等不到大改款《Toyota Sienta》那改採TNGA-C底盤的大改款《Innova》可以期待嗎？

2022-08-26 13:30:00

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隨著大改款Sienta在日本發表，Toyota總代理和泰汽車已經確認不打算跟進原廠的改款腳步，將持續銷售現行國產Sienta，而原因不外乎是考量到整個動力底盤全數更新、造車成本大幅提高，價格可能無法符合消費者的期待，再加上現行國產Sienta的銷量每個月大約落在400~800台，市場規模遠不及Corolla Cross、Corolla Altis甚至還輸給Yaris，跟當初一上市所喊出的月銷2,000台目標，確實有段不小的差距。

Toyota總代理和泰汽車已經確認大改款Sienta不會導入台灣。(圖片來源：Toyota)

儘管如此，在SUV氾濫的當下其實MPV仍有一定的市場需求，如現代汽車即看好中大型MPV級距，打算推出國產Custo來接手Luxgen M7 Turbo、Honda Odyssey退出後所留下的市場空缺，而過去曾以國產商用車身份來台銷售的Toyota Innova，也傳出即將在今年11月發表大改款新車，更重要的是定位上將會從商用車轉型為偏向家用的MPV，車身尺碼也會進一步放大。

現代汽車看好中大型MPV級距，打算推出國產Custo來接手Luxgen M7 Turbo、Honda Odyssey退出後所留下的市場空缺。(圖片來源：北京現代汽車)

根據印尼媒體的報導，全新大改款Innova的正式車名稱之為Innova Hycross，印尼當地將會在今年11月發表、明年初開始銷售。比較特別的是，大改款Innova將捨棄跟Hilux、Fortuner共用、由梯形大樑組成的IMV底盤平台，比照大改款Noah、Voxy以及Corolla家族改以TNGA-C (GA-C) 模組化底盤平台打造，後驅架構也跟著改為前驅架構，車長則會拉長到大約4,700mm左右，軸距可能會設定在2,850mm。且受惠於轎式底盤、前驅架構，大改款Innova不僅有更為寬敞的空間，空間配置上也更加多元，預計仍會提供「2+2+3」三排座椅設計的7人座車型，還會在車內加入許多新穎設計，藉此擺脫過去的商用車形象。

大改款Innova將比照大改款Noah、Voxy以及Corolla家族改以TNGA-C (GA-C) 模組化底盤平台打造。(圖片來源：Toyota)

大改款Innova仍會提供「2+2+3」三排座椅設計的7人座車型，圖為Noah內裝。(圖片來源：Toyota)

動力部分，同樣拜TNGA底盤架構所賜，大改款Innova傳出將搭載由2.0升汽油引擎跟雙馬達組成的油電複合動力系統，取代目前所使用的2.4升四缸柴油引擎及2.7升四缸汽油引擎，可望帶來相對出色的油耗跟排放表現，行路舒適性也會有所提升。不過可惜的是，大改款Innova雖然將轉型偏向家用的MPV，但後車門還是跟歷代Innova一樣維持外拉式設計，而非MPV常見的滑門設計，多少會影響到後座乘客進出的便利性，也少了一點MPV該有的特色。

大改款Innova的後車門還是跟歷代Innova一樣維持外拉式設計，圖為現行款Innova。(圖片來源：Toyota)

此外，未來大改款Innova也有機會在印尼以外的市場銷售，基於Corolla Cross、Corolla Altis也都是以TNGA-C (GA-C) 模組化底盤平台打造，比起大改款Sienta，在國產化的成本控管上大改款Innova似乎比較吃香，只是在現行國產Sienta將會持續銷售的情況下，該不該再導入另一款MPV來補充火力？或是將火力集中在SUV車款上？目前看來還有很多需要評估的地方，大家不妨繼續觀望就好。