跨界純電休旅車《Kia EV6》續航力實測後再上修!憑動力輸出超越姊妹牌《Ioniq 5》

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今年3月,Kia推出了品牌首款純電跨界休旅車款EV6,預售首日便在韓國創下2萬多張的接單紀錄,當時Kia僅提供了官方預測續航數據,近日Kia公布了EV6正式的續航力測試結果,最終數據不但沒有打折,更超出了原先官方數據的預測值

跨界純電休旅車《Kia EV6》續航力實測後再上修!憑動力輸出超越姊妹牌《Ioniq 5》

根據先前官方針對EV6公布的數據顯示,搭載77.4kWh電池組的Long Rang後驅車型,續航力可望達510公里(WLTP);搭載77.4kWh電池組的Long Range四驅車型則預估為506公里(WLTP)。然而最終經正式測試後,前者繳出了528公里(WLTP)續航表現;後者則維持506公里(WLTP)。至於搭載58kWh電池組的車型則尚未釋出相關續航數據。

Kia EV6續航表現比較
電池 / 傳動規格 續航力預測值 續航力實際值
77.4kWh / 後驅 510公里 528公里
77.4kWh / 四驅 510公里
58kWh / 後驅 尚未公布 尚未公布
58kWh / 四驅

同樣都是77.4kWh的電池組,雖然彼此續航力數據差異並不大,但後驅車型的表現仍相對亮眼一些,原因在於後驅車型少了前置馬達的重量,使車輛能夠以較輕的車身完成更節能的續航里程。

跨界純電休旅車《Kia EV6》續航力實測後再上修!憑動力輸出超越姊妹牌《Ioniq 5》

此外,不少人會拿EV6與姊妹牌Hyundia Ioniq 5相比較,雖然兩款車型基於E-GMP平台,並同樣提供了兩款電池容量與兩款驅動規格,但若撇除外型設計的主觀感受,單單以動力表現相比,似乎仍是EV6略勝一籌。

跨界純電休旅車《Kia EV6》續航力實測後再上修!憑動力輸出超越姊妹牌《Ioniq 5》

▲同屬E-GMP平台打造的Hyundia Ioniq 5雖然車型級距與EV6相似,但就目前的動力輸出仍略遜於Kia EV6

EV6可繳出170匹(58kWh/後驅)至最高325匹(77.4kWh/四驅)的馬力,EV6 GT車型更擁有零百加速3.5秒、極速260km/h的實力、續航力最高可達528公里(WLTP)。

EV6各電池/傳動輸出表現
電池與傳動規格 馬力(匹)
58kWh / 後驅 170
58kWh / 四驅 235
77.4kWh / 後驅 228
77.4kWh / 四驅 325

跨界純電休旅車《Kia EV6》續航力實測後再上修!憑動力輸出超越姊妹牌《Ioniq 5》

▲EV6 GT車型擁有最大585 匹馬力及零百加速3.5秒的強勁實力

Ioniq 5則擁有168匹(58kWh/後驅)至最高306匹(72.6KkWh/四驅)的輸出表現,零百加速5.2秒、極速185km/h、續航力最高可達480公里(WLTP),相較之下的確遜色一些。但傳聞Ioniq 5將由Hyundai N Performanc性能部門推出可與EV6 GT匹敵的高性能車型。

Ioniq 5各電池/傳動輸出表現
電池與傳動規格 馬力(匹)
58kWh / 後驅 168
58kWh / 四驅 232
72.6kWh / 後驅 215
72.6kWh / 四驅 306

EV6車系目前提供了一般版、GT-Line運動化外觀版、GT性能版等三款車型,雖然日前總代理森那美起亞已確認有意導入,但確切發表時間仍尚未公布。

圖片來源:Kia、Hyundai

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