2021年7月《進口一般車款》銷售排行《Tiguan》狂繳千輛創佳績《RAV4》使出還我漂漂拳!

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2021年7月《進口一般車款》銷售排行《Tiguan》狂繳千輛創佳績《RAV4》使出還我漂漂拳!

▲累積數個月的銷售能量後,Tiguan於7月份的掛牌數一舉突破4位數大關。

從一般乘用車款的掛牌數據可以看出一件事,那就是「事不過三」。因疫情影響,三級警戒時間長達2個多月,至今依然影響許多上班族的辦公模式,但是論及緊張程度,頭一個月所有人都非常警醒,確實做到「沒事別出門、忌諱去串門、不要來敲門」的地步,第二個月開始有少數人偷跑,但是到了第三個月大家都受不了,已經變成~只要不違法、為何不出門?

換句話說,如果可以用封館方式預約賞車,或是一次只接待2、3組客人避免群聚,或是到府賞車、視訊賞車都可以,總之就是:老子受不了、一定要換車!所以台灣車市只黯淡了2個月左右,7月份汽車掛牌數呈現新一波高峰,加上近期乃是年度汽車銷售最重要的「夏季競賽」時期,各車廠都做出了極大的折讓與優惠,大幅刺激買氣,加上車市之前銷售黯淡了2個月,進口車商也囤積了2個月的新車,因此7月份消費者下單付訂之後,幾乎都能很快的將新車牽回家,省去漫長的等待時間,大幅增進消費者的購買意願。

因此昔日進口車銷售一哥Toyota RAV4終於恢復應有的光彩,繳出2367輛的高水平,其中Hybrid動力佔了632輛,RAV4 2.0則是1735輛,此成績也讓和泰汽車暫時解除銷售陰霾。因7月份多數時間仍處於三級警戒狀態,但銷售成績已有明顯起色,代表8月份的掛牌數可能會再次超越7月份的成績,然而這對各車廠的服務品質也是一大挑戰,面對突然狂增的報復性銷售熱潮,如何從容面對確實是一大挑戰。

2021年7月《進口一般車款》銷售排行《Tiguan》狂繳千輛創佳績《RAV4》使出還我漂漂拳!

▲八代Golf開始交車了,初期受到原廠產能分配影響,目前尚無法分析此車的銷售氣勢,而且未來還會遭逢晶片短缺問題,有可能因此看不到「銷售蜜月期」這件事,真的是非戰之罪。

2021年7月  進口一般車款銷售排行榜
排名 轎式車款 掛牌數 排名 休旅車款 掛牌數
1 Mazda 3 539 1 Toyota RAV4 2367
2 Toyota Camry 447 2 Volkswagen Tiguan 1042
3 Volkswagen Golf 214 3 Mazda CX-5 546
4 Toyota Corolla Sport 162 4 Mazda CX-30 386
5 Skoda Fabia 106 5 Honda Odyssey 363
6 Kia Picanto 98 6 Skoda Kamiq 225
7 Toyota Prius PHV 85 7 Skoda Kodiaq 215
8 Volkswagen Arteon 63 8 Toyota Hilux 151
9 Mazda 6 60 9 Toyota C-HR 133
10 Skoda Superb 59 10 Ford Ranger 114

RAV4固然風光,但是未達昔日水平,這之後會說明。事實上7月份「最開燻」的品牌乃是Volkswagen,因為Tiguan一口氣繳出破千輛的成績,畢竟之前能夠達到單月掛牌四位數的進口車款就只有RAV4一輛,Tiguan能突破此一屏障締造銷售佳績怎能不歡心鼓舞。接著來看一下7月份Tiguan各車型的銷售占比:

