《BMW》看壞換電站 押注固態電池｜為換電站生產更多電池划不來

電動車充電時間一直是消費者購入前擔心的問題，為了減少車主們等候車輛充電的時間，換電式電動車應運而生。就像是玩具車一樣，電池沒電就換一個新的，整個換電池過程只需要約三分鐘，跟一般加滿油的時間差不多。但BMW認為，考慮到電池成本與換電站基礎建設，這種作法不切實際。

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目前主推換電式電動車的中國蔚來NIO，截至2021年9月29日，他們的換電站成功完成超過400萬次電池更換，並計劃到2025年，在全球新增設4,000個換電站。換電過程僅需3分鐘，與一般電動車使用直流電充電至少要30分鐘才能將電池充到八分滿來說，幫車主節省了許多寶貴時間。Tesla曾在2013年打算推出換電站服務，但最後因成本過高而作罷。

固態電池

BMW即將於2025年推出電動車專用平台Neue Klasse打造的首款量產車型，近日公司代表受訪時，被問到是否考慮使用換電模式來推廣電動車時，他說到，從我們的角度來看，考慮到電池與設立換電站的成本，這種作法不切實際。為換電站生產更多的電池，以便讓車主及時更換電池，這是一項資源密集型任務。

BMW押注在固態電池上，集團管理委員會成員Frank Weber在2021年4月曾表示，BMW電動車將會是世界上最環保的電動車，它從最初構想到使用階段的回收，都是可持續的。我們正在對固態電池技術進行深入研究，預計2025年將固態電池商用化。BMW與Solid Power共同開發了20 Ah全固態電池，之後即將推出的全新電動車將使用Neue Klasse平台，搭配第六代eDrive純電動力系統，以及全固態電池。