《Mazda CX-60》降價增配備｜通風椅下放入門動力 鋯石棕車色免加價 全車系升級9氣囊

繼去年底日規Mazda CX-60年式更新後，台灣馬自達近日也跟進。台灣新年式車款除了跟進日規車款的底盤重新調校外，終於將原本只有3.3T動力才有的通風座椅下放到2.5動力的頂規車款；並將後座SRS側氣囊列為全車系標配，氣囊數達到9具之多。台灣新年式Mazda CX-60車系編成略微調整，以25S AWD Exclusive取代原本的25S AWD Premium，配備略作調整，售價調降2萬元；其餘車款的名稱與售價維持不變。

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2026年式CX-60全車系多達10項底盤懸吊系統優化調校、重新調校八速手自排變速系統、強化NVH車艙靜謐工程，並將後座SRS側輔助氣囊列為全車系標配。視覺外觀上，2026年式CX-60首度將「鋯石棕」列為車系無須額外加價的標準色，以靜謐中蘊藏力量的色彩美學彰顯對性能與風格的雙重講究。科技與豪華配備亦隨之進化，CX-60 25S Elite Plus新增大型前擋投影式全彩HUD；熱銷主力車型CX-60 25S AWD Exclusive則升級原本專屬高階性能車型33T的Nappa真皮座椅，並導入雙前座導流式通風功能與副駕駛座十向電動調整含電動腰靠調整，在取消電動調整方向盤與駕駛臉部偵測功能後，售價調降至139.9萬元起。

針對底盤與懸吊系統全面改良，其中包含前雙A臂與後多連桿懸吊架構透過避震器阻尼、彈簧剛性與襯套幾何角度的細緻調校，進一步精進後輪循跡表現，並更強化對路面起伏的吸收能力，以操控與舒適兼備的駕馭平衡，實現更細膩的行路質感。動力架構方面，透過改良引擎、電動馬達與離合器的協同控制邏輯，結合離合器接合控制最佳化與液壓閥體作動準確度的提升，並藉由動力銜接的細膩處理，以更線性平順性的換檔反應，提升動力輸出的一致性，也讓駕駛於各種行車情境中皆能感受綿密順暢的加速體驗。

此外，於擋火牆、行李廂側壁分別增設高密度隔音棉材與擴大吸音棉材的覆蓋面積，強化對引擎與外界噪音的隔絕效果。在動態質感的細節提升上，減少來自前後傳動軸切換與動能回收作動時的機械聲響，降低傳動系統運作時產生的震動。後座SRS側輔助氣囊列為全車系標配，進一步強化後座乘員的側向防護，以全車 9 具輔助氣囊，打造更周全的主被動安全防線。