《Lexus》後驅跑車 可能合併成全新車系 取消V8引擎 改用V6 PHEV動力系統
Lexus RC雙門跑車，自2015年推出自今，尚未大改款。日本汽車雜誌ベストカー近日指出，RC將與品牌另一款雙門LC合併成一個全新車系，並延續前置後驅的傳統。這個全新車系與品牌日前推出的兩款概念車，以及新世代LFA(暫稱LFA II)完全沒關係，預計2025年推出，初期預計先提供油電混合動力系統車款，隨後在2026年推出純電車款。
Lexus RC
Toyota集團正積極研發運動化車款，Toyota品牌有新世代GR86、GR Supra；Lexus方面則有LFA II，該車預計搭載4.0升V8'雙渦輪引擎為主體的PHEV動力系統，以及純電跑車Electrified Sport。如今日本汽車雜誌ベストカー指出，Lexus有意將品牌招牌前置後驅雙門跑車LC與RC合併成全新車系，成為Toyota集團第五款運動化車型。
Lexus LC
目前縱置引擎、前置後驅的TNGA GA-L平台，在Lexus品牌方面，只使用在LC、LS兩個旗艦車系上，IS與RC兩款後驅車目前仍使用舊世代的N平台。ベストカー報導中指出，LC、LS的後繼車系，將使用改良後的TNGA GA-L平台打造，車內延續2+2的四人座布局，感覺像是RC要併入LC車系，又或者說是RC終於換上TNGA GA-L平台。另一方面，LC有提供軟頂敞篷的Convertible車款，是否會延續到雙車系合併後的新車款，目前還不得而知。
現行世代(2019年式)LC Convertible結構透視圖
ベストカー報導中指出，這全新車款的尺碼為4,800*1,900*1,350mm，軸距2,870mm。比Lexus RC(4,710* 1,845*1,390mm，軸距2730mm)與LC(4,770*1,920*1,345mm，軸距2,870mm)大上一點點。動力編成方面，預計與Toyota Century SUV共享由3.5升V6自然進氣引擎(代號2GR-FXE)為主體的PHEV動力系統，以及由2.4升直列4缸渦輪引擎(T24A-FTS)為主體的油電混合動力系統。原本雙車型都有搭載的5.0升V8引擎(代號2UR-GSE)，因沒由其所構成的油電混合動力系統因而缺席。
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