2021年5月《進口一般車款銷售排行》黑馬《Tiguan》66大順《Skoda》火力全開

▲這輛Toyota RAV4看起來不一樣！原來是RAV4 PHEV

因進口車交車時間較長，所以疫情影響相對輕微，不像國產車三級警戒2週後，掛牌數幾乎攔腰對砍。進口一般品牌龍頭RAV4依然維持1542輛的掛牌數，比較值得關注的是和泰汽車取消RAV4部分車型的車頂架，杜絕漏水疑慮、價格也更便宜，能否藉此提升銷售成績，重返昔日「月月破2000輛大關」的榮景仍需要時間觀察。

先前已經報導過小改款Volkswagen Tiguan上市前已出現搶購熱潮，現在訂車恐怕要等半年至一年的消息！當然這絕對不是假新聞，從5月份Tiguan掛牌數662輛就能印證，然而因原廠產能有限，面對千張以上的訂單也只能依序消化，但比起同樣是熱銷車款且一車難求的Suzuki Jimny來說，Tiguan的產能顯然多得多，而且不會有「停止訂購」的問題，也不會讓交車期長過一年以上，又不是限量版超級跑車，消費者可沒有這麼大的耐心！

至於Jimny，這種開帥不開快的個性化三門車款，非家庭實用導向，通常沒有立即性的需求，消費者多半可以等。

▲RAV4 PHEV黑白雙色外觀真得不錯看！但是見到車頂架您會怕嗎？沒關係，原廠提供長期漏水保固…

▲RAV4 PHEV的內裝就沒有太多的亮點，最亮的當屬鍍鉻飾條了（好冷…）

因Tiguan大賣，多多少少會影響一般品牌進口SUV市場，RAV4當然會被撼動，但比例不算高，畢竟RAV4的車格比較大。但是坐艙空間於同級車中相對小的Mazda CX-5就顯得不樂觀，5月份銷售氣勢就不若先前那般強勁。不過Volkswagen受到晶片短缺影響，全球產能都受到限制，Tiguan交車能否這麼順利仍是未知數，這對CX-5來說…可能是件好事！

因船期到港，Skoda開始大量交車，近期在路上經常看到Kamiq的身影，這車賣得真好！車身短小好停車、價格實惠、稅金划算、空間又大、C/P值相當高，個人雖然比較欣賞CX-30的外型，不過Kamiq的都會適應性似乎更好一些。

因大改款車型在即，加上Altis Hybrid已有不錯的銷售成績，Toyota Prius C於今年3月宣布停止導入，因此5月份拿下進口一般品牌轎式車款銷售第一純粹是消化最後訂單的「迴光返照」，而且相當高的比例乃是交付給租賃車市場非私家車，無須特別關注。

因此論及進口一般品牌轎式車款銷售第一，其實還是Camry，主力車型為2.0升動力，Hybrid僅交出60輛，多半是營業用車，整體來看Camry仍保有一定市場，並非所有人都那麼喜歡開SUV、同價位都會選擇RAV4，畢竟房車的舒適性、寧靜度、操控感、加速力道、高速穩定、坐艙質感依然勝過SUV，而且價格也稍微便宜一些。

▲Tiguan很香，圖中的Tiguan R更香！而且真的很會跑、價格又不算貴。

▲欣賞一下英姿煥發的Arteon Shooting Brake燈光美、氣氛佳、車漂亮…

Volkswagen Arteon突然暴量？原來是「獵跑」運動型旅行車款到港，車主其實已經等很了，即便疫情警戒「還是要勇敢地去把愛車牽回來」！然而因Arteon的做工相當精緻，產能其實很低，所以上衝這個數量並非常態、別太期待，福斯不可能靠此車發達，畢竟Arteon仍屬於轎式車款，即便有獵跑可勉強擠入休旅市場，但整體來說售價偏高，不可能成為主流，而且還要和Volvo V60競爭，真的很不容易。

Ford Focus ST也突然暴量！也不意外，和Arteon有點類似，那就是Focus ST Wagon交車，減配備後價格更便宜，而且少了大型天窗重心更低、重量更輕，和先前一樣，百輛配額瞬間清空！是的，非常態，但福特六和還是覺得很爽！好賺、沒有庫存壓力、省去行銷預算，但來一堆也就不好賣了！性能市場持續萎縮，加上電動車的攪擾，燃油性能車的生存空間將會越來越窄，這二年能搶多少算多少。