撞到咪咪茂茂|美國《IIHS》提高側撞標準 僅《Subaru Outback》拿下Good評價

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Subaru Outback是本次側面撞擊測試中,是唯一一款獲得Good評價,也是唯一一款車身較高的跨界旅行車。圖片來源:IIHS

隨著車身較高的休旅車銷量在美國與其它市場上銷量攀升,意味著路上與休旅車發生碰撞的機會變大了。此外,官方研究數據顯示, 在美國市場上,有高達99%榮獲Good評價的車款,車禍發生時的死亡率高達23%。因此,美國車輛安全機構IIHS最近將碰撞測試中的側面撞擊測試的標準提高了,把撞擊車輛的重量、速度,與撞擊角度模擬的更接近休旅車,並找來先前7款在該測試中拿下Good評價的車輛來做測試。結果顯示,車身較低的轎車在如此條件下的側面撞擊測試較吃虧,而Subaru Outback則是該撞擊測試中唯一一車身較高的車型,同時也是唯一拿下Good評價的車款。

在新規則下的側面撞擊測試,只有跨界旅行車Subaru Outback拿下Good評價;轎車全都與Good評價無緣,Toyota Camry、Nissan Altima,與Chevrolet Malibu都拿下Poor評價。圖片與資料來源:IIHS

為了讓側面撞擊測試結果更接近於與休旅車碰撞,IIHS將撞擊車輛的重量增加408公斤來到了1,905公斤,並調高了撞擊位置,撞擊車的時速也由原本的50km/h提高到60km/h。官方宣稱,新的撞擊規則可以模擬目前市面上常見的休旅車碰撞結果,且在撞擊時也比舊款規則多產生82%的能量衝擊。 受測車輛為Toyota Camry、Honda Accord、Hyundai Sonata、Volkswagen Jetta、Nissan Altima、Chevrolet Malibu,以及唯一一台車身較高的跨界旅行車Subaru Outback。

圖片由上至下依序為Toyota Camry、Nissan Altima,與Chevrolet Malibu。這三款轎車在新規則的側面撞擊測試中,後窗玻璃都破了。圖片來源:IIHS

上述七款受測車輛,在先前舊規則的側面撞擊測試中,都拿下Good的評價。但在使用新規則後,車身較低的六款轎車就比較吃虧了,Toyota Camry、Nissan Altima,與Chevrolet Malibu都拿下Poor評價,官方表示,這些車款在側面撞擊時,車內假人頭部會滑到氣簾下方,容易與車門發生碰撞。

Volkswagen Jetta在本次側面撞擊測試中拿下Acceptable評價。圖片來源:IIHS

IIHS總裁David Harkey對此表示,轎車離地高度較低,側面撞擊時,撞擊在車門上的高度會變更高,這可能會讓轎車與旅行車在這次評估中處於劣勢。不過這也反映了當這些車輛被車身姿態較高的休旅車撞擊時,實際上會發生哪些危險。

車身較高的跨界旅行車Subaru Outback(上)在新規則的側面撞擊測試下,側面車體架構,特別是B柱仍相當完整。車身較低的Honda Accord(下)的B柱有些變形,且因車身較低的關係,撞擊處也相對較高。圖片來源:IIHS

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