車用晶片短缺 迫使《Nissan GT-R》暫別台灣 《Nissan Z》評估導入中

Nissan GT-R R35

Nissan台灣官網今年初悄悄把從2008年開始在台販售的品牌精神象徵GT-R(R35)移除，裕隆日產表示，目前全球車用晶片短缺，讓日本母廠不得不縮減R35的產能，量不足以供應台灣市場，目前不再接單，並將其從官網上移除。

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現行款GT-R R35自2007年發表後自今已逾14個年頭，後期推出多款特仕車，並改良其性能與車體結構，外型上還是沒變。引擎依舊是3.8升V6雙渦輪增壓引擎(VR38DETT)，只不過最大馬力從最原本的480匹，提升到現行款570匹；競技取向的NISMO車款更高達600匹，2019年推出的限量GT-R50 By Italdesign車款一口氣榨出720匹的最大馬力。

3.8升V6雙渦輪增壓引擎(VR38DETT)

官方曾在受訪時透露新世代車款的消息，表示他們早在2018年就著手規劃新世代車款，當前他們的渦輪引擎技術要把新世代車款打造為同級距最強不是問題，但礙於排放法規，新世代車款將掛上油電動力系統，並換上全新平台，目前沒純電化的打算。外界預設新世代車款將於2023年發表。

Nissan Z

GT-R R35因為全球車用晶片短缺，日本母廠縮減產能後，其量不足以供應台灣市場，目前日隆日產已經將品牌神主牌請下官方網站，也積極向日本母廠爭取2023年式車款的配額。官網上的另一輛跑車370Z目前台灣配額也已經售罄，後繼車款Nissan Z正陸續在全球市場上市，裕隆日產也將評估新世代Nissan Z導入的可能性。