舊引擎何妨！全新《Mazda CX-5》噪音歷史新低車艙靜謐值得期待

2026-07-15 11:25:00

台灣馬自達官網上已經看不到現行款CX-5，八成是等月底預售才會上新款的資訊。雖然台灣馬自達絕口不提新世代CX-5的相關資訊，但台灣環境部全球資訊網使用中機動車輛噪音查詢資料庫日前更新後，公布了兩筆CX-5的資訊。要不是資料中也列出年式，光從這些車型名稱的資訊很難判斷是否為新世代車款，因為上面自2019年起的CX-5的引擎排氣與變速箱都是2488c.c. A6 5D。

換句話說，台灣的全新第三代CX-5動力編成沿用現行款的機會相當大。放眼全球市場，歐規與日規都有24V輕油電來滿足當地排放法規，歐規車還把輸出降到141匹，就能知道歐盟七期環保法規有多嚴苛；日本同樣配合當地政府政策取消燃油車，日規車的輸出為178匹。北美是首個供應汽油動力的市場，同一具2.5L Skyactiv-G四汽缸自然進氣引擎，輸出上調至187匹，是目前動力輸出最大的車款。

但美規車最大動力的頭銜可能就要不保了。據了解，經銷端稱台灣新款CX-5將與舊款車型共享動力編成，同一具2.5L Skyactiv-G四汽缸自然進氣引擎的動力輸出維持與2019年式相同的194匹。如果該消息為真，那動力系統就還真的沒什麼可期待的。不過，新款CX-5的噪音測值，不論是原地或加速狀態都創下車系在台灣的新低。可以期待新款的引擎運轉更細膩，同步提升車艙靜謐性。

台灣新款CX-5送測資料只有四輪驅動，剛好跟只供應汽油動力的美規車設定不謀而合。換句話說，前驅車目前只有24V輕油電。台灣送測雙車型，參考美規車配置，入門的標配17吋鋁圈、手動收折車外後視鏡、12.9吋中控螢幕與8支揚聲器、雙前座手動調整的織布座椅...等配備。頂規車款則升級19吋鋁圈、全景天窗、車頂行李架、電尾門、15.6吋超大中控螢幕搭配BOSE環繞音響（12 支揚聲器）、雙前座通風座椅、前後座加熱座椅以及加熱方向盤...等配備。詳見下表。

美規Mazda CX-5配備差異表
	入門 2.5 S	頂規 S Premium Plus
輪圈尺寸與塗裝	17 吋鋁圈 (Gray Metallic 灰色塗裝)	19 吋鋁圈 (Black Metallic 雙色切削/黑色塗裝)
車外後視鏡功能	手動折疊	電動收折、加熱功能、防眩功能（駕駛座側）
後視鏡記憶功能	無	有 (整合駕駛座記憶)
外觀細節套件	標準黑塑料下護板與輪拱	Piano Black 鋼琴烤漆下護板/輪拱、前/後 signature 導光環
車頂行李架	無	有 (黑色塗裝)
全景天窗	無	標配全景天窗
感應式電動尾門	無	標配
頭燈科技	LED 頭燈 (附自動水平、自動啟閉)	AFS 主動式轉向頭燈 (附自動水平、自動啟閉)
雨刷除冰裝置	無	標配
座椅材質	黑色織布	真皮座椅
雙前座椅調節	雙前座手動調整	駕駛座 10 向電動調整（附 2 組記憶）、副駕駛座 6 向電動調整
前座溫控科技	無	雙前座加熱座椅 + 通風座椅
後座加熱 / 方向盤加熱	無	標配加熱後座 + 加熱方向盤
換檔撥片	無	標配方向盤換檔撥片
中控多媒體螢幕	12.9 吋中央顯示幕	15.6 吋超大中央顯示幕
智慧型手機連接	有線 Apple CarPlay / Android Auto	無線 Apple CarPlay / Android Auto
無線充電 / USB 插槽	沒有無線充電 / 前座 Type-C * 2	無線充電板 / 前座 Type-C * 2 + 後座 Type-C * 2
音響系統	標準 8 支揚聲器	BOSE® 環繞音響 (12 支揚聲器)
抬頭顯示器 (HUD)	無	標配前擋投影式全彩抬頭顯示器
車室氣氛燈 / 其他	標準室內燈 / 鑰匙感應啟動系統	可調色車門氣氛燈、前足部照明、Smart Keyless、個人化記憶系統
主動安全與 ADAS 科技差異
360度環景輔助系統	無 (標配倒車顯影)	360度環景輔助系統 (包含透視底盤、停車及收折視野)
CTS 巡航併車道維持輔助	無	標配 CTS 系統 (附車道變換輔助、駕駛無反應緊急輔助)
前側方車流警報與煞車	無	標配 FCTA / FCTB
駕駛疲勞 / 監控系統	標準 DAA 駕駛注意力警示	高階 Driver Monitoring 駕駛監控系統
* 註1：全車系基本主動安全如：智慧前行煞車輔助（SBS）、盲點偵測（BSM）、車道偏移防止（LAS）、後方車流警報、MRCC 主動車距控制巡航（附限速輔助）等皆為兩車型標準配備。
* 註2：本表依據美規 2026 MAZDA CX-5 規格表製作，配備內容請以實際導入之市場規格為主。