2021年6月《進口一般車款銷售排行》RAV4差點跌破4位數！Tiguan仍是一尾活龍

▲Volkswagen Tiguan蟬聯進口一般品牌SUV銷售亞軍，近4成為馬力超過300hp的R版

開宗明義，近20年來Toyota銷售成績從來沒有這麼低靡，尤其是進口車部分，相較於去年同期，6月份的掛牌數已經跌破40％！和5月份相比也是呈現急速下墜狀態，短少了35％。雖然說不只是Toyota處於防疫低潮狀態，其它車廠也開心不起來，但是論及平均值，進口車部分相較於去年同期仍有70％左右的掛牌數，但是Toyota的「37.8％」顯然遠低於平均值。

但這須要非常擔心嗎？其實沒有這麼嚴重，純粹是Toyota消費者作風保守使然，暫時不想去看車的潛在顧客非常多，就算是送上門讓您看個夠也不想！就算勉強看了實車，下訂仍要考慮再三，多數人都想要等到解封後再決定；至於已經下訂的消費者，想要等到解封後再交車也是很正常的情事，反正現在又不鼓勵國內旅遊與返鄉探親，加上居家工作者比例相當高，對於車輛的需求真的沒有這麼急迫。

那麼車廠急不急？當然急！如果防疫期間業務、行政、維修人員閒到發慌，但解封後累積一堆車輛急著要處理又會忙到爆肝，這絕對不是一件好事，不只是後勤能量瞬間亮起紅燈，而且一定會影響服務品質，不如趁疫情期間「賣一輛是一輛」，等到解封後一起處理就是「做到死」！

因此Toyota的促銷活動一波又一波的展開，不過侷限國產車部分，進口車方面因為牽扯到與日方的對話，並非台灣單方面決策就能定案，反應相對慢，因此進口車掛牌數持續下滑也不算意外。然而潛在消費者並非變節或是從此不買車，相信解封後會湧現購車熱潮，看樣子今年車廠有可能取消「民俗月暑休」這件事，反正現在也差不多是暑休狀態！而且短時間內出國旅遊限制頗多，甚至下個月會不會開放國內旅遊仍是未知數，好像也沒什麼地方可以去。

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▲RAV4差點跌破月銷售千輛的底線，並非產品或銷售策略有問題，純粹是疫情的干擾，但原廠也不希望解封後海量交車，會導致後勤服務告急亮紅燈。

▲Toyota Sienna向來不會在前10名內徘徊，只因其它休旅車款下滑太厲害，於是Sienna就這樣上榜了，只能說「純屬意外」！

那麼6月份有沒有什麼表現特別出色的車款？轎車部分Toyota Camry奪冠實至名歸，Mazda 3第二名也毫不矯情，但是Skoda Superb看似排名太前面不合理！但是看排名不準，看看119輛的掛牌數其實不算高，原來這只是新車到港、消化訂單而已，因此不是Superb賣太好、而是其它車款跌太慘。

Volkswagen Arteon、Polo也是類似情況，純粹消化訂單，並非「最近賣得超好」這回事！新上市的Arteon消費者接受度到底如何？還是要觀望年底總銷售量。至於Volkswagen轎式車款之後還有一匹黑馬，那就是Golf，然而全新Golf的定價策略已經走向「該賣多少、就賣多少」的策略，原廠不再觀望其它車款削價競爭，畢竟Volkswagen原廠認定此車沒有直接對手，Mazda 3、Corolla Sport都不算是「同級車」，因此價格策略相對硬，但實際表現究竟如何？等到試車過後再與讀者分享。

但不可否認，Volkswagen Tiguan就真的賣得很好，而且目前依然是缺車狀態，因此新車到港後，相信準車主幾乎都不敢提「等到解封再交車」，深怕這句話說出口、交車就是一季後！因此6月份Tiguan掛牌數雖然下滑，但還是穩坐第二名。

因「共伴效應」使然，Tiguan熱潮帶入更多消費者進入福斯展間賞車，順勢帶動T-Roc之銷售。不過這並非運氣或偶然，因為T-Roc不論尺碼或動力已能滿足多數家庭需求，價格也相對便宜，事實上Volkswagen歐洲銷售第一的休旅車款不是Tiguan而是T-Roc，因此越來越多人注意到此車並不意外。

然而Tiguan的旋風，同時也帶動消費者對於進口個性化SUV的關注度，是的，因價格與配備的關係，沒有選擇Tiguan的消費者，某些人則是轉台選擇造型同樣帥氣的CX-5，但若說Tiguan的潛在買家會想轉投入RAV4的懷抱，那就真的跳很大！

▲Mazda CX-5於6月份逆勢成長上攻第3名的成績僅次Tiguan

▲Volkswagen T-Roc好車不被埋沒銷售量略有起色