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為了順應全球動力Downsizing的風潮，今年六月歐洲Lexus表示將比照NX車系及新一代RX車系，為現行中小型房車《IS》，追加搭載2.0升渦輪四缸引擎的200t車型，事隔不到一個月日本原廠也在宣布，即將跟進推出《IS 200t》新車型，並且新增《IS 300h AWD》四輪傳動車型，而正式發售的時間則選在8月3日。

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從先前發布的規格來看，排氣量縮減到2.0升的IS 200t車型，透過Twin-Scroll雙渦流渦輪增壓、D-4ST缸內直噴系統，以及Dual VVT-iW廣角可變汽門正時控制等技術的加持，可幫助引擎壓榨出245ps/5,800rpm最大馬力，最大扭力也有35.7kgm/1,650-4,400rpm的水準。

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搭配的變速箱則為8速SPDS手自排系統，而非NX 200t所採用的6速手自排，更加綿密的齒比預計將可為IS 200t帶來相對優異的加速表現，同時也有助於提升節能表現，日本原廠測得的平均油耗數據為13.2km/L (日本JC08規範)，雖然與歐規的16.67km/L有些出入，但比較IS 250的10.6km/L成績 (日本JC08規範)仍是出色許多。

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至於另一款新增的《IS 300h AWD》車型，算是繼IS 250之後第二款採用全時四輪傳動設定的車型，透過Torsen LSD限滑差速器，可將扭力迅速分配到前後軸的驅動輪，並且能夠視情況來調整分配的比例，提供給駕駛更穩定的操控感受。此外，趁著新車型的推出，日本原廠也順勢針對反向齒輪的加工精度做了改良，以確保運轉時的靜肅性，並且在IS 200t、IS 350的前軸換裝高性能阻尼，同時還增加F Sport專用的Heat Blue contrast layering與Sonic Quartz，以及Mader Red共計三種新車色。

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至於IS 200t在台上市的時間，隨著油電車貨物稅優惠的緊縮加上排氣量稅制考量，相信和泰汽車應該很快就會把這盤新菜色端到消費者的面前，就請耐心期待吧！

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