撞到咪咪茂茂｜美國《IIHS》提高側撞標準 僅《Subaru Outback》拿下Good評價
Subaru Outback是本次側面撞擊測試中，是唯一一款獲得Good評價，也是唯一一款車身較高的跨界旅行車。圖片來源：IIHS
隨著車身較高的休旅車銷量在美國與其它市場上銷量攀升，意味著路上與休旅車發生碰撞的機會變大了。此外，官方研究數據顯示， 在美國市場上，有高達99%榮獲Good評價的車款，車禍發生時的死亡率高達23%。因此，美國車輛安全機構IIHS最近將碰撞測試中的側面撞擊測試的標準提高了，把撞擊車輛的重量、速度，與撞擊角度模擬的更接近休旅車，並找來先前7款在該測試中拿下Good評價的車輛來做測試。結果顯示，車身較低的轎車在如此條件下的側面撞擊測試較吃虧，而Subaru Outback則是該撞擊測試中唯一一車身較高的車型，同時也是唯一拿下Good評價的車款。
在新規則下的側面撞擊測試，只有跨界旅行車Subaru Outback拿下Good評價；轎車全都與Good評價無緣，Toyota Camry、Nissan Altima，與Chevrolet Malibu都拿下Poor評價。圖片與資料來源：IIHS
為了讓側面撞擊測試結果更接近於與休旅車碰撞，IIHS將撞擊車輛的重量增加408公斤來到了1,905公斤，並調高了撞擊位置，撞擊車的時速也由原本的50km/h提高到60km/h。官方宣稱，新的撞擊規則可以模擬目前市面上常見的休旅車碰撞結果，且在撞擊時也比舊款規則多產生82%的能量衝擊。 受測車輛為Toyota Camry、Honda Accord、Hyundai Sonata、Volkswagen Jetta、Nissan Altima、Chevrolet Malibu，以及唯一一台車身較高的跨界旅行車Subaru Outback。
圖片由上至下依序為Toyota Camry、Nissan Altima，與Chevrolet Malibu。這三款轎車在新規則的側面撞擊測試中，後窗玻璃都破了。圖片來源：IIHS
上述七款受測車輛，在先前舊規則的側面撞擊測試中，都拿下Good的評價。但在使用新規則後，車身較低的六款轎車就比較吃虧了，Toyota Camry、Nissan Altima，與Chevrolet Malibu都拿下Poor評價，官方表示，這些車款在側面撞擊時，車內假人頭部會滑到氣簾下方，容易與車門發生碰撞。
Volkswagen Jetta在本次側面撞擊測試中拿下Acceptable評價。圖片來源：IIHS
IIHS總裁David Harkey對此表示，轎車離地高度較低，側面撞擊時，撞擊在車門上的高度會變更高，這可能會讓轎車與旅行車在這次評估中處於劣勢。不過這也反映了當這些車輛被車身姿態較高的休旅車撞擊時，實際上會發生哪些危險。
車身較高的跨界旅行車Subaru Outback(上)在新規則的側面撞擊測試下，側面車體架構，特別是B柱仍相當完整。車身較低的Honda Accord(下)的B柱有些變形，且因車身較低的關係，撞擊處也相對較高。圖片來源：IIHS
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