中華汽車在最近的線上法說會宣布了2022年下半年的產品計畫。在乘用車方面，原本今年年內會導入第二款插電式油電混合動力車Eclipse Cross PHEV，因為國外缺料等因素導入時間將會延後，正確時間有待確認；下半年車款聚焦在小改款e-Veryca電動車，續航上看200公里、三菱得利卡手排油電車款P350 Hybrid，以及首度進軍3.49噸市場的Delica商用車。

最近在行政院環境保護署使用中車輛機動查詢資料庫裡面，出現了由中華送測的兩款油電動力的P350 Hybrid車款。面對CAFE新制上路，以及競爭對手合泰汽車推出國產商用車Town Ace，中華三菱打算推出油電動力系統的得利卡來應戰。

就車輛機動查詢資料庫理的資料數據顯示，中華三菱將推出兩款油電商用車，名稱都是P350 Hybrid，只不過代號不同，CT24PW3預計為單廂雙門的框式小貨車，另一款CT24P3則是單廂雙門的平貨斗車。兩車型搭載原廠代號4G69，排氣量2,378c.c.的直列4缸自然進氣汽油引擎，匹配6速手排變速箱，以及17kW電動馬達。最大馬力分別約為154.2與131.4匹。

車身多了油電混合動力系統必要的零組件，也進而增加了車體重量，從P350 Hybrid的車名來推敲，該車應該屬於三噸半級距車款，比現行得利卡的2.7噸來的高。而17kW電動馬達通常運用在48V輕油電動力系統上，好處是油車要加裝比較容易，也能降低碳排量，比較可惜的是電動馬達只是輔助，在車輛起步時多給點力，並無法單獨驅動車輛。