全球車用晶片短缺，讓台積電成為全球焦點。

台灣經濟部最近表示，雖然台灣的晶片大廠並不是車廠們的主要供應商，但他們正在與來自世界各地的客戶充分合作，滿足他們對晶片的需求，並協助解決汽車晶片短缺的問題。部長王美花已經親自聯繫國內半導體廠商，了解車用晶片產量相關問題，也願意持續努力支持。業內人士評估，今年第四季車用晶片有望達到供需平衡。

好不容易熬過疫情肆虐，就在全球車市回溫之際，卻碰上了車用晶片短缺。日本汽車大廠Toyota因為晶片短缺，九月全球產量下修了40%；Ford位於德國科隆（Cologne）的生產線也因晶片缺貨被逼暫停運作5天；Nissan美國工廠在8月也因沒晶片而停產了兩週。有些車廠為了衝量，選擇將配備降級，像是Peugeot暫時換成傳統儀表板；Mercedes-Benz部分車款取消了足踢感應式尾門；Audi車鑰匙交車先給一把，其餘之後再補等等。

為解決車用晶片荒，美國密歇根州參議員Gary Peters、Debbie Stabenow，以及俄亥俄州參議員Sherrod Brown在今年八月中旬寫了封信給台灣駐美代表蕭美琴求援，信中提到，希望您能繼續與貴國政府和晶片代工廠合作，盡一切可能減輕我們各州經濟所面臨的風險。

經濟部為此發了篇新聞稿表示，國內晶片業者評估供需應可於今年第四季達到平衡，這是自晶片荒以來，台灣政府首次給的回應。台積電總裁魏哲家曾在今年七月的法說會上表示，台積電持續提高支援車用晶片，預計晶片大缺貨的狀況，本季可望獲得紓緩，但預計整體半導體產能供應量緊張可能會延續到明年。

圖片來源：台積電