二次小改款《Mazda MX-5》140萬元起|升級非對稱式限滑差速器&8.8吋中控螢幕等配備 7月交車

 

台灣馬自達自2016年導入品牌人馬一体駕馭哲學的代表車款Mazda MX-5台灣後,隨即贏得喜愛極致操控樂趣的車迷朋友青睞,更於2023年初導入MX-5 RS車型後,獲得消費者的熱烈回響創下年銷量成長近5成的歷史新高,顯現其出眾的駕馭體驗深獲台灣市場肯定。繼2023年12年28日公布二次小改Mazda MX-5的車系編成與售價後,台灣馬自達今(7)日首次對外展示實車,預計今年7月交車。

二次小改款Mazda MX-5 車系編成與正式售價

車型 正式售價 備註
MX-5 1,400,000 元
MX-5 RS 1,500,000 元
MX-5 RF* 1,590,000 元 加價 5萬元升級 RECARO 跑車座椅

二次小改款Mazda MX-5於內外觀的質感、智慧車載科技與安全性進行全面升級,外觀上可以清楚辨識出全新LED頭燈組的嶄新特色,以更銳利的日行燈造型點綴,為MX-5帶來俐落並符合敞篷跑車的運動化外型,同時升級為進階型智慧頭燈 (ALH) 附行人標記功能,進一步提升夜間行車安全。

尾燈則承襲第一代Mazda MX-5經典圓形設計語彙,除了新增中心LED環形燈組提高車型辨識度,更加大尾燈外緣的煞車燈具面積,提升煞車時的後車警示性。此外,全新樣式的17吋8輻雙肋式輪圈與天際灰新車色,也為經典跑車增添嶄新風貌。

二次小改款Mazda MX-5搭載全新設計高辨識度跑車化儀錶組,加上全面升級8.8吋中央資訊顯示幕,讓資訊顯示更清晰,同時升級USB Type-C連接裝置,輔以全車系標配的 BOSE環繞音響,讓上乘的駕馭樂趣也能兼具視聽娛樂饗宴。自排車型MX-5 RF標配全新荒漠棕Nappa真皮座椅結合同色車門內飾,讓細膩內裝質感再進一階,於頂篷敞開時也可盡顯車主的出眾品味。在安全上,新增智慧前行煞車輔助系統 (SBS) 與二次碰撞迴避系統,讓車主在恣意暢享操控樂趣之餘,也能安心無虞。

二次小改款Mazda MX-5於轉向系統全面精進,以流暢的線性操控提供直覺的路感回饋,讓人馬一体再進化。其中最富含操駕樂趣的手排車型於此次改款也有大幅精進,後輪驅動系統全新升級非對稱式限滑差速器 (Asymmetric LSD),透過改變減速入彎及出彎加速時的差速齒比,穩定抑制車輛因後輪驅動力變化而產生的側滑或轉向過度,強化過彎時的動態穩定性。

為使駕駛能於賽道中盡情馳騁,也於原 DSC 動態穩定系統新增手排車型專屬的全新賽道模式 (DSC-TRACK),讓行駛於賽道的愉悅能與安全兼具,系統僅會於車輛因極限操駕而失去控制的狀態下,才會介入控制,降低事故風險。為提供駕駛更純粹的機械行駛樂趣,手排車型同步優化了引擎控制模組及油門踩踏反應,進一步提升靈敏操駕感受。

Mazda MX-5為縱置引擎後輪驅動經典車款代表,以輕量化車身結合184匹/20.9公斤米的動力表現與獨家KPC車身平衡控制技術,加上前獨立雙A臂、後獨立多連桿的懸吊配置、前後車重 50:50 的完美比例,滿足車主對上乘操控技巧的探索。配置國際知名避震器品牌BILSTEIN 專屬開發的運動化懸吊系統,能細膩地吸收行駛時所產生的細微震動,在提升輪胎抓地力之餘,也強化整體動態表現。同時,於MX-5 RS車體與前輪避震器上座輔以引擎室強化拉桿連接,除了增強整體車身剛性,亦提升彎道中穩定性。為了讓動態操駕過程中能有更好的支撐性,MX-5 RS 車型標配以 Nappa 真皮與 Alcantara 材質包覆椅面的 RECARO 跑車座椅,帶來絕佳的舒適性、包覆性與防滑性,滿足熱愛經典Roadster氛圍的品味車主。

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