竟然是日本登月車的關鍵技術?關於《Nissan X-Trail》的《e-4ORCE》電子四驅系統 你所不知道的事

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全新大改款Nissan X-Trial日前在日本正式發表,日規新車重點除了採用二代e-Power油電混合動力科技以外,所搭載的e-4ORCE電子四輪驅動系統也是備受矚目。那麼,你知道e-4ORCE不僅在地球上很好用,如果去到月球,沒了它更是寸步難行嗎?

在日規大改款X-Trail為Nissan旗下第一個同時搭載e-Power和e-4ORCE的車款。

自2020年1月以來,Nissan一直與JAXA日本宇宙航空研究開發機構(Japan Aerospace Exploration Agency)攜手合作研究國際太空探索之多元可能性,其中又針對月球車的行路性能提出獨特見解。

此為Nissan與JAXA合作開發的月球車。

由於月球表面多為粉狀、岩石的起伏地形,月球車若想要隨心所欲的自由移動,就必須具備強大的地形穿越能力,在此同時,因為在太空中操作車輛的能源是有限的,所以節能也顯得相當重要。

由於月球表面多為粉狀、岩石的起伏地形,月球車若想要隨心所欲的自由移動,就必須具備強大的地形穿越能力。

就是因為這樣,集結Nissan純電動力、四輪驅動與底盤控制等品牌科技於一身的e-4ORCE電能四輪驅動系統便成了月球車的關鍵技術。此套e-4ORCE能即時判斷路面和車況,精準控制前後電動馬達的動力輸出及煞車力道,保持最佳的輪胎抓地力和動態循跡性,進而展現出平穩確實的行路性能。

集結Nissan純電動力、四輪驅動與底盤控制等品牌科技於一身的e-4ORCE電能四輪驅動系統便成了月球車的關鍵技術。

此外,在與JAXA的聯合研究中,Nissan也進一步強化e-4ORCE系統,因應月球表面的惡劣地形環境,最大限度地利用輪胎的摩擦力,避免出現月球車在沙地中輪胎打滑而“刁車”寸步難行的窘境發生。

因應月球表面的惡劣地形環境,e-4ORCE系統也經過強化,最大限度地利用輪胎的摩擦力,避免出現“刁車”的窘境發生。

而回到地球之後,e-4ORCE所能做的便是營造出平穩舒適的行路質感,並讓讓駕駛在各種路況條件之下都能保有信心,目前已實際應用在品牌純電休旅Ariya及X-Trail身上,或許很快就會和我們見面也不一定。

e-4ORCE所能做的便是營造出平穩舒適的行路質感,並讓讓駕駛在各種路況條件之下都能保有信心。

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