2021年9月《進口一般車款》銷售排行《RAV4》重振雄風《Tiguan》《CX-5》力爭第二

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一直到年底,汽車市場將呈現空間的激戰與廝殺狀態!畢竟2021年中期因疫情三級警戒之緣故,嚴重影響夏季競賽之推展,多數品牌銷售成績一落千丈,目前唯有靠年底競賽絕地反攻,向原本預定的年度目標急起直追,就算不可能達標、但也不能差太多,否則考績變烤鴨,就沒有年終好過年了!

▲RAV4雖然是始終如一的進口SUV銷售冠軍,但9月的銷售成績終於展現出龍頭應有的氣勢,完全不怕CR-V來犯,因為CR-V完全並沒有「月銷售破二千」的能耐!

因此9月份已經聞得到濃厚的火藥味,率先發威者當然是龍頭和泰汽車,不只是國產車Corolla Cross順利超越預期目標「3500輛/月」門檻、Altis順利超越預期目標「1500輛/月」門檻,進口車RAV4同樣順利超越預期目標「2000輛/月」之門檻,9月份以2309輛的成績橫掃進口車市場,總算是「羊沒了呼吸」!一掃先前之陰霾,稍稍恢復昔日雄風,至少不會遭受到Honda CR-V的挑釁。但就整體銷售來看,Toyota進口車部分,今年銷售成績約為去年同期之八成,因此和泰汽車9月銷售暴衝,充其量仍是在「趕進度」,尚未到達喜出望外的快感!(註:羊沒了呼吸=羊沒吐氣=揚眉吐氣…)

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▲Volkswagen Tiguan小改款換個精緻車頭、補足主動安全配備之後,再搭配Tiguan R之性能氣勢,助長V家整體銷售氣勢,期望能在年底上演絕地反攻之戲碼。

然而銷售數據總是會有幾家歡喜幾家愁的無奈,Tiguan過了銷售蜜月期之後,Tiguan R不再會有爆量的訂單,至於中高階車款售價達150萬元級距,消費者已經可以選擇Volvo XC40、Lexus NX200等豪華品牌,至於其它競爭對手還有Kia Sorento與Hyundai Santa Fe等六、七人座大格局SUV,至於入門等級開始受到RAV4與CX-5的威脅,畢竟堅持非德國車不買的消費者依然有限,空間與用車成本是主要考量,即便Volkswagen正盡力扭轉此一觀點,但這需要點時間來驗證與推廣。

然而目前的戰況乃是~進口一般品牌SUV第二名的位置,Tiguan竭力死守、CX-5趁機反攻!雖然說二者並非最直接、面對面的競爭對手,但是亞軍之榮銜當然比季軍好聽多了!反正這二位冠軍寶座鐵定無望,力拼老二、誓不為三、贏者有機會全拿!拿什麼?答案是「進口一般品牌年度銷售亞軍」。

2021年9月 進口一般車款銷售排行榜

排名

轎式車款

掛牌數

排名

休旅車款

掛牌數

1

Mazda 3

450

1

Toyota RAV4

2309

2

Toyota Corolla Sport

233

2

Volkswagen Tiguan

513

3

Toyota Camry

192

3

Mazda CX-5

496

4

Skoda Fabia

180

4

Mazda CX-30

308

5

Volkswagen Golf

129

5

Subaru Forester

252

6

Volkswagen Polo

76

6

Honda Odyssey

242

7

Mazda 6

70

7

Toyota Sienna

241

8

Volkswagen Arteon

66

8

Volkswagen T-Roc

231

9

Nissan Altima

60

9

Toyota CH-R

209

10

Skoda Octavia

57

10

Skoda Kamiq

191

▲Mazda CX-5年事已高,但是仗著過人的顏值,加上設計感同樣出色的內裝,還有價格、配備、車型調配得宜,銷售氣勢正在「倒吃甘蔗」!大改款車型預計明年問世。

若將眼光放大至整個品牌的戰爭,其實Mazda今年一直在做「保衛戰」的動作!即便受到疫情攪擾,再加上缺乏全新車款或是改款新品的刺激,但是在各經銷商將士用命的情況下,警戒期間銷售成績並沒有下滑,相較去年同期反而成長,顯然是銷售策略運用得當,品質、價格、配備、後勤、服務都獲得肯定,其中銷售量最大的CX-5與馬3自當是功不可沒,如果CX-5若能成功擠下Tiguan,絕對會有士氣大振之正面功效,繼續維持此一態勢,年底進口一般品牌銷售亞軍,相信會是囊中取物。

但就V家的角度來看,Volkswagen窺視品牌亞軍的位置已久,2019年差一點就把Mazda給扯下來,雙方差距不到400輛,戰況相當激烈。可惜2020年V家主力產品Tiguan、Golf正好都在改款末期,T-Roc也還沒有正式到位,戰鬥力處於最低迷之狀態,因此年終時刻並非Mazda的對手。

2021年乃是Volkswagen絕地反攻的大好時機,不只是小改款Tiguan、大改款Golf通通到位,再加上T-Roc火力全開,此外還有全新生力軍Arteon加持,想要扭轉乾坤應該不是難事。無奈,這場疫情讓所有新車上市腳步通通放慢,宣傳也大大受限,錯失新車銷售良機,再加上晶片短、產能限制缺雪上加霜,可說是打亂了整個佈局,Volkswagen原以為能一舉超越Mazda,但目前的狀況與和泰汽車一樣,表面看似風光、新車一台接一台,但實際上仍在努力追平去年之銷售成績!還好,Volkswagen快追上了。

因大改款Golf科技、平台、動力全面升級之後,價格略有曲高和寡的感受,消費者還在適應與教育當中,上市後未能靠蜜月期拿下海量掛牌數,助長品牌邁向亞軍之路,因此目前V家的銷售重擔都落在Tiguan的肩上,T-Roc則是站在助攻角色並強力促銷,企圖在年底掀起一波逆襲攻勢,以目前的差距來看,如果順利攔胡並不算意外,這場戰爭顯然格外激烈!而且不到年底最後一刻,顯然無法分出個高下,因為在緊要關頭、差距如此接近時,車廠多半都會祭出「預先掛牌車」策略衝銷售量「反將一軍」,待明年度再將已掛牌車輛慢慢銷出去,所以雙方目前絲毫不敢鬆懈,深怕打個哈欠就輸了!

2021年9月 一般進口品牌銷售排行:

Toyota 3714輛(佔有率19.7%、去年比116.1%、上月比133.3%)

Mazda 1462輛(佔有率7.8%、去年比117.9%、上月比125.7%)

Volkswagen 1404輛(佔有率7.5、去年比152.1%、上月比110.0%)

Skoda 620輛(佔有率3.3%、去年比79.2%、上月比134.5%)

2021年 一般進口品牌1~9月銷售累積:

Toyota 30,160輛(佔有率19.4%、去年比75.9%)

Mazda 11,642輛(佔有率7.5%、去年比110.7%)

Volkswagen 10,340輛(佔有率6.6%、去年比97.7%)

Skoda 6,247輛(佔有率4.0%、去年比140.8%)

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▲進口車「最瀟灑」品牌當屬Skoda,大改款Octavia一上市就宣布今年配額完售!即便S家許多車款始終處於缺車狀況,訂車一等就是半年起跳,但銷售成績依然輕鬆、隨便就超越去年水平,完全無視疫情的存在!令多數品牌羨慕至極…

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共2則回應
訪客
2021-10-04 18:45:07

Cx5滿能撐新踢館打得很辛苦

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訪客
2021-10-04 17:41:25

RAV4應該很多是掛營業車牌!

引用

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