純正AMG V8血統|新世代《Mercedes-AMG GT》有望追加2.0T 4缸後驅入門車款 預計今年海外發表
外傳Mercedes-Benz將精簡車系編成,之後將重心放在Maybach、AMG,與G-Class上。而在這波縮編中,雙門跑車僅AMG部門獨自研發的AMG GT一款逃過一劫,並預計在今年推出全新第二世代車款。據悉,新世代車款將向下擴大動力編成,除了現行款的4.0升V8引擎外,還將推出搭載2.0升直4引擎的入門後驅43車款。
隨著原廠重新調整車系編成,現行款SL(R232)首次由AMG部門操刀,換上全新MSA鋁合金底盤架構,並改成2+2座椅配置的軟頂敞篷跑車,之後將作為新世代AMG GT雙門跑車的雙生車。既然新世代SL搶先AMG GT發表了,因此我們能更容易推測新世代AMG GT的變化,特別是在底盤、動力編成等硬體結構方面。
Mercedes-Benz近期積極的拓展48V ISG輕油電動力系統的車系,近期將推出或已經推出的小改款NGCC車系、小改款AMG GLE63等車款,都將掛上48V輕油電動力系統。現行AMG SL的V8引擎(M17)車款是少數尚未掛上48V ISG輕油電的車款。有趣的是,採用純燃油動力系統的8缸AMG SL車款於2022年發表;比它早2年推出,搭載同具引擎的性能休旅車Mercedes-Maybach GLS 600(X167)等,都掛上了48V ISG輕油電動力系統。這次新世代AMG GT的V8引擎車款,是否會掛上48V ISG是觀察重點。
首次新增的2.0升4缸引擎車款,預計與 A45、CLA45、GLA45共享M139引擎,不同之處在於因應縱置底盤,而將引擎代號後面多了一個小寫的l,也就是現行W206 C43的那具引擎。預計匹配9速自手排變速系統,導入48V ISG輕油電以及源自F1賽道經驗打造的電控渦輪。特別注意的是,4缸的SL43只提供後驅車款,而8缸車款全數標配4驅系統,不曉得新世代AMG GT是否會比照辦理。
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