Tiguan R  售價202.8萬元  70輛

Tiguan 380TSI  售價178.8萬元  47輛

Tiguan 330TSI  售價153.8萬元  227輛

Tiguan 280TSI  售價129.8萬元  698輛

整體來說還是以Tiguan 280TSI賣得最好,而且比例差距相當明顯,從價格來看,即便和RAV4沒有重疊問題,但Tiguan 280TSI對於RAV4的威脅其實是存在的,畢竟Volkswagen德國品牌的號召力,恐怕不是日本品牌所能比擬,不過保守的買家還是會選擇Toyota。

此外Tiguan R雖然充滿話題,C/P值極高,性能樂趣滿點,但是會捨棄雙B、Lexus、Volvo等品牌,就是要買一輛Tiguan R的熱血消費者畢竟還是少數,畢竟「性能」二字還是很難照顧到家人!

就排名來說,各車型大致上沒有太大的變化或是犯規超車等情事,不過很需要關注的車型乃是Toyota《Prius PHV》,是的您沒有看錯,這真的是PHEV外部插電式混合動力車款,7月份掛牌數達到驚人的85輛,勇闖轎式車款前10名,銷售成績比七人座的Prius Alpha 1.8(7月份掛牌數20輛)或是五人座的Prius 1.8(7月份掛牌數10輛)都要好得非常多!

此點不得不說明,此乃和泰汽車之行銷高招,因Mitsubishi Outlander PHEV售價一口氣降到149.6萬,因此Toyota遂將Prius PHV的售價降到125.9萬元以下,並看準多數PHEV消費者都是以市區行車用途為主,對於配備的需求並不高,當然包括營業車與小黃運將,因此再將配備盲點偵測、撞擊警示與煞車、衛星導航、皮椅…等系統拔除,價格再降11萬,推出104.9萬元的Prius PHV極入門版,說是限量發行30輛,但實際上乃是來者不拒,因此7月份繳出85輛的成績,或許會有越來越多的營業車司機擁抱Prius PHV。

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▲Toyota Prius銷售成績向來都是在50輛以下,但Prius PHV為何突然暴增至85輛?原來是降價求售並接軌營業車市場,整體銷售量雖然不大但不無小補。

2021年7月 一般進口品牌銷售排行:

Toyota  3633輛(佔有率20.2%、去年比66.3%、上月比175.1%)

Volkswagen  1831輛(佔有率10.2、去年比122.4%、上月比171.3%)

Mazda  1740輛(佔有率9.7%、去年比118.0%、上月比224.2%)

Skoda  746輛(佔有率4.1%、去年比179.3%、上月比109.1%)

2021年 一般進口品牌1~7月銷售累積:

Toyota  23659輛(佔有率19.5%、去年比72.4%)

Mazda  9017輛(佔有率7.4%、去年比105.8%)

Volkswagen  7660輛(佔有率6.3%、去年比90.9%)

Skoda  5166輛(佔有率4.3%、去年比163.4%)

就品牌整體銷售量來看,Toyota固然風光,但是和去年的成績比起來,和泰汽車下半年顯然需要急起直追才行。Volkswagen於7月份靠Tiguan的強力加持,掛牌數看似亮眼,但是論及1~7月銷售累積,Mazda的表現其實比較亮眼,而且超越去年的水平。

但「惦惦吃三碗公」的品牌其實是Skoda!而且在多年的經營努力下,目前的陣容堪稱是「黃金陣線」很難被破解,相較下Volkswagen不能只靠Tiguan單一車款維持生計,原廠還指望Golf能帶來銷售佳績,此外還指望Polo能有一番建樹。然而近期Volkswagen德國原廠對於未來車型規劃有一些變數,先來看個國際新車消息,待之後Golf新車款銷售數據更完整與明確後再來分析。

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▲此為剛在歐洲發表的Volkswagen Taigo,預計今年底正式上市並開始交車,此車超過一半以上的零件都源自Polo,新車研發並沒有耗費太多成本,生產線也不用大幅修正。說到此,相信許多讀者已經秒懂!沒錯,未來Polo可能會被此車取代。想知道更多的來龍去脈,請由以上的連結進入,參考相關報導。

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