等不到大改款《Toyota Sienta》 那改採TNGA-C底盤的大改款《Innova》可以期待嗎?

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隨著大改款Sienta在日本發表,Toyota總代理和泰汽車已經確認不打算跟進原廠的改款腳步,將持續銷售現行國產Sienta,而原因不外乎是考量到整個動力底盤全數更新、造車成本大幅提高,價格可能無法符合消費者的期待,再加上現行國產Sienta的銷量每個月大約落在400~800台,市場規模遠不及Corolla Cross、Corolla Altis甚至還輸給Yaris,跟當初一上市所喊出的月銷2,000台目標,確實有段不小的差距。

Toyota總代理和泰汽車已經確認大改款Sienta不會導入台灣。(圖片來源:Toyota)

儘管如此,在SUV氾濫的當下其實MPV仍有一定的市場需求,如現代汽車即看好中大型MPV級距,打算推出國產Custo來接手Luxgen M7 Turbo、Honda Odyssey退出後所留下的市場空缺,而過去曾以國產商用車身份來台銷售的Toyota Innova,也傳出即將在今年11月發表大改款新車,更重要的是定位上將會從商用車轉型為偏向家用的MPV,車身尺碼也會進一步放大。

現代汽車看好中大型MPV級距,打算推出國產Custo來接手Luxgen M7 Turbo、Honda Odyssey退出後所留下的市場空缺。(圖片來源:北京現代汽車)

根據印尼媒體的報導,全新大改款Innova的正式車名稱之為Innova Hycross,印尼當地將會在今年11月發表、明年初開始銷售。比較特別的是,大改款Innova將捨棄跟Hilux、Fortuner共用、由梯形大樑組成的IMV底盤平台,比照大改款Noah、Voxy以及Corolla家族改以TNGA-C (GA-C) 模組化底盤平台打造,後驅架構也跟著改為前驅架構,車長則會拉長到大約4,700mm左右,軸距可能會設定在2,850mm。且受惠於轎式底盤、前驅架構,大改款Innova不僅有更為寬敞的空間,空間配置上也更加多元,預計仍會提供「2+2+3」三排座椅設計的7人座車型,還會在車內加入許多新穎設計,藉此擺脫過去的商用車形象。

大改款Innova將比照大改款Noah、Voxy以及Corolla家族改以TNGA-C (GA-C) 模組化底盤平台打造。(圖片來源:Toyota)

大改款Innova仍會提供「2+2+3」三排座椅設計的7人座車型,圖為Noah內裝。(圖片來源:Toyota)

動力部分,同樣拜TNGA底盤架構所賜,大改款Innova傳出將搭載由2.0升汽油引擎跟雙馬達組成的油電複合動力系統,取代目前所使用的2.4升四缸柴油引擎及2.7升四缸汽油引擎,可望帶來相對出色的油耗跟排放表現,行路舒適性也會有所提升。不過可惜的是,大改款Innova雖然將轉型偏向家用的MPV,但後車門還是跟歷代Innova一樣維持外拉式設計,而非MPV常見的滑門設計,多少會影響到後座乘客進出的便利性,也少了一點MPV該有的特色。

大改款Innova的後車門還是跟歷代Innova一樣維持外拉式設計,圖為現行款Innova。(圖片來源:Toyota)

此外,未來大改款Innova也有機會在印尼以外的市場銷售,基於Corolla Cross、Corolla Altis也都是以TNGA-C (GA-C) 模組化底盤平台打造,比起大改款Sienta,在國產化的成本控管上大改款Innova似乎比較吃香,只是在現行國產Sienta將會持續銷售的情況下,該不該再導入另一款MPV來補充火力?或是將火力集中在SUV車款上?目前看來還有很多需要評估的地方,大家不妨繼續觀望就好。

現行國產Sienta將會持續銷售,圖為Sienta Crossover。

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