2021年9月《進口一般車款》銷售排行《RAV4》重振雄風《Tiguan》《CX-5》力爭第二

2021-10-04 15:15:00

一直到年底，汽車市場將呈現空間的激戰與廝殺狀態！畢竟2021年中期因疫情三級警戒之緣故，嚴重影響夏季競賽之推展，多數品牌銷售成績一落千丈，目前唯有靠年底競賽絕地反攻，向原本預定的年度目標急起直追，就算不可能達標、但也不能差太多，否則考績變烤鴨，就沒有年終好過年了！

▲RAV4雖然是始終如一的進口SUV銷售冠軍，但9月的銷售成績終於展現出龍頭應有的氣勢，完全不怕CR-V來犯，因為CR-V完全並沒有「月銷售破二千」的能耐！

因此9月份已經聞得到濃厚的火藥味，率先發威者當然是龍頭和泰汽車，不只是國產車Corolla Cross順利超越預期目標「3500輛/月」門檻、Altis順利超越預期目標「1500輛/月」門檻，進口車RAV4同樣順利超越預期目標「2000輛/月」之門檻，9月份以2309輛的成績橫掃進口車市場，總算是「羊沒了呼吸」！一掃先前之陰霾，稍稍恢復昔日雄風，至少不會遭受到Honda CR-V的挑釁。但就整體銷售來看，Toyota進口車部分，今年銷售成績約為去年同期之八成，因此和泰汽車9月銷售暴衝，充其量仍是在「趕進度」，尚未到達喜出望外的快感！（註：羊沒了呼吸=羊沒吐氣=揚眉吐氣…）

▲Volkswagen Tiguan小改款換個精緻車頭、補足主動安全配備之後，再搭配Tiguan R之性能氣勢，助長V家整體銷售氣勢，期望能在年底上演絕地反攻之戲碼。

然而銷售數據總是會有幾家歡喜幾家愁的無奈，Tiguan過了銷售蜜月期之後，Tiguan R不再會有爆量的訂單，至於中高階車款售價達150萬元級距，消費者已經可以選擇Volvo XC40、Lexus NX200等豪華品牌，至於其它競爭對手還有Kia Sorento與Hyundai Santa Fe等六、七人座大格局SUV，至於入門等級開始受到RAV4與CX-5的威脅，畢竟堅持非德國車不買的消費者依然有限，空間與用車成本是主要考量，即便Volkswagen正盡力扭轉此一觀點，但這需要點時間來驗證與推廣。

然而目前的戰況乃是～進口一般品牌SUV第二名的位置，Tiguan竭力死守、CX-5趁機反攻！雖然說二者並非最直接、面對面的競爭對手，但是亞軍之榮銜當然比季軍好聽多了！反正這二位冠軍寶座鐵定無望，力拼老二、誓不為三、贏者有機會全拿！拿什麼？答案是「進口一般品牌年度銷售亞軍」。

2021年9月進口一般車款銷售排行榜
排名	轎式車款	掛牌數	排名	休旅車款	掛牌數
1	Mazda 3	450	1	Toyota RAV4	2309
2	Toyota Corolla Sport	233	2	Volkswagen Tiguan	513
3	Toyota Camry	192	3	Mazda CX-5	496
4	Skoda Fabia	180	4	Mazda CX-30	308
5	Volkswagen Golf	129	5	Subaru Forester	252
6	Volkswagen Polo	76	6	Honda Odyssey	242
7	Mazda 6	70	7	Toyota Sienna	241
8	Volkswagen Arteon	66	8	Volkswagen T-Roc	231
9	Nissan Altima	60	9	Toyota CH-R	209
10	Skoda Octavia	57	10	Skoda Kamiq	191

▲Mazda CX-5年事已高，但是仗著過人的顏值，加上設計感同樣出色的內裝，還有價格、配備、車型調配得宜，銷售氣勢正在「倒吃甘蔗」！大改款車型預計明年問世。

若將眼光放大至整個品牌的戰爭，其實Mazda今年一直在做「保衛戰」的動作！即便受到疫情攪擾，再加上缺乏全新車款或是改款新品的刺激，但是在各經銷商將士用命的情況下，警戒期間銷售成績並沒有下滑，相較去年同期反而成長，顯然是銷售策略運用得當，品質、價格、配備、後勤、服務都獲得肯定，其中銷售量最大的CX-5與馬3自當是功不可沒，如果CX-5若能成功擠下Tiguan，絕對會有士氣大振之正面功效，繼續維持此一態勢，年底進口一般品牌銷售亞軍，相信會是囊中取物。

但就V家的角度來看，Volkswagen窺視品牌亞軍的位置已久，2019年差一點就把Mazda給扯下來，雙方差距不到400輛，戰況相當激烈。可惜2020年V家主力產品Tiguan、Golf正好都在改款末期，T-Roc也還沒有正式到位，戰鬥力處於最低迷之狀態，因此年終時刻並非Mazda的對手。

2021年乃是Volkswagen絕地反攻的大好時機，不只是小改款Tiguan、大改款Golf通通到位，再加上T-Roc火力全開，此外還有全新生力軍Arteon加持，想要扭轉乾坤應該不是難事。無奈，這場疫情讓所有新車上市腳步通通放慢，宣傳也大大受限，錯失新車銷售良機，再加上晶片短、產能限制缺雪上加霜，可說是打亂了整個佈局，Volkswagen原以為能一舉超越Mazda，但目前的狀況與和泰汽車一樣，表面看似風光、新車一台接一台，但實際上仍在努力追平去年之銷售成績！還好，Volkswagen快追上了。

因大改款Golf科技、平台、動力全面升級之後，價格略有曲高和寡的感受，消費者還在適應與教育當中，上市後未能靠蜜月期拿下海量掛牌數，助長品牌邁向亞軍之路，因此目前V家的銷售重擔都落在Tiguan的肩上，T-Roc則是站在助攻角色並強力促銷，企圖在年底掀起一波逆襲攻勢，以目前的差距來看，如果順利攔胡並不算意外，這場戰爭顯然格外激烈！而且不到年底最後一刻，顯然無法分出個高下，因為在緊要關頭、差距如此接近時，車廠多半都會祭出「預先掛牌車」策略衝銷售量「反將一軍」，待明年度再將已掛牌車輛慢慢銷出去，所以雙方目前絲毫不敢鬆懈，深怕打個哈欠就輸了！

2021年9月一般進口品牌銷售排行：

Toyota 3714輛（佔有率19.7％、去年比116.1％、上月比133.3％）

Mazda 1462輛（佔有率7.8％、去年比117.9％、上月比125.7％）

Volkswagen 1404輛（佔有率7.5、去年比152.1％、上月比110.0％）

Skoda 620輛（佔有率3.3％、去年比79.2％、上月比134.5％）

2021年一般進口品牌1～9月銷售累積：

Toyota 30,160輛（佔有率19.4％、去年比75.9％）

Mazda 11,642輛（佔有率7.5％、去年比110.7％）

Volkswagen 10,340輛（佔有率6.6％、去年比97.7％）

Skoda 6,247輛（佔有率4.0％、去年比140.8％）