大改款《AMG CLA》只剩電動車 綜效馬力上看500匹！

新世代AMG CLA電動車的車寬明顯增加。輪拱明顯外擴，以便裝上19吋鋁圈。歐規一般車款標配17吋鋁圈。

不久前Mercedes-AMG執行長Michael Schiebe才坦承，W206 C63改用四缸引擎後，走了一票V8引擎的死忠支持者。然而，情況可能變得更糟糕，Mercedes-AMG可能會再走掉一群(四缸)引擎支持者。不過相信Michael Schiebe也已經知情，否則不會讚揚電動馬達技術做到了許多燃油引擎做不到的事情。

偽裝的部分多半是套件，純電世代的AMG的套件會更強化空氣力學，或是更運動呢？！相當值得期待。

先前捕捉到的新世代AMG CLA，都少了排氣尾管。加上近期曝光的新世代CLA車系編成，都沒看到搭載燃油引擎的AMG車款。因此推測，新世代AMG CLA可能不再提供燃油引擎動力車款，儘管新世代車款所用的MMA平台是以純電為優先，替引擎保留了位置，但預計只會推出4汽缸渦輪引擎的48V油電車。更有甚者，這項變動可能涉及到同樣採用MMA平台的新世代GLA、GLB，以及CLA Shooting Brake 五門獵跑。簡言之，新世代MMA平台的入門車款，其性能取向的AMG車款都將只提供電動車。

改為電動車後，新世代AMG CLA將於車尾新增彰顯純電動力系動的EQ字樣，他們分別為預計2025下半年於德國上市的CLA 35 AMG 4matic EQ，以及2026年於德國上市的CLA 45 S AMG 4matic EQ。全都採用雙馬達四輪驅動設定，前者綜效馬力360匹，相較於搭載M 260 DE 20 AL四缸渦輪引擎的現行燃油車款，馬力提升54匹。後者綜效馬力突破500匹，來到544匹，相較於現行款搭載M139四汽缸渦輪引擎車款，馬力提升124匹。

找排氣管嗎？看樣子連連排氣偽飾管都省了

對品牌來說，改用電動馬達就不用擔心排放法規過不了的問題，特別是這種小型性能車，在排放法規面前因車型較小而較為吃虧。AMG45動力車款因排放問題，海外部分國家沒有販售，純電的AMG45就不會出現這種問題。不過這對台灣不影響，台灣賓士持續販售中。

值得慶幸的是，有著史上最強四缸渦輪引擎美名的M139，並不會因此走入歷史，只是不再橫著擺，並多了F1電控渦輪技術加持，入手門檻也因此變高了。現行款W206 C43、X245 GLC43、C192 GT43、R232 SL43等車系，都採用這具引擎，並輔以48V輕油電動力系統。對了，W206 C63也是同一具引擎，只不過它的輸出較大，且使用具備F1技術的PHEV動力系統。