廖老大Audi TT RS零四8.72秒打龜成功!加速測試一定要同場較勁?差0.21秒算不算多?

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台灣因為缺乏合法與適當的場地,不盛行零四直線加速賽,但不表示沒有改裝直線加速車的能力與技術,當然會逼出打龜號D2 Audi TT RS零四衝刺「8.72秒」的關鍵點,還是對岸的杰尼龜(HG杰爺)不斷挑釁台灣賽車教父廖老大,經過好幾回合的隔空叫陣之後,最終約定好「一決勝負」的方式:今年4月15日前,在一個長度1公里的直線路段,廖老大以杰尼龜創零四加速記錄的同款Audi TT RS進行改裝,公證標準乃是以中國加速測試儀器製造商「車涯公司」之相關設備雲端上傳記錄為準,廖老大還特別安裝「2具」車涯測試儀器,以及另一具其它廠牌的測試儀器以示公證,並說好輸的人捐100萬人民幣給慈善機構。(零四加速成績就是靜止起步跑完400公尺之最短秒數)

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▲身穿黃黑外套者就是台灣賽車教父廖老大,自己當老闆,從事避震器、煞車系統、鋁圈研發、製造、改裝,目前已變身「超級賽亞人」成為台灣之光!圖片來源:台中市議員江肇國臉書粉絲專頁

結果一如大家所知道的,打龜號以8.72秒的成績完勝杰尼龜的8.93秒舊記錄。事實上許多人都質疑杰尼龜的8.93秒舊記錄有作弊嫌疑,真正的成績應該是9.08秒,如果屬實那就真的輸很大。

原本杰尼龜要求廖老大在2022年底前將車輛運到中國一起比賽,畢竟中國有許多公開的直線加速挑戰賽,然而台灣的賽車根本無法運到中國去比賽,不可能通過中國海關的檢驗!基本上大概只有FIA所舉辦的國際賽事,中國海關才可能放行。

如果真的要同場較勁,唯一辦法就是杰尼龜將自己的賽車運來台灣,但杰尼龜並不想這麼做,一來不想踏入敵人的地盤,二來記錄是杰尼龜創的,要怎麼破,直接推給廖老大自己想辦法,杰尼龜出一張嘴就好。

打龜號D2 Audi TT RS所使用的測試場地只是一般的封閉馬路(台中高美濕地附近),根本就不是標準的零四加速測環境,末端不但有微上坡,而且還有危險的側風(非順風),地面也不平整,中間還有減速丘,與專業賽道相去甚遠,二旁也沒有緩衝區或是輪胎牆等安全防護設計,周遭還有不少圍觀與加油的群眾。即便現場的氣氛很嗨,但測試環境對廖老大來說則是相對不利。

事實上已有許多賽車手死在零四衝刺過程當中,癱瘓者也不在少數。因此打龜號能在這麼差的場地締造8.72秒的成績,絕對是實力、是硬漢,因為此測試過程中,絕對帶有玩命關頭的氣息,而且不是在拍電影,沒有替身、特效或NG…

▲(中)負責駕駛打龜號D2 Audi TT RS的賽車手郭國信。圖片來源:台中市議員江肇國臉書粉絲專頁

▲現場有不少群眾、車迷在旁圍觀並加油打氣。圖片來源:台中市議員江肇國臉書粉絲專頁

如果是美國的零四直線加速賽,雙方真的要PK、要下賭注的話,不囉說,就是同場較勁,因此美國的零四衝刺場地都是雙線道,每次都是二台車一起出發,將風速、溫度、濕度、坡度、地面摩擦係數…等變因降到最低,相信看過玩命關頭第一集的讀者都能體會。

然而因疫情的影響,賽車與賽車手很難進行同場地的擂臺賽,尤其是來自不同國家的隊伍,因此目前許多零四紀錄,也都是採用儀器測試、跨國隔空交流的方式進行比較,但是這些專業團隊都有一定的默契,那就是不要隨便誇口說自己是世界第一,因為並沒有同場地PK,輸贏難以論定。

而且這些世界頂尖的零四衝刺賽車,差距豈止是0.1秒「這麼大」,根本就是要用0.01秒為單位來計算!已達到必須藉由儀器測試、肉眼難以分高下的境界,不難想像此一競賽真的非常、非常激烈!而且四驅未必佔上風,下一回合再介紹給讀者認識。所以杰尼龜落後廖老大0.21秒或是「矯正回歸」後的0.36秒,其實都是輸很大的情況,即便日後杰尼龜勢必會積極反攻,企圖打破廖老大的紀錄,但是0.21秒的落差不算小,如果這麼容易突破的話,那麼杰尼龜之前締造約3年之久的零四衝刺紀錄,早就被其它人打破了!

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▲圖片來源:台中市議員江肇國臉書粉絲專頁

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