舊款《Subaru BRZ》《Toyota 86》有何罩門?(第10回)沒有渦輪引擎該怪誰?
首先這一定要怪Toyota!因為豐田研發86這塊拼圖,純粹是為了要填補輕型後驅跑車的空缺,進攻Mazda MX-5這塊市場,售價大概就是台幣130萬元左右,太貴的話,玩家可能比較傾向Nissan的Z跑車,所以86鎖定的消費族群其實很明確。
▲BRZ / 86為何不推渦輪增壓引擎?真實情況乃是Subaru很想要,但是Toyota只想「點到為止」不想發展更深層的關係,以免影響到Supra 2.0T,很想要的玩家請尋求改裝途徑,即便來到新一代2.4升動力,大致上也是這樣的情形。
再者Toyota早有Supra重生計畫,就是與BMW合作的產品,事實上Toyota只有在外行設計下功夫,底盤、引擎全部都是BMW的結晶。其實Supra的競爭對手就是Nissan的Z跑車,也就是之前的370Z與未來的400Z,如果86或BRZ掛上渦輪,豈不是要和Supra 2.0T打對台!Toyota當然不會讓這種事情發生,所以也不會幫助Subaru開發BRZ 2.0T這種東西!
說真的,此點雙方絕對會有分歧與嫌隙,畢竟Subaru絕對很想要「BRZ 2.0T」這樣的高性能雙門跑車,就算是BRZ 1.8T也OK!但是Toyota已有Supra打著BMW招牌爽爽賣,對於「86 2.0T」這種構思當然不想要,浪費錢、浪費時間!況且賺得也不會比Supra多!畢竟Supra的四缸與六缸渦輪引擎動力比86的自然進氣引擎強太多,那又何必在水平對臥「四缸」引擎上掙扎呢?
那麼Subaru可以自立自強搞BRZ 2.0T啊?好的,首先速霸陸比較想搞的是排氣量小一點的直噴渦輪引擎,如目前在日本當紅、並配置在《Levorg》檸檬哥身上的那具1.8T引擎,而非繼續搞2.0T。
但是1.8T這具引擎是什麼時候問世的?不就是前年底的事情嗎?至今檸檬哥都還沒有現身台灣呢!由此不難想像Subaru的產能早已不堪負荷,但是要擴增新廠談何容易,況且目前疫情又如此嚴峻…
於是讀者應該不難想像,以Subaru的研發能量來說,必須創造一具適用於更多車型、能對應未來需求的新引擎,而不是在BRZ身上「自掘墳墓」,為的只是不能當飯吃的「後驅跑車」四個字,餓死先啊!
然而等到1.8T引擎研發完畢之後,一代BRZ已經來到生命末期,還裝什麼渦輪呢?直接改款換新引擎比較重要吧!Subaru原廠的研發速度不快、研發能量不大、但是需要研發的東西非常非常多,如電動車,相信讀者不難體會,所以關於一代BRZ,原廠壓根不可能去搞渦輪…
不過根據T家與S家的說詞是BRZ / 86引擎空間不足,無法加裝渦輪增壓系統,這也是事實!因為BRZ / 86的引擎與變速箱位置經過調降壓低重心,其實已經將可配置渦輪與相關管線的空間給壓縮掉了,畢竟是水平對臥引擎,所有機件都集中在底部、空間非常有限,重心再壓低無疑是雪上加霜,唯有透過改裝方式加裝渦輪增壓器。
如果想要用「量產」的方式配置水平對臥渦輪引擎,需要修改的地方可能就包含車體結構了!工程浩大、不符合投資效益,真的是從車廠策略到硬體設計都難以配合,如此也不難想像新一代BRZ / 86要推出渦輪增壓動力的可能性或可行性有多低了吧!結果還是一樣…請尋求改裝途徑比較實際!
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