《Honda e:NP2》純電跑旅車 後廂能容納6名體操選手 2023廣州車展發表

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Honda即將在本屆廣州車展上推出第三款電動車,同時也是e:N Architecture F平台第二款作品e:NP2與e:NS2。這輛電動車在中國將比照先前e:NP1和e:NS1模式,由Honda在中國的兩家合資車廠廣氣本田與東風本田銷售,兩車的基礎是相同的,差別在於外觀的設計語彙不同。就官方釋出的預告圖片來看,e:NP2與e:NS2將會是純電斜背跑旅車。

在本屆廣州車展上,由廣汽本田推出的是e:NP2,另一款e:NS2則是由東風本田推出。兩車型最大的不同在於車頭車尾的設計語彙,e:NP2車頭採用橫貫式頭燈,搭配內雙C樣式尾燈;e:NS2採用ㄇ字型的頭燈與尾燈。雖然設計語彙各有春秋,但光源都採用纖細的線條樣式,車頭廠徽能發光,車尾採用Honda品牌英文字母廠徽。

Honda e:NP2 Prototype

Honda e:NP2 Prototype

Honda e:NS2 Prototype

Honda e:NS2 Prototype

e:NP2與e:NS2都是斜背跑旅車,擁有類似轎跑車的車頂線。但這似乎不會嚴重影響行李廂空間。在官方預告片中,這輛車的行李廂仍容納6名體操選手,且後尾廂蓋能正常啟閉。車內布局方面兩車款沒太大區別,採用尺碼未知的大型中控螢幕,搭配看起來大概7吋的橫置數位儀表;中央扶手看似沒跟中控台連貫,預計能帶來更寬裕的前座腿部空間。

Honda e:NP2純電斜背跑旅車,後廂能容納6名體操選手。

Honda e:NP2純電斜背跑旅車,後廂能容納6名體操選手。

目前還沒有兩款新e:N純電跑旅車動力系統詳資訊,但預計與現行款e:NP1 和 e:NS1相當,畢竟是同平台車款。在中國,這兩款產品有兩種配置,均使用三元鋰離子電池。其一是採用53.6度電池,CLTC續航里程420公里,配置前軸電動馬達,輸出為180匹/31.6公斤米。另一款則是擁有更大的輸出與續航,採用68.8度電池,CLTC續航里程510公里,同樣單罵達前驅,輸出提升到201匹/31.6公斤米。別指望e:NP2與e:NS2會推出雙馬達四輪車款,因為這電動車採用的是前置電動馬達專用平台打造。

e:NP2 和 e:NS2 為 e:N 系列電動車的第二款作品。該系預計共有四款車型。另一款是將於 2024 年推出的 e:N SUV,它將是首款採用 e: N Architecture W 平台打造的電動車,變動馬達放置在後軸,並支援雙馬達四輪驅動布局,這與以前輪驅動為主的 e:N Architecture F 平台不同。最後一款則純電轎跑車,將由概念車 e:N GT 衍伸而來,預計2025年之後才會推出。

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