大改款《Honda CR-V》值得期待？ 與《RAV4 / X-Trail / Tucson / Kuga》同級SUV整理比較
昨日晚間北美Honda率先發表了全新第6代CR-V，並公布車身尺碼、動力單元等初步的規格資訊，確認除了外型設計風格有所不同外，整個車格也跟著稍微放大，可望帶來更加寬敞的空間表現，動力部分則是在保留1.5升四缸渦輪汽油引擎的同時，新增由2.0升四缸自然進氣引擎組成的全新第4代雙馬達油電複合動力系統。
攤開規格表，如果跟上一代相比，可以發現新一代CR-V的車長增加了2.7英寸約68mm，車寬增加了0.4英吋約10mm，軸距更拉長40mm，車高則是相差無幾。原廠表示受惠於車身放大，新一代CR-V的車內空間也跟著放大，特別是後座膝部空間的進步最有感，行李廂容量也達到歷代最大，並可透過後座6/4分離進一步擴充空間，不過美規版本目前推出的四款車型都是5人座設定，不像中國版本還準備了7人座車型。
上圖為新一代CR-V，下圖為上一代CR-V。
| 前後代CR-V規格比較 | ||
| 車款 | 上一代CR-V (國產數據) | 大改款CR-V (美規數據) |
| 車長 | 4625mm | 4694mm (換算值) |
| 車寬 | 1855mm | 1864mm (換算值) |
| 車高 | 1680mm | 1681~1691mm (換算值) |
| 軸距 | 2660mm | 2700mm (換算值) |
| 配胎 | 235/60 R18 | 235/60 R18；235/55 R19 |
| 懸吊結構 | 前麥花臣 / 後多連桿 | 前麥花臣 / 後多連桿 |
根據目前掌握到的消息，延續國產車身份的大改款CR-V可望於明年下半年發表，估計整體設定跟美規版本相差無幾，考慮到CAFE油耗積分制度也有很大的機會導入油電動力，跟現有的1.5升渦輪動力並行銷售，如此一來綜觀目前市場最直接的對手應當還是Toyota RAV4，其次是將首度導入e-Power動力系統、預計今年第四季發表的大改款Nissan X-Trail，以及傳出將追加1.6升渦輪油電動力的Hyundai Tucson L，當然在銷售上互別苗頭的Ford Kuga也是不容小覷的對手。
因此為了讓大家能夠更清楚了解各車差異，以下特別針對上述車款整理了一份規格表方便對照，不過目前是以美規版本為基準，實際規格包括動力配置仍得等國產版本發表後才能確認，在這之前歐洲、中國等市場應該也會相繼推出大改款CR-V，而日本則是傳出現行CR-V將於今年8月停售，並推出全新跨界休旅ZR-V (即美規HR-V) 來填補空缺，會不會重新迎回大改款CR-V還有待觀察，但可以確定的是台灣本田如果想保住國產中型SVU的銷售龍頭地位，勢必已經開始進行大改款CR-V的國產化作業，也會評估市場需求跟對手戰力來調整產品設定，如果能導入油電動力跟7人座，相信將會增加許多競爭的籌碼，當然售價也是必須考量的關鍵。
| 同級中型SUV規格比較 | |||||
| 車款 | 大改款Honda CR-V | Toyota RAV4 | 大改款Nissan X-Trail | Hyundai Tucson L | Ford Kuga |
| 車長 | 4694mm (美規數據) | 4600~4615mm | 4660mm | 4630mm | 4614~4621mm |
| 車寬 | 1864mm (美規數據) | 1855~1865mm | 1840mm | 1865mm | 1882mm |
| 車高 | 1681~1691mm (美規數據) | 1685~1780mm | 1720mm | 1670mm | 1658~1678mm |
| 軸距 | 2700mm (美規數據) | 2690mm | 2705mm | 2755mm | 2710mm |
| 配胎 | 235/60 R18；235/55 R19 | 225/65 R17；225/60 R18；235/55 R19 | 235/60 R18；235/55 R19 | 235/60 R18 | 225/65 R17；225/60 R18；225/55 R19 |
| 懸吊結構 | 前麥花臣 / 後多連桿 | 前麥花臣 / 後雙A臂 | 前麥花臣 / 後多連桿 | 前麥花臣 / 後多連桿 | 前麥花臣 / 後多連桿 |
| 動力配置 | 1.5升四缸渦輪汽油引擎 | 2.0升四缸自然進氣引擎 | e-Power動力系統：1.5升三缸可變壓縮比渦輪引擎 (發電用)＋驅動馬達 | 1.6升四缸渦輪汽油引擎 | 1.5升三缸渦輪汽油引擎 |
| 2.0升油電複合動力系統 | 2.5升油電複合動力系統 | 1.6升渦輪油電複合動力系統 | 2.0升四缸渦輪汽油引擎 | ||
| 最大馬力 | 190匹 / 6000轉 | 173匹 / 6600轉 | 引擎：142匹 / 4400-5000轉 | 180匹 / 5500轉 | 180匹 / 6000轉 |
| 204匹 (綜效) | 218匹 (綜效) / 222匹 (綜效四驅) | 前置馬達：201匹 / 後置馬達：134匹 (限四驅車型) | 230匹 (綜效) | 250匹/ 5500轉 | |
| 最大扭力 | 24.8公斤米 / 1700-5000轉 | 20.7公斤米 / 4400-4900轉 | 引擎：25.5公斤米 / 2400-4000轉 | 27公斤米 / 1500-4500轉 | 26.3公斤米 / 3000轉 |
| 34.2公斤米 (綜效) | — | 前置馬達：33.7公斤米 / 後置馬達：19.9公斤米 (限四驅車型) | — | 38.7公斤米 / 3000轉 | |
| 變速箱型式 | CVT | CVT | — | 7速雙離合器自手排 | 8速自排 |
| 6速手自排 | 8速手自排 | ||||
| 驅動方式 | 前驅 / 四驅 | 前驅 / 四驅 | 前驅 / 四驅 | 前驅 / 四驅 | 前驅 / 四驅 |
| 備註 | 以上均為美規數據，台灣尚未發表 | 以上均為日規數據，台灣尚未發表 | 油電車型為美規數據，台灣尚未發表 | ||
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