中資持股近兩成｜德國擔心《Mercedes-Benz》被中國整碗端走 執行長老神在在

德國政府擔心全球汽車知名百年老廠Mercedes-Benz，因為中資持股接近兩成，而其核心造車技術被中國拿走，堅決反對中國車廠再次增加持股。原廠執行長Ola Källenius日前接受當地媒體訪問時表示，我們與投資人關係良好又堅強，且不認為北京汽車集團與吉利汽車集團會繼續增加持股。

中國目標是坐在Mercedes-Benz的駕駛座上，這一點早已為人所知。中國車廠於大動作2017年底到2018年初，入股了當時的戴姆勒(Daimler)集團。該集團自今年2月1日起，為了將品牌重新定位，將乘用車部門獨立成Mercedes-Benz，以及負責重車的Damiler Truck。首先是中國吉利集團創始人兼總裁李書福，在2018年成為擁有Mercedes-Benz和Smar高達9.69%的第一大股東；緊接著在2019年7月，中國北京汽車集團入股了5%，更在2021年將持股增加到9.98%，成為第一大股東。

簡而言之，北汽和吉利持股直逼兩成，讓國當地媒體相當擔心，Mercedes-Benz可能已經是中國的。另一方面，在2003年，當時的戴姆勒集團，收購了北汽集團12%的股份，讓這家中國車廠成為這家德國戴姆勒集團的第一個亞洲合作夥伴，並藉由合資的北京奔馳管理北京兩家工廠。

德國巴登-符登堡邦(Baden-Württemberg)可說是德國汽車工業重心，Mercedes-Benz、Porsche，以及汽車零組件大廠Bosch等車廠的總部都在該邦。日前該邦總理Winfried Kretschmann受訪時表示，德國必須避免犯類似Kuka時代所犯的“錯誤”，我們不會允許Mercedes-Benz落入中國人手中。Kuka是德國生產工業機器人公司，在2016年被中國美的家電集團收購，該併購案讓歐洲各國開始立法防堵中資併購。

德國汽車工業高度依賴中國市場，在各德國車廠年度總銷量中，Volkswagen總銷量中國就貢獻了四成、BMW為三成五，Mercedes-Benz則為三成七。德國政壇因此呼籲車廠應該降低對單一市場的依賴。Mercedes-Benz執行長Ola Källenius日前受訪時對此表示，他們股東關係良好，也不認為中國車廠會再次增加持股。

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