和泰會導入吧？！《Toyota Urban Cruiser》純電休旅車 商標在台註冊 非中國生產 無中國技術支援

Toyota Urban Cruiser將在印度生產，銷往歐洲等市場。

繼2024年11月底Suzuki e vitara推出後，Toyota在今(12)日於歐洲市場上也發表其雙生貼牌車Urban Cruiser。Urban Cruiser曾是Toyota與Suzuki合作的休旅車，先前貼牌Vitara 在印度與非洲市場販售。這次發表的歐規Urban Cruiser則是電動車，同樣是與Suzuki合作。電池容量提供49與61度兩種，其功前輪驅動與四輪驅動，電池種類與續航里程有待官方在2025年布魯塞爾車展上公布。特別值得一提的是，日商豐田自動車股份有限公司已經在台註冊Urban Cruiser商標，當時還不知道這商標是幹嘛用，如今一切明朗，為和泰導入增添許多想像空間。

歐規Toyota Urban Cruiser尺碼為4,285*1,800*1,640mm，軸距為2,700，其車長略小於台灣販售的亞太規Yaris Cross(尺碼4,310*1,770*1,655mm，軸距2,620mm)，但軸距略勝一籌，展現電動車專用平台的優勢。 足下標配18或19吋鋁圈，迴轉半徑5.2m，相當適合都會巷弄間行駛。對台灣市場來說，純電動力的Toyota Urban Cruiser是第二款不是與中國車廠合作的電動車(第一款是bZ4X)，也不會在中國生產，導入來台能免除許多不必要(法規、社會輿論上)的麻煩。

全車系中控台搭載10.25吋數位儀表，以及10.1吋中控螢幕，頂規車款升級JBL音響系統和天窗。採用旋鈕式換檔機構，讓中央鞍座扶手變得更為精簡。受益於滑動式後排座椅系統，可以輕鬆調整前後乘客之間的距離。官方宣稱可以以創造與D級休旅車相當的乘坐空間。後排座椅採用40：20：40分離傾倒，帶來更多樣的空間機能。

後排座椅可滑動

後排座椅採用4/2/4分離傾倒，空間容積待官方公布。

動力編成與電池容量方面，單馬達前輪驅動車款提供49與61度的電池，前者輸出為144匹/19.2公斤米；後者為174匹/19.2公斤米，前驅車款都具具備雪地駕駛模式，以及滿足當地用車需求。雙馬達四輪驅動車款，在後軸新增一具輸出65匹的電動馬達，綜效輸出來到184匹/30.5公斤米，並提下坡輔助控制與可以增加車輛循跡能力的Trail駕駛模式。

歐規 Urban Cruiser 全車系都搭載一整套主動安全和駕駛輔助系統，有助於識別和避免各種常見的事故風險。功能包括預碰撞系統、ACC跟車、車道偏離警示和車道置中輔助。部分車款的360度環景，當車輛在崎嶇不平的路面上行駛，或在狹小空間停車時能夠全面了解汽車周圍環境。預計在2025年布魯塞爾車展上公布電池類型、充電功率、充電時間、續航里程、氣囊數量等詳細資訊。