7人座純電休旅點將錄|《Luxgen n7》C/P值首選 《賓士 EQS》奢華首選 《Kia EV9》最均衡 《賓士 EQB》價位吸引人

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台灣市場上的七人座純電休旅車,先前都是由Mercedes-Benz獨佔,EQB 300 4MATIC建議售價265萬元起,與EQS SUV 450 4MATIC建議售價603萬元起;相較於油車七人座休旅車有國49產的Toyota Sienta,以及Luxgen URX,七人座純電休旅車的入手門檻真的高了太多。然而,隨著Luxgen n7 7人亮點版開放給會員預購,以及預計年底登場的Kia EV9,消費者有更多樣的選擇。

四車型的重點比較表

四車型的重點比較表

EQB 300 4MATIC與油車共享平台打造,台灣賓士只導入單一七人座車款。搭載66.5度電池模組佐以高效能源管理系統,即使其車體重量超過兩噸( 2,175公斤),在WLTP測試規範下,仍具備423公里的續航里程。採雙馬達四輪驅動,輸出為228匹/39.8公斤米。雖然說265萬元起的售價,非一般家庭負擔的起;但就目標客群來說,只比油車GLB 250七人座(263萬元起)貴了2萬元,仍相當有吸引力。對了,台灣賓士尚未導入小改款GLB,若小改款後,可能油車會比電動車還貴。GLA 200小改款前售價為213萬元起,小改款後來到222萬元起,比 EQA 250的215萬元起還貴!

EQB 300 4MATIC

EQB 300 4MATIC

EQB 300 4MATIC第三排座椅

EQB 300 4MATIC第三排座椅

預算夠的朋友們,可以上看到EQS SUV 450 4MATIC。WLTP續航里程616公里,配雙馬達構成的4MATIC 四輪驅動系統,以及Off-road 越野模式和地表偵視功能,滿足探險未知的慾望。以豪華舒適為核心設計,透過Airmatic氣壓懸吊確保提供精緻、舒適的行路質感。此外,W223 S-Class等車款上列為要價45.4萬元選配的Hyperscreen超寬幅螢幕,在EQS SUV 450 4MATIC則列為標配。Hyperscreen超寬幅螢幕由12.3吋寬螢幕數位儀錶,搭配尺寸分別為 17.7吋及12.3吋的OLED高畫質觸控螢幕組成,打造層峰級科技體驗。

EQS SUV 450 4MATIC

EQS SUV 450 4MATIC

台灣賓士將Hyperscreen超寬幅螢幕列為EQS SUV 450 4MATIC的標準備配

台灣賓士將Hyperscreen超寬幅螢幕列為EQS SUV 450 4MATIC的標準備配

EQS SUV 450 4MATIC車艙空間,雙前座後方的螢幕為選配。

EQS SUV 450 4MATIC車艙空間,雙前座後方的螢幕為選配。

相較之下,Luxgen n7 7人亮點版就相對務實,目前以134.9萬元的預購價,開放給會員預購,有望在本屆台北車展公布正式售價。官方稍早公布了該車型的NEDC純電續航里程為489公里,政府機關認證之能源效率,一度電約可跑7.0公里。至於外界關心的電池容量,由於整車由鴻華先進製造設計,故關於電池容量相關資訊統一由鴻華先進統一對外說明。n7具備2,920mm的軸距優勢,預計將帶來寬裕的第三排空間。同時支援V2L車外供電,提供駕駛日常生活更智慧安全、更多元實用的使用情境。

Luxgen n7 7人亮點版

Luxgen n7 7人亮點版

Luxgen n7 7人亮點版,車內座椅布局。

Luxgen n7 7人亮點版,車內座椅布局。

模特兒實測Luxgen n7 7人亮點版的二、三排空間

模特兒實測Luxgen n7 7人亮點版的二、三排空間

預計今年第四季在台上是的Kia EV9,在韓國市場上提供2WD單馬達及4WD雙馬達車型設定,電池容量提供76.1與99.8度,RWD Standard車型可輸出最大馬力217匹/35.7公斤米,RWD Long Range車型輸出201匹/35.7公斤米,WLTP 規範下續航里程為 541 公里,至於 AWD Long Range 四驅車型,則可提供最大馬力約380匹/61.2公斤米。車身尺碼5,010*1,980*1,755mm,軸距3,100mm。受惠於800V快速充電技術,只要充電15分鐘就能增加239公里的續航里程,利用V2L外部供電功能還能將電力分享給筆電、露營設備等電器用品,最大功率落在3.68kW。

Kia EV9

Kia EV9

Kia EV9,七人座車型的座椅布局。摘自官方型錄

Kia EV9,七人座車型的座椅布局。摘自官方型錄

綜觀之下,Luxgen n7 7人亮點版具備NEDC續航489公里、V2L外部供電等功能,符合一般大眾對電動車的期待,價位也是上述車款中最親民。EQB 300 4MATIC與EQS SUV 450 4MATIC,售價對大眾來說有點高,但對品牌目標客群來說,與油車價差不算大,仍相當有吸引力,但可惜電力架構僅400V,且都不具備外部供電功能。Kia EV9的規格算是兩品牌折衷,具備V2L外部供電、800V電力架構,續航里程也有不俗的表現,就看價位是否能為車款帶來更大的競爭力了。

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共1則回應
訪客
2023-10-22 09:32:40

WLTP 希望納智捷N七電動車有機會送到這個單位去檢測

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