Renault Logan CNG「天然氣+汽油」雙燃料動力車款即將在俄羅斯販售，售價大約是1.2萬歐元起，折合台幣約38萬，價格相當便宜，但更重要的是Logen CNG滿油、滿氣狀態可以行駛約1000km，不只具備超長的續航力，而且省燃料又環保。看樣子消費者應該思考一個問題，目前搞輕油電、Hybrid、PHEV、純電動車，究竟是環保還是規條？看起來似乎是將碳排與污染放轉嫁至其它地方而已！但是探討此問題前，先來看看俄國為何要持續發展「瓦斯+汽油」雙燃料動力車款。

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即便疫情尚未退燒，油價卻又慢慢高漲，此外喊了許久的科技革命《固態電池》始終沒有商業運轉，於是油車、電車、油電車、插電式油電車在這混沌世代相互廝殺，結果就是～目前沒有任何一種動力能夠稱霸！

如果歐美日等汽車大咖都感到疑惑，那麼地土看起來很大、武器絕對夠強、但是百姓口袋真的沒有太多閒錢的俄羅斯，無疑是非常非常地迷惘！其實生在台灣還算幸福，至少銷售量最高的國產車是Honda CR-V，品質、動力、操控、空間、機能、配備都還不賴，而且國產車中還有Hybrid動力可以選，許多低價進口車也紛紛套上48V輕油電，目前PHEV車款也越來越便宜，整體來說還算是與世界接軌，如果是在俄羅斯就不是這樣囉。

俄國貧富差距懸殊，街上雖然看得到雙B等豪華車款，但是一般百姓其實只開得起約一萬歐元左右的汽車。在歐洲「一萬歐元」的汽車是什麼概念？舉個台灣也有販售的車款，那就是Kia Picanto這種3.6米的小排氣量小型掀背車，而且許多俄國人都選擇手排，不但便宜而且耐操。由此不難想像，如果您在俄羅斯開得是歐洲最流行的國民車Golf或Polo其實都算是「好車」！

所以許多銷往印度、南非、南美等第三世界國家的二線車款，在俄羅斯也都看得到！畢竟俄國人那麼大一隻，一般家庭怎麼可能開Picanto這種小車，所以俄國也真的需要便宜又大碗的中型房車。在此情況下，真的別跟俄國人談48V輕油電、Hybrid、PHEV、電動車等不切實際的動力，一般人根本消費不起。

俄羅斯雖然是產油大國，但是境內天然氣價格更便宜，因此俄國境內一直都流行液化石油氣LPG瓦斯動力車款，然而因加氣站的數量比加油站還要少，所以多數的LPG乘用車款，其實都是雙燃料動力，當車上的瓦斯用盡時，會自動切換成汽油動力，當然引擎還是同一顆，可以吃瓦斯也可以吃汽油。

因為俄羅斯擁有「瓦斯+汽油」雙燃料動力的需求，再加上天然氣（甲烷為主）比液化石油氣LPG的價格更便宜，而且還有生質甲烷可以混著使用，所以Renault在俄羅斯推出Logan CNG「甲烷+汽油」雙動力車款，比過往的雙燃料動力車款更經濟而且更環保，但售價方面則是相當。

全新的Renault Logan CNG車款採用1.6升自然進氣引擎，行李廂具備90公升的天然氣桶，此外還有50公升的傳統油箱，因為甲烷的燃點偏高，所以引擎發動瞬間必須靠汽油，之後再轉換為天然氣，當天然氣用盡時，將自動切換成汽油燃料，駕駛者也可以手動方式切換成汽油燃料。

然而價格這麼便宜、燃料這麼經濟、還能兼顧環保的Logan CNG，您會有興趣嗎？看完以下規格相信99％的讀者都軟了！首先Logan CNG為了降低成本，所以使用較便宜的技術平台，而且只有5速手排沒有自排版本，而且最大馬力只有82hp，相信多數的台灣消費者都投降了！但相信以目前國產車的技術來說，要打造高水準的雙燃料車款絕對不是問題，只是政府不支持，民間就不會有動作，畢竟之前政府推動的LPG瓦斯動力計畫已告吹，而且最終是以賠錢收場。但是在綠能政策搖擺不定的狀態下，加上俄國與歐美鬧翻，一怒之下將天然氣賣到中國這邊，相信未來能源局勢還會有不小的改變。