降風阻 更省油！愛信為《Toyota RAV4》推出常見於超跑的主動式前導流翼

美規六代Toyota RAV4

面對日益嚴苛的油耗規範與環境永續議題，如何兼顧實用機能與空氣力學表現，已成為新世代車輛開發的關鍵課題。近日，Toyota 與旗下零件供應巨擘愛信共同發表了一項創新空力技術「主動式前導流翼」（Active Front Spats），並正式宣布率先搭載於北美市場的六代 RAV4 車型上。這輛配備通常只應用於高性能跑車和尖端電動車的高效空氣動力學技術。

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傳統車輛前端配置的前導流翼，主要目的在於整流輪拱周圍氣流，藉此降低行駛時產生的渦流與阻力，進而強化油耗表現。然而，傳統固定式導流翼在設計上的先天矛盾，為了顧及車輛在坑窪路面或惡劣環境下的進入角與離地間隙，導流翼的下擺深度往往受到物理限制，導致其在高速巡航時難以發揮最佳的整流效能。

當車輛在低速或靜止狀態下，前導流翼會向上收起，以保持車輛底部的空間，並避免刮蹭障礙物或不平的路面(上圖)。當車輛速度起來後，系統會利用專有的聯動機構，將前導流翼下移動，讓前輪周圍的空氣流動更加順暢和，從而有助於減少湍流和空氣阻力(下圖)。

愛信與 Toyota 此次合作開發的「主動式前導流翼」，透過整合車速感測數據與自主研發的特殊連桿結構，成功克服了上述瓶頸。該系統能根據車速變化自動執行收折與伸展動作，在靜止或低速行駛時，導流翼會自動收折至平貼位置，確保車輛維持充足的離地高度，以兼顧 RAV4 身為休旅車應具備的越野與坑窪路面通過能力；而當車速提升至設定區間時，導流翼則會向下自動伸展，將氣流有效導引至輪胎周圍，最大程度地降低行進阻力。

這項主動式空力設計的導入，不僅是結構面的革新，更是對 RAV4 動力效能的實質助益。藉由動態調整車身底部的空氣力學表現，能有效降低高速行駛時的空氣阻力，並提升燃油經濟性。愛信表示，這項技術不僅展現企業在精密控制與流體力學領域的研發實力，更具體呼應其追求環境友善與移動創新的核心理念；隨著消費者對於車輛節能表現的關注日益提高，具備主動應變能力且能兼顧日常便利性的智慧空力配件，未來極可能成為新世代車款降低碳排放的重要配置。