日前根據外媒報導指出，Tesla因2019年進行了軟體更新後，車輛的電池壽命與充電能力疑受影響降低效能，30名挪威車主提告後獲判近45萬新台幣賠償。

Tesla Model S更新後爆充電效能降低 ！

上個月底，30名挪威車主向調解委員會提告，表示其購買的Model S在進行了2019年的軟體更新後充電時間變長了，需要花費比以往更久的時間才能完成充電。該案在受理後也確實發現，2013年至2015年出廠的Model S的確在更新後出現了車輛無法連接快充、里程下降等問題。

開庭後，由於Tesla並未派人出庭也並未回應，因此被判決需向每位購買該車款的車主支付13.6萬克朗的賠償金，相當於新台幣45.5萬元，而在此期間Tesla已販售了約1萬台Model S，若所有車主都向Tesla起訴，估計Tesla將損失13.6億克朗，相當於新台幣45.5億。

該判決已於上周一(5/17)宣布，並規定Tesla必須在本月月底(5/31)前支付賠償或於6/17前上訴。由於此案受被告缺席才進行裁定，估計Tesla很有可能重新上訴。

Tesla的充電問題出在哪？

更新後充電能力受影響聽起來似乎有些難以接受，但回顧今年初，一名國外的軟體工程師就曾指出，他在Tesla電池管理系統更新後的程式碼裡發現了可能會導致充電異常的機制。

問題一：電池管理系統無法平衡電壓

Tesla的電池是由數個元組件、用來監控電壓狀況與控制電壓流動的電池管理系統所組成。該名工程師發現，該機制中用來平衡電池電壓的元件有問題，導致電量不斷流失而無法充沛並平均的給予車輛電力，雖然日後Tesla祭出了電池保固更換等相關的配套措施，也暫時解決了該問題，但也同時隱匿了電池存在問題的事實。

問題二：電壓檢測常出現異常

另一個異常機制則是Tesla的電池存有偶發性電壓測量失準的問題，可能會導致電壓失衡時無法被檢測出來的狀況，但由於上述電池管理系統的問題，為了不被發現電池本身存有疑慮，Telsa將電壓檢測刻意設定為「忽略電壓異常」的機制，換句話說，若車輛電池再次發生電量失衡也不會被檢驗出來。

這些問題跟充電異常有什麼關係？

2019年的更新軟體，將「電壓測量」的程式重新設定為「不忽略電壓異常」，也就是說當電量出現偏差、流失、失衡時會直接呈現該電量數據，因此從「數字」上看來變成了現在所出現的里程數減少、充電更耗時等問題。

不過該名網友也強調，該研究是基於個人知識背景與理解所做的論述，仍然可能有誤差或錯誤，提出該結論只是希望能讓車輛的性能與安全性更好，並向大眾揭示自己的研究發現，並不代表Tesla立場。至於Tesla在電池設計方面是否真的存有問題並隱匿，只能待Tesla親自回應後才能得知。

圖片來源：Tesla