重新燃起本田魂！《Acura / Honda》發表史上最強告別作《NSX Type S》

2021-08-13 12:50:00

本月初Honda預告將推出全球限量350部的NSX Type S，作為現行第2代NSX的告別作，其中以北美市場為重心的Acura，昨日 (美國時間8/12) 已經率先發布NSX Type S的產品訊息，確定這款以壓軸之姿登場的最強車型，將擁有高達600匹的最大綜效馬力，但350部裡面有300部將保留給北美市場，另外30部送往日本市場。

首度在日本以外銷售的NSX Type S，原本以為外觀只會單純掛個空力套件，但沒想到更動幅度比想像中還大，不只換上全新設計的前後保桿，還特別針對空力與散熱效率進行改善，包括加大進氣口、更換面積更大的尾翼，再搭配碳纖維製作的後下分流器來增加下壓力，同時標配碳纖維車頂以利於降低車身重心，車側後視鏡及車門把手則是改用黑色鏡面塗裝裝飾，新款輪圈也有消光灰與亮面黑兩種可選，並提供多達10種車色，但專屬於NSX Type S的消光灰金屬漆只會生產70輛。

除了外觀有別於一般版NSX，為了強化操控性能，NSX Type S的前後輪距也分別向外增加0.4及0.8英吋，而且原廠還委託Pirelli為NSX Type S設計專屬的P-Zero性能胎 (規格為前245/35 ZR19、後305/30 ZR20)，並重新調整主動式電子懸吊系統、內含Quiet/Sport/Sport+/Track四種模式的整合式動態系統，以及Sport Hybrid SH-AWD全時四驅系統的扭力分配比例。如果覺得不夠的話，原廠也準備了輕量化套件供車主選配，內容涵蓋Brembo碳纖維陶瓷煞車系統、碳纖維引擎蓋及碳纖維內飾組件，加裝後車重將可進一步減輕26.2公斤，但要額外支付13,000美元，折合新台幣約36.5萬元。

至於動力部分，仰賴於NSX Type S換上NSX GT3 Evo賽車的渦輪增壓器，使增壓值提高到16.1psi，同時噴射系統與中冷器也一併更新，因此位於座艙後方的3.5升V6雙渦輪汽油引擎，最大輸出得以從507匹、56.1公斤米提高到527匹、61.2公斤米，配上容量增加20%、輸出增加10%的全新電池模組，以及輸出功率跟著提高的三具電動馬達，NSX Type S的最大綜效輸出更達到608匹、68公斤米，比一般版NSX多出27匹馬力、2.1公斤米扭力。

不僅如此，與之搭配的9速DCT雙離合器自手排變速箱經過調整後，原廠強調升檔反應速度大幅提高了50%，並且多了快速降檔模式，有助於縮短加速時間，不過目前仍未公布0-100km/h加速或是極速成績，僅表示NSX Type S在鈴鹿賽道上的單圈時間比2019年式NSX快了整整2秒，如果跟2016年推出的最初版本相比則是快了4秒之多。