跨界房車不是新玩意! 顛覆傳統的《Toyota Crown》只是在向「它們」致敬

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最近常聽到一個新名詞「Sport Utility Sedan」,顧名思義就是把SUV休旅車跟Sedan三廂房車兩者設計結合在一起,這種看似離經叛道的「跨界」行為,隨著新世代Toyota Crown的問世又再度被拿出來熱烈討論,但別以為Toyota Crown是掀起這項設計潮流的先驅,因為跨界房車根本不是什麼新玩意!

隨著新世代Toyota Crown問世,所謂「Sport Utility Sedan」的跨界設計又開始引發討論。

其實在新世代Toyota Crown發表之前,Citroen就已經搶先一步推出相同設計概念的C4 X,一樣以三廂房車為基礎拉高底盤加入比較粗獷的跨界元素,為了減少突兀感,尾柱也刻意加大傾斜角度拉出相對流線的車尾造型,設計理念幾乎跟Toyota Crown跨界車型不謀而合。

Citroen比Toyota早一步發表採用相同設計概念的C4 X。

如果有點印象的話,應該還會記得在2018年北京車展上,賓士旗下豪奢品牌Maybach也曾展示一款名為「Ultimate Luxury Concept」的純電跨界房車,雖然直到現在仍處於概念階段並未投入量產,但標準三廂設計加上偏高的底盤設定完全符合「Sport Utility Sedan」的定義,車內則是延續Maybach一貫高檔鋪陳,而且只提供四個座位,讓多金買家可以享受獨立空間所帶來的尊榮感。

Mercedes-Maybach曾打造出符合「Sport Utility Sedan」定義的純電跨界房車。

時間再往前推就不得不提2015年首度推出的Volvo S60 Cross Country,當時Volvo突發奇想將V60 Cross Country跨界旅行車的設計理念應用到S60,進而打造出跳脫傳統房車框架的S60 Cross Country,只不過Volvo的買家可能比較保守,對於S60 Cross Country的接受度並不高,開賣不到3年的時間就黯然收場,其中在美國銷售的兩年時間只賣了大約500輛,英國更慘一整年只賣了34輛,逼得當地經銷商祭出停售手段,自此Volvo便留下陰影,至今都沒有為S60 Cross Country推出後繼車的打算。

Volvo S60 Cross Country推出後市場接受度不高,銷售表現不如預期。

如果要探討「Sport Utility Sedan」這個名稱的起源,得回溯到1998年問世的Subaru Legacy SUS,這款以二代Legacy為基礎所推出的跨界房車,雖然論設計不算始祖但卻是最早提出「Sport Utility Sedan」概念的市售車款,其SUS即代表著Sport Utility Sedan的縮寫,作法則跟當時的Lagacy Outback一樣拉長懸吊行程然後裝上高扁平比輪胎,還直接移植Lagacy Outback的前保桿,並導入相同的雙色車身設計,動力則是來自EJ25系列的2.5升水平對臥四缸自然進氣引擎,配上4速自排變速箱,當然也少不了Subaru招牌的AWD四驅系統。

以二代Legacy為基礎所推出的Legacy SUS,是最早提出「Sport Utility Sedan」概念的市售車款。

不過Subaru Legacy SUS畢竟只是實驗性產品,當時僅在北美市場銷售,唯一值得慶幸的是隨著Legacy車系改朝換代,Legacy SUS並沒有因此消失,只是被併到Legacy Outback旗下,直到五代Legacy問世跟Outback分家後才退出陣容。

三代Legacy依然推出跨界房車但被併到Legacy Outback旗下。

至於誰才是跨界房車的始祖?答案其實是1980年由美國車廠AMC所推出的Eagle Sedan,當時AMC認為消費者可能會想要一款保有房車舒適性,又能行駛於惡劣環境與輕度越野地形的四驅乘用車,因此打造出Eagle車系,而整個車系除了四門房車還包含雙門跑車、三門掀背車、五門旅行車及雙門敞篷車,所有車型都是採加高底盤輔以四輪傳動,也因此被視為最早「跨界」的車款,比起Toyota Crown要早了42年,只是後來被Chrysler收購的AMC可能也沒料想到,在經過將近半世紀的時間後,跨界設計竟然已經成為目前車壇所追逐的潮流,連日本皇冠神車Toyota Crown都得向它致敬。

由美國車廠AMC所推出的Eagle Sedan才是跨界房車的始祖。

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