換殼的C63？！｜新世代《Mercedes-AMG E53》車系 可能改用2.0升4缸引擎

AMG E53 Estate

Mercedes-Benz E-Class轎車率先在2023年4月底進入全新W214世代之後，旅行車在214世代也不會缺席。性能迷朋友們期待的AMG車款，也進入了最後的道路測試階段，若照慣例將在半年到一年內推出。這次我們掌握到了AMG E53 Sedan以及AMG E53 Estate偽裝測試車照片，也許是偽裝的關係，外觀看起來與一般車款沒特別不同，彰顯AMG身分的特徵預計要在量產車上才會出現。跟舊款最大的不同在於動力系統，極有可能捨棄3.0升直6引擎搭配48V輕油電的配置，改與W206 C63 E Performance(以下簡稱C63)共享2.0升直4引擎(M139L)搭配PHEV動力系統。

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AMG E53 Estate

AMG E53 Estate

偽裝車包緊緊的，車頭也還沒裝上AMG車款專屬的鍍鉻直瀑式水箱護罩，但車尾雙邊雙出雙圓形尾管就露餡了，這是E53才有的配置，更高階的E63則是方形尾管。目前AMG車款使用的PHEV動力系統的引擎就兩款，其一是W206 C63的2.0升直4(M139L)；另一具則是4.0 升V8雙渦輪引擎(M177)，運用在Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE 4-door Coupé車款上。AMG目前尚未推出採用直6引擎的PHEV動力系統。

不過你可能會好奇，進行賽道測試的AMG E53 Estate，車身上並沒有出現高壓危險的黃色警告貼紙，要如何判斷它是輛PHEV？這其實很簡單，W214推出了一系列PHEV車款，其充電口都在駕駛座側後輪拱上，而這次捕捉到的測試車，在同樣的地方也都有個蓋子。因此，新世代E53十之八九採用PHEV動力系統。

AMG E53 Sedan

受惠於2.0升PHEV動力系統，W206 C63綜效輸出高達680匹/104公斤米，儘管車重超過兩噸，官方宣稱零百加速能在3.4秒完成。但，W206 C63如此強大的綜效輸出只能維持10秒左右。就讓我們期待W214 E53在輸出上會有哪些調整吧！