《三菱得利卡》手排油電車款P350 Hybrid 預計今年第四季在台發表《Eclipse Cross PHEV》延後抵台
中華汽車在最近的線上法說會宣布了2022年下半年的產品計畫。在乘用車方面,原本今年年內會導入第二款插電式油電混合動力車Eclipse Cross PHEV,因為國外缺料等因素導入時間將會延後,正確時間有待確認;下半年車款聚焦在小改款e-Veryca電動車,續航上看200公里、三菱得利卡手排油電車款P350 Hybrid,以及首度進軍3.49噸市場的Delica商用車。
最近在行政院環境保護署使用中車輛機動查詢資料庫裡面,出現了由中華送測的兩款油電動力的P350 Hybrid車款。面對CAFE新制上路,以及競爭對手合泰汽車推出國產商用車Town Ace,中華三菱打算推出油電動力系統的得利卡來應戰。
就車輛機動查詢資料庫理的資料數據顯示,中華三菱將推出兩款油電商用車,名稱都是P350 Hybrid,只不過代號不同,CT24PW3預計為單廂雙門的框式小貨車,另一款CT24P3則是單廂雙門的平貨斗車。兩車型搭載原廠代號4G69,排氣量2,378c.c.的直列4缸自然進氣汽油引擎,匹配6速手排變速箱,以及17kW電動馬達。最大馬力分別約為154.2與131.4匹。
車身多了油電混合動力系統必要的零組件,也進而增加了車體重量,從P350 Hybrid的車名來推敲,該車應該屬於三噸半級距車款,比現行得利卡的2.7噸來的高。而17kW電動馬達通常運用在48V輕油電動力系統上,好處是油車要加裝比較容易,也能降低碳排量,比較可惜的是電動馬達只是輔助,在車輛起步時多給點力,並無法單獨驅動車輛。
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