「MAZDA Co-Pilot 1.0」將於2022年率先導入應用於新車型。如系統偵測到駕駛者身體有異常或緊急狀況時，將主動發出示警，並使車輛維持於車道內與安全地減速；在高速公路等特定行駛環境條件下，甚至能主動將車輛引導停靠至路肩，避免發生嚴重交通事故。

Mazda今(4)日發表全新「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念，未來將分兩階段導入應用。「MAZDA Co-Pilot 1.0」將於2022年率先採用於新車型，當系統偵測到駕駛者有打瞌睡或因身體不適失去車輛操作能力時，將主動發出示警，並使車輛維持於車道內與安全地減速；在高速公路等特定行駛環境條件下，甚至能主動將車輛引導停靠至路肩，避免發生嚴重交通事故。「MAZDA Co-Pilot 2.0」則預計在2025年或之後發表，透過軟硬體的持續精進改良，全力打造一個安全可靠的行車環境，朝零交通意外事故的理想目標推進。

全新「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念，以先進科技在各種道路上提供安全可靠的駕駛輔助功能。

「MAZDA Co-Pilot Concept」以理解、信任並且尊重駕駛人角色為開發宗旨，讓車輛能如同夥伴般守護車主展開每趟安心旅程。在身體健康狀態符合駕駛條件的前提下，協助駕駛人以自身能力來識別危險並做出判斷；透過即時的感知監測，當駕駛人身體狀況與操作行為出現異常狀態時，系統能適時介入輔助控制車輛以減少發生嚴重事故的風險。這套駕駛輔助科技概念整合了三項核心關鍵系統，包含「駕駛人監測科技」（Driver Monitoring Technology）、「MAZDA Co-Pilot HMI虛擬駕駛科技」（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）以及「緊急導航科技」（Emergency Navigation Technology）。MAZDA將此三項關鍵系統搭載至測試車上，並於MAZDA的廣島測試場（Miyoshi Proving Ground）完成實測，同時符合日本國土交通省所制定的「緊急駕駛停止系統」規範。

第一階段「MAZDA Co-Pilot 1.0」的「駕駛人監測科技」（Driver Monitoring Technology）能夠偵測駕駛人的眼睛與頭部的移動，加上油門/剎車踏板與方向盤的操作狀態來判別駕駛人是否有異常狀況發生。當駕駛人在駕駛過程中出現坐姿不正常或失去知覺時，「MAZDA Co-Pilot HMI虛擬駕駛科技」（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）與「緊急導航科技」（Emergency Navigation Technology）會先以警示音試圖喚醒駕駛人，同時自動開啟警示燈與對外的警示音(喇叭聲)，提醒周遭車輛。若駕駛人無反應，系統便即時接管車輛方向盤、進行車道維持且降低速度至安全停止。如果是行駛於高速公路，在特定行駛條件允許下，系統將持續接管車輛並輔助行駛至路肩停妥後，自動撥打緊急電話向外求援。

預計在2025年後登場的「MAZDA Co-Pilot 2.0」，原廠將把系統將改良升級至能夠預測潛在異常狀況的發生，並結合自動導航系統與更周延的導航圖資資訊，來因應更廣泛道路使用情境的緊急安全駕駛輔助。

圖片來源：mazda