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國王車訊車廠動態國王報導 2021年5月《進口一般車款銷售排行》黑馬《Tiguan》66大順《Skoda》火力全開
2021年5月《進口一般車款銷售排行》黑馬《Tiguan》66大順《Skoda》火力全開

2021年5月《進口一般車款銷售排行》黑馬《Tiguan》66大順《Skoda》火力全開

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動態操控
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內裝配備
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先進科技
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安全配備
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2021年5月《進口一般車款銷售排行》黑馬《Tiguan》66大順《Skoda》火力全開

▲這輛Toyota RAV4看起來不一樣!原來是RAV4 PHEV

因進口車交車時間較長,所以疫情影響相對輕微,不像國產車三級警戒2週後,掛牌數幾乎攔腰對砍。進口一般品牌龍頭RAV4依然維持1542輛的掛牌數,比較值得關注的是和泰汽車取消RAV4部分車型的車頂架,杜絕漏水疑慮、價格也更便宜,能否藉此提升銷售成績,重返昔日「月月破2000輛大關」的榮景仍需要時間觀察。

先前已經報導過小改款Volkswagen Tiguan上市前已出現搶購熱潮,現在訂車恐怕要等半年至一年的消息!當然這絕對不是假新聞,從5月份Tiguan掛牌數662輛就能印證,然而因原廠產能有限,面對千張以上的訂單也只能依序消化,但比起同樣是熱銷車款且一車難求的Suzuki Jimny來說,Tiguan的產能顯然多得多,而且不會有「停止訂購」的問題,也不會讓交車期長過一年以上,又不是限量版超級跑車,消費者可沒有這麼大的耐心!

至於Jimny,這種開帥不開快的個性化三門車款,非家庭實用導向,通常沒有立即性的需求,消費者多半可以等。

2021年5月《進口一般車款銷售排行》黑馬《Tiguan》66大順《Skoda》火力全開

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▲RAV4 PHEV黑白雙色外觀真得不錯看!但是見到車頂架您會怕嗎?沒關係,原廠提供長期漏水保固…

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▲RAV4 PHEV的內裝就沒有太多的亮點,最亮的當屬鍍鉻飾條了(好冷…)

因Tiguan大賣,多多少少會影響一般品牌進口SUV市場,RAV4當然會被撼動,但比例不算高,畢竟RAV4的車格比較大。但是坐艙空間於同級車中相對小的Mazda CX-5就顯得不樂觀,5月份銷售氣勢就不若先前那般強勁。不過Volkswagen受到晶片短缺影響,全球產能都受到限制,Tiguan交車能否這麼順利仍是未知數,這對CX-5來說…可能是件好事!

因船期到港,Skoda開始大量交車,近期在路上經常看到Kamiq的身影,這車賣得真好!車身短小好停車、價格實惠、稅金划算、空間又大、C/P值相當高,個人雖然比較欣賞CX-30的外型,不過Kamiq的都會適應性似乎更好一些。

2021年5月  進口一般車款銷售排行榜
排名 轎式車款 掛牌數 排名 休旅車款 掛牌數
1 Toyota Prius C 489 1 Toyota RAV4 1542
2 Toyota Camry 332 2 Volkswagen Tiguan 662
3 Mazda 3 229 3 Honda Odyssey 348
4 Volkswagen Arteon 173 4 Suzuki Jimny 270
5 Toyota Corolla Sport 172 5 Skoda Kamiq 255
6 Skoda Superb 143 6 Mazda CX-5 218
7 Kia Picanto 120 7 Skoda Kodiaq 174
8 Ford Focus ST 119 8 Toyota Hilux 167
9 Skoda Scala 92 9 Mazda CX-30 154
10 Skoda Fabia 68 10 Toyota CH-R 128

因大改款車型在即,加上Altis Hybrid已有不錯的銷售成績,Toyota Prius C於今年3月宣布停止導入,因此5月份拿下進口一般品牌轎式車款銷售第一純粹是消化最後訂單的「迴光返照」,而且相當高的比例乃是交付給租賃車市場非私家車,無須特別關注。

因此論及進口一般品牌轎式車款銷售第一,其實還是Camry,主力車型為2.0升動力,Hybrid僅交出60輛,多半是營業用車,整體來看Camry仍保有一定市場,並非所有人都那麼喜歡開SUV、同價位都會選擇RAV4,畢竟房車的舒適性、寧靜度、操控感、加速力道、高速穩定、坐艙質感依然勝過SUV,而且價格也稍微便宜一些。

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▲Tiguan很香,圖中的Tiguan R更香!而且真的很會跑、價格又不算貴。

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▲欣賞一下英姿煥發的Arteon Shooting Brake燈光美、氣氛佳、車漂亮…

Volkswagen Arteon突然暴量?原來是「獵跑」運動型旅行車款到港,車主其實已經等很了,即便疫情警戒「還是要勇敢地去把愛車牽回來」!然而因Arteon的做工相當精緻,產能其實很低,所以上衝這個數量並非常態、別太期待,福斯不可能靠此車發達,畢竟Arteon仍屬於轎式車款,即便有獵跑可勉強擠入休旅市場,但整體來說售價偏高,不可能成為主流,而且還要和Volvo V60競爭,真的很不容易。

Ford Focus ST也突然暴量!也不意外,和Arteon有點類似,那就是Focus ST Wagon交車,減配備後價格更便宜,而且少了大型天窗重心更低、重量更輕,和先前一樣,百輛配額瞬間清空!是的,非常態,但福特六和還是覺得很爽!好賺、沒有庫存壓力、省去行銷預算,但來一堆也就不好賣了!性能市場持續萎縮,加上電動車的攪擾,燃油性能車的生存空間將會越來越窄,這二年能搶多少算多少。

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