導入台灣有望!《Volkswagen Taigo》(二)歐洲熱銷 將導致《Polo》停售?

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導入台灣有望!《Volkswagen Taigo》(二)歐洲熱銷 將導致《Polo》停售?

▲Volkswagen Taigo整體設定其實和Focus Active很類似,底盤加高但只有前輪驅動,雖名為休旅車但坐艙高度其實和一般掀背車相同,說穿了就是高底盤掀背車,但是從Focus Active熱銷狀況來看,Volkswagen Taigo在台灣也會受到熱烈歡迎。

以下是一個有點激勵人心的故事。話說巴西Volkswagen有鑑於南美洲市場需求以及歐規產品之不足,遂以T-Cross、Polo相同的MQB A0技術平台為基礎,開發出獨特的《Nivus》車款,2020年5月於南美上市,也就是將於歐洲販售的Volkswagen Taigo。

Nivus特殊之處在於使用成本較低的MQB A0技術平台,這是一個好的開端,因為Nivus在南美洲的售價甚至比T-Cross更低,當然Nivus在設定上有某些偷吃步的作法,這之後會說明。不過Nivus銷售成績亮眼引起歐洲原廠高度關注,並決定以Taigo之名於歐洲上市乃是不爭的事實!歐洲Taigo目前僅止於發表,年底才會正式上市,原廠尚未公布價格與配備等詳細資訊,但確定Taigo並非從南美洲進口,將會在西班牙製造,而且Taigo與Nivus之外觀設計不盡相同。基於此,Taigo外銷其它市場並非不可能,包括亞洲地區與台灣。

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▲加上車頂架的Volkswagen Taigo其實也不錯看,此外翠綠色烤漆也不賴。

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▲Volkswagen Taigo雖然是以Polo為基礎進行改造與延伸,但科技則是比照全新世代Golf。

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▲Volkswagen Taigo的定位乃是入門等級,但仍有一些亮點,如安全與科技導向的照地燈。

小兵立大功

為了降低研發成本與時間,Nivus /Taigo的研發過程並沒有使用實體的油土模型或其它物理模型,而是直接以電腦模擬開發設計,大約節省10個月的開發時間,反正Taigo並非Golf等級的主力車款,而且初期乃是投放南美市場,所以可以拿來做實驗不會動搖國本,最終印證「無心插柳」這回事。正因研發與生產成本並不高,所以福斯可以讓Polo、T-Cross、T-Roc、Taigo等多種尺碼相近的車款一起生存,提供消費者更多元的選擇,之後再看誰必須被淘汰!

車型 VW Taigo/Nivus VW T-Roc VW T-Cross Mazda 3 5D Ford Focus Active
長寬高mm 4266*1750*1493 4234*1819*1573 4108*1760*1559 4460*1795*1435 4397*1844*1513
軸距mm 2566 2590 2563 2725 2700
行李廂 415、438公升 445公升 385 327 341
汽油引擎 1.0T、1.5T 1.5T、2.0T 1.0T 2.0 1.5T
變速箱 5MT、6MT、6AT、7速DSG 7速DSG 7速DSG 6AT 8AT
後懸吊 扭力樑 扭力樑/多連桿 扭力樑 扭力樑 多連桿
台灣售價 不一定會導入 104.8~132.8萬 82.8~104.8萬 84.9~99.9 83.9、89.9萬
規格備註 歐洲與南美規格 台灣販售車型 台灣販售車型 台灣販售車型 台灣販售車型

Nivus車身長度與T-Roc相當,但高度則是低於1500mm門檻與一般轎式車款相當,加上掀背車的尾部設計充滿運動氣息,但底盤離地高度則是和T-Cross相仿,並具備輪拱防刮護板,整體設定落在一個模糊地帶,比較接近的車型大概就是Ford Focus Active,而且Taigo可以選配車頂行李架,畢竟定位上依然是一輛休旅車,總要有點積極的作為。

那麼Nivus/Taigo究竟是掀背車還是CUV?相信都是!就和Focus Active一樣難以界定,但不可否認Focus Active與Nivus都獲得消費者的廣大迴響,因此才會導入歐洲市場,這算是無心插柳嗎?探究Nivus熱銷的原因,不外乎以T-Cross的價格,卻能買到近似T-Roc的空間實用性,加上比T-Cross更出色的動感外型,消費者怎能不心動?

然而Nivus為了壓低售價,並能對應廣大的消費族群,包括女性駕駛,因此Nivus在南美洲僅有1.0T直三引擎單一動力,可使用環保純酒精或汽油二種燃料(酒精引擎比較複雜須要另外單獨分析),最大馬力可達128hp,但僅配置舊世代6AT自排單一變速箱,沒有手排或DSG可以選擇,降低生產成本。

因成本控制得宜,Nivus外觀格局看似比T-Cross更大,但實際上Nivus乃是比T-Cross更入門、更便宜的車款,T-Cross在南美尚且還有1.4T動力,但Nivus則是單一1.0T引擎。某方面來說,Nivus之所以能在南美洲熱銷,其實和價格有很大的關係。

導入台灣有望!《Volkswagen Taigo》(二)歐洲熱銷 將導致《Polo》停售?

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▲Volkswagen Taigo亦有車身同色內裝飾版烤漆選項,因軸距與車長明顯增加,坐艙空間更適合一般家庭使用。

不過將在歐洲銷售的Taigo,就不會是一輛陽春型休旅車,動力系統將會有1.0T、1.5T等選擇,搭配5MT、6MT、7速DSG等變速箱,確定沒有6AT這玩意!內裝還會配備第三代MIB影音多媒體通訊娛樂系統,包含語音控制的MIB 3.1。至於主動安全配備方面,ACC與車道偏離警示都不會缺席,車道維持系統則是列為選配,作動範圍最高可達210km/h,整體設定大致上就是比照T-Cross的等級。

Taigo會不會進台灣?個人覺得機率很高但不會是現在,畢竟歐洲才開始測試水溫,亞洲市場佈局不會這麼快。但導入台灣的信心何來?因休旅車興起、掀背車式微乃是趨勢,目前T-Cross在歐洲的銷售量相當出色,但Polo與Golf則是不斷下滑。既然Taigo乃是以Polo之設計所延伸的休旅車款,且多數零件也都源自Polo,如果Taigo在歐洲上市後獲得廣大迴響,之後Polo停產機率非常高。

台灣偏愛大尺碼休旅車,所以T-Roc賣得比T-Cross更好,之後Golf售價水漲船高,讓出百萬以下掀背車銷售空間,然而因因價位使然,在台灣T-Cross又不可能停售,但Polo又無法接續昔日Golf的價格區間,此時導入Taigo將會是一帖良藥。但這一切言之過早,可能要先觀望Taigo未來的銷售成績,還有歐洲福斯如何處置Polo也是一大關鍵。

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▲黑色車頂消弭車身墊高的問題,能增進運動氣勢。

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