來得好不如來得巧 《Hyundai Custo》不只接下Odyssey市場空缺,還可能重振國產MPV人氣?
根據經銷端傳來的消息,Hyundai總代理南陽實業即將在台灣推出Custo來搶攻中大型MPV市場,車格最接近的Honda Odyssey也早在今年5月就已經下架停售,Custo的出現剛好有機會接下Honda Odyssey所留下的市場空缺,只要價錢開得漂亮,後續發展可說是備受期待。
經銷端傳出Hyundai總代理南陽實業將推出Custo來搶攻中大型MPV市場。(圖片來源:北京現代汽車)
據了解目前為中國市場專屬的Custo,未來將會以國產方式導入台灣,意味著價錢將有一定的競爭力,定位上也可以跟同門商旅車款Staria切割得更徹底,更重要的是自從Luxgen M7 Turbo退出市場後,目前並沒有同為中大型設定的國產MPV,只剩下中小型設定的Toyota Sienta,等同於Custo沒有直接的競爭對手。如果把戰線拉長到進口MPV,扣除掉尺碼小一號的VW Touran,定位比較接近的Kia Carnival,售價最低也要152.9萬起跳,再往上可能就得將預算提高到200萬以上才能入手Toyota Sienna,甚至是逼近300萬的Toyota Alphard,落差可說是相當大。
Custo的車身長寬高分別落在4,950mm、1,850mm、1,734mm,軸距來到3,055mm。(圖片來源:北京現代汽車)
座艙設計是以駕駛為導向,再搭配從中控台延伸的10.4吋直立式觸控螢幕。(圖片來源:北京現代汽車)
Custo的第二排座椅採用獨立雙座設計,同時還提供電動調整、腿靠來討好乘客。(圖片來源:北京現代汽車)
回顧國產MPV的發展歷史,其實最鼎盛的時期是在Toyota Wish加入後,2004年9月總代理和泰汽車正式發表首度登台的初代車型,隨即掀起7人座MPV熱潮,同一時間還有由中華汽車生產的Mitsubishi Savrin,隨後Mazda5及雙生兄弟Ford i-MAX也都發表了尺碼更大的第二代車型,頓時國產MPV成了市場上最熱門的車款,並一直延續到二代Wish及三代Mazda5推出後,2009年Luxgen品牌成立後更推出首部作品M7 Turbo (最初稱之為Luxgen 7 MPV),加入國產MPV的競爭行列。
Toyota Wish (上圖) 跟Mazda5 (下圖) 都曾經是市場上最熱門的國產MPV車款。(圖片來源:Toyota / Mazda)
然而隨著國產中型SUV崛起,國產MPV的熱度開始漸漸消退,人氣最高的Wish也因為原廠策略被尺碼較小的Sienta取代,Mazda5則是在台灣馬自達收回代理權轉型純進口品牌後,於2016年正式告別台灣市場。儘管重新回歸的Kia在總代理台灣森那美起亞的規劃下,以國產方式導入全新第三代Carens,但連有品牌光環庇蔭的Toyota Sienta都無法延續Wish的高人氣,國產Carens也只賣了5年時間就下架停售,並未跟著原廠繼續改朝換代。
國產Carens只賣了5年時間就下架停售,並未跟著原廠繼續改朝換代。(圖片來源:Kia)
接在Kia Carens之後退出的是Luxgen M7 Turbo,這款自主研發的國產中大型MPV歷經了長達12年的銷售時間,終究還是抵不住SUV熱潮只好把重任交棒給備有7人座車型的URX。至於目前僅剩的國產MPV-Toyota Sienta,由於下一代車型將改採TNGA-B底盤平台,動力系統也整個更新,在成本考量下總代理和泰汽車會不會願意冒風險,繼續以國產化方式推出下一代車型?或許還有待進一步評估。
Luxgen M7 Turbo歷經了長達12年的銷售時間於2021年宣告停售。(圖片來源:納智捷)
Toyota Sienta即將發表大改款新車,但國內會不會跟進還有待評估。(圖片來源:Toyota)
即便國產MPV不再風光,不過中大型以上的MPV在市場上仍有一定的需求,如Honda Odyssey在停售前每個月依然可穩定繳出3、4百台的掛牌數,Kia Carnival雖然受限於原廠產能候車期比較長,但從去年上市至今也累積了不少訂單,未來Hyundai Custo如果以國產身份加入,想必能藉著價格優勢吸引到不少喜歡MPV的空間機能但預算有限的家庭買家,也能填補Staria之下的產品空缺,以較低的代價滿足家庭出遊、商務接送等多人乘載的需求。
Honda Odyssey在停售前每個月依然可穩定繳出3、4百台的掛牌數。(圖片來源:Honda)
Kia Carnival從去年上市至今也累積了不少訂單。(圖片來源:Kia)
不過目前總代理南陽實業還沒有正式公告Custo的消息,只傳出經銷端將於今年9月開始接單,但發表及交車時間都還無法確認,對Custo有興趣的朋友不妨耐心期待,如有後續消息我們也將持續追蹤報導。
目前總代理南陽實業還沒有正式公告Custo的消息。(圖片來源:北京現代汽車)
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