Volkswagen ID.3與自家投資的IONITY充電樁

VAG執行長Herbert Diess最近開著自家的ID.3 Pro電動車前去歐洲旅遊，在義大利與奧地利交界的布倫納山口(Brenner Pass)附近發現竟然沒有一處他們投資的Ionity充電站可用，最後在義大利北部特倫特的商場附近找到了Ionity充電站，但裡頭才四個充電樁，且有一個是壞的！他社群網站上發文，點名Ionity說「這絕對不是優質的充電服務」。

VW Group CEO @Herbert_Diess, takes a scathing attack at @IONITY_EU charging network, which VW is a joint-owner of. His post on Linkedin is critical that the service is simply not good enough with lack of toilets/refreshments, charging points out of service. "simply not premium" pic.twitter.com/jZN2dDQTtN

— Matthias Schmidt (@auto_schmidt) August 6, 2021

就google map上來看，奧地利與義大利北邊交界處才三個Ionity充電站

遇到這件事情後，Herbert Diess在社群網站上發文表示，他開的ID.3 Pro S電動車續航里程足以應付加爾達湖到波登湖之間的距離，官方宣稱ID.3 Pro S續航里程為550公里，確實足以應付兩地之間約484公里的距離，他對此感到滿意。但他在布倫納山口(Brenner Pass)附近卻找不到充電站，後來他在義大利北部找到了一座位於賣場附近的充電站，但假日人多車多，充電樁只有四個，其中還有一個是故障無法使用，且周邊沒有廁所與賣咖啡的地方。

以google導航來看，加爾達湖到波登湖之間的最短距離為478公里，而VAG執行長Herbert Diess駕駛的ID.3 Pro S續航里程為550公里。

Volkswagen ID.3 Pro S

於是他在貼文最後寫道，這說起來相當悲傷，這絕不是優質的充電服務，IONITY！IONITY是Volkswagen、BMW、Daimler，與Ford各自投資2億歐元的歐洲車用充電公司，在歐洲主要的競爭對手為Tesla的Supercharger超級充電站。但IONITY在歐洲的評價普遍偏爛，官方臉書上的滿意度只有1.4顆星；車廠們對IONITY也是抱怨連連，BMW認為IONITY的布局太沒有野心，VAG集團之後也可能不再投資，因為他們覺得IONITY沒照著合約擴建充電站，旗下的Audi也打算自動弄充電站。

IONITY營運長Marcus Groll對此表示，已經跟合作夥伴聯繫，未來將針對客戶服務的部分作改善，許多充電站的充電樁也已經由原本的4個增加到6個。歐洲在電動車布局算世界的領頭羊，要如何將電動車充電樁的數量與服務品質兼具值得台灣借鏡反思。