《Mercedes-Benz》將繼續使用燃油引擎 部分四缸汽油引擎將轉移到中國生產！

新世代C-Class(W206)為品牌首個電氣化車系，全車系採用4缸引擎搭配48V輕油電混合動力系統。之後Mercedes-Benz的引擎也將朝這方向前進，雖然說是繼續使用燃油引擎，但面對嚴苛歐盟七期排放法規，必須得導入油電混合動力系統才行。

Daimler執行長Ola Källenius日前在英國《Financial Times》的年度汽車未來高峰會(annual Future of the Car Summit)上表示，旗下豪華汽車品牌Mercedes-Benz將繼續使用燃油引擎。Mercedes-Benz去年底宣布與中國吉利汽車集團旗下的Volvo合作共同研發新世代油電引擎，之後將在中國與歐洲工廠生產插電式油電系統所需的引擎，部分入門的四缸引擎之後將轉移到中國生產。

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Mercedes-Benz將與Volvo共同研發PHEV插電式油電車款的動力系統。圖為CLA Plug-in Hybrid

Ola Källenius在高峰會上表示，在達到零排放的旅途上，我們將更動車輛動力總成的比例，將會以純電車為主，純燃油引擎將漸漸減少使用。Mercedes-Benz之後不會再投入大量資金開發全新的燃油引擎，而是將現有引擎導入48V輕度混合動力系統、油電混合動力，或插電式混合動力等方式來符合歐盟七期的排放標準。

目前Mercedes-Benz在電動車領域上有子品牌EQ車系，日前才發表了旗艦電動車EQS，以及EQA、EQB，與EQC三款純電休旅車，不同的是EQS為品牌首款使用電動車專用平台打造的車款，其餘都是與燃油車款共用平台打造。EQ車系之後將陸續推出其他純電車款。

本屆上海車展推出的長軸版C-Class為中國市場獨享。

中國吉利汽車在2018年收購Daimler集團近一成的股權後，成為該集團最大股東，旗下的Mercedes-Benz近日來跟中國市場走的越來越近也是免不了的事情，先是旗下的smart轉型為純電動車車廠，之後將與吉利汽車共同研發電動車；Mercedes-Benz未來也將與中國吉利汽車集團旗下的Volvo共同研發PHEV插電式油電車款的動力系統。

圖片來源：Mercedes-Benz