《Porsche 911 Safari》品牌首款市售跨界跑車 預計2022年發表

Porsche 911 Safari

Porsch最近積極推出各車系的衍伸車款，這次將腦筋動到了招牌的992世代911車系。不過這次不是以性能為導向， 而是將911的離地高度增加來推出跨界版的911 Safari。這種Safari風格對Porsche並不陌生，它們曾1960年代推出基於953世代911打造而來拉力賽車，並參與了1970年代和80年代的巴黎達卡拉力賽(Paris Dakar Rally)。

不同於參與巴黎達卡拉力賽的那輛拉力賽車，這次我們掌握到的911 Safari測試車是量產車型，預計2022年初發表。它車身離地高度與休旅車Macan差不多，可能是有史以來最酷的911衍伸車款之一。從最近在紐北賽道捕捉到的諜照中可以看出，測試車幾乎沒有任何偽裝，似乎已經到了測試的最後階段。

Porsche 911 Safari(上)與Porsche 911(下)

說到升高車身離地高度，現行款911有提供電子液壓式舉升系統作為選配項目，但這套系統初衷是為了讓車輛進出車庫和立體停車場等場所更方便，只有將前懸能夠升高40mm。且只能在30km/h以下的速度作動，一旦車速超過，系統便會自動將前懸吊將回標準高度。與針對越野用途的底盤抬升系統是兩套思路。

而本文主角911 Safari，從偽裝車照片來看就能清楚看出，除了比一般版本車款擁有較高的離地高度外，也帶來更優異的進入角與離去角，想要來點輕度越野不成問題。且在輪拱處也多了防刮材質，側裙雖然與車色都一樣是黑色，但仔細看會發現塑膠防刮材質的側裙光澤與車色明顯不同，後下擾流同樣也換成了塑膠防刮材質。總總設計都是為了讓它能在崎嶇不同的道路上越野。

既然要越野，那四輪傳動系統肯定是少不了的。因此外界預測，911 Safari是基於Carrera 4S打造而來，可以期待它搭載搭載3.0升水平對臥6缸雙渦輪引擎，最大馬力450匹起跳。如果 911 Safari被歸類為跨界車/SUV，那它會不會刷新目前最速休旅車Cayenne Coupe Turbo GT在紐柏林賽道創下的7分38.925記錄呢？相當值得期待。

圖片來源：保時捷台灣