新世代《Honda HR-V》今年第二季在台發表 日本率先推出Modulo X概念車

開發中的HR-V e：HEV Modulo X概念車

大改款Honda HR-V去年2月日本(日規稱之Vezel)發表後，原廠在本屆東京改裝車展上帶來的基於HR-V e:HEV，與御用改裝廠Modulo X合作打造的HR-V e：HEV Modulo X概念車。台灣方面，台灣本田預計今年第二季正式發表，三月率先展開接單活動。

展場上的HR-V e：HEV Modulo X概念車

Honda在本屆東京車展發表了由搭載1.5升油電e:HEV系統的大改款HR-V，導入由御用改裝廠Modulo X研發的車體套件的HR-V e：HEV Modulo X概念車，來為量產前做宣傳。會場上展示的概念車採用水晶金屬紅車身塗裝，在外觀上換上了Modulo X套件，讓它與一般版本的HR-V有了明顯的分別。這當中就屬車頭「鳥嘴狀」黑色水箱護罩格柵最搶眼，黑色飾板延伸到頭燈以及前保桿霧燈。

日規一般版HR-V

從車側能看出原廠換上了該車專屬的18吋鋁圈，車側後視鏡外殼也換上了黑色塗裝；後保險桿也是全新樣式，讓原本的雙邊雙出排氣設定變得更加顯眼。來到車內，HR-V e:HEV Modulo X概念車沿用現行車款的方向盤，只不過多了紅色車縫線點綴；車內也換上了更具運動感的座椅，椅背上也鑲上Modulo X字樣刺繡，加上一個新的排檔桿，以及一個Modulo X專屬的車輛發動鈕。

次外，原廠也釋出了由國際知名甩尾車手土屋圭市駕駛著HR-V e:HEV Modulo X概念車進行道路測試的小短片，該概念車受益於懸吊系統的升級，帶來更有趣的操駕樂趣。在小短片中可以看到一輛原型車在高速行駛、蜿蜒的道路甚至崎嶇不平的道路上行駛，由土屋圭市向研發工程師提出建議與回饋。

台灣方面，台灣本田預計今年第二季發表國產的大改款HR-V，重點將放在1.5升e:HEV油電動力車款上，也就是與現行款第四代Fit油電車共享動力系統。並導入全新Honda Sensing駕駛輔助系統，目前還不確定是否會符合Level 2等級駕駛輔助系統的要求，但相當值得期待。