《Audi A4 45 TFSI quattro S line》小改款試駕︱還是智慧四驅更對味!

 

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Yes:招牌quattro智慧四驅的優異抓地與循跡表現、標配完善主被動安全配備、12V Mild Hybrid輕油電、MLB模組化底盤平台

No:需額外選配的Matrix矩陣式LED頭燈與S line內裝套件

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重點來說,引進國內的小改款A4 Sedan四門房車共有4款級距車型,全部搭載2.0升L4缸的2.0 TFSI汽油直噴渦輪引擎+12V Mild Hybrid輕油電複合動力系統。

另外,依各級距車型的不同,動力規格與驅動配置也會有所差異。目前提供前驅設定的40 TFSI(206萬元)、40 TFSI advanced(214萬元)、40 TFSI S line(220萬元);與A4 Sedan車系頂規且配置四驅系統的45 TFSI quattro S line(262萬元),總共4種級距車型選項。

Audi A4 Sedan小改款車系建議售價
車型 建議售價
40 TFSI 206萬元
40 TFSI advanced 214萬元
40 TFSI S line 220萬元
45 TFSI quattro S line 262萬元

本次試駕車型為建議售價262萬元、位居引進國內A4 Sedan小改款頂規車型的45 TFSI quattro S line,並已選配包含Matrix 矩陣式LED頭燈、S line內裝套件、三幅平底真皮多功能方向盤附換檔撥片、黑色外觀套件(含後視鏡)等多項選配項目!

至於Audi品牌當家的公路行車輔助套件、都會行車輔助套件等主動安全防護系統,則是列為引進國內A4 Sedan小改款的全車系標配。

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▲小改款A4 Sedan的最吸睛之處,即在於新式樣頭燈組、加大面積的6角盾形水箱護罩與新造型的左右下氣壩…等處。試駕車不僅標配S line外觀套件,還額外選配Matrix矩陣式LED極光頭燈組(含動態指示方向燈),與黑色外觀套件(包含車頭的黑色塗裝水箱護罩、左右下氣壩、後視鏡…等)。

▲小改款A4 Sedan的車尾差異,則是換裝內部編排不同的新式樣LED尾燈組,與整合至後保桿下氣壩的左右雙出矩形排氣尾飾框/管…等處。至於亮面黑色塗裝的車側窗框、雙具尾燈中央飾條、下氣壩/框…等,也是選配黑色外觀套件的一部分。

▲本次試駕的A4 Sedan 45 TFSI quattro S line,已標配前後獨立五連桿設計的運動化懸吊,並採用與40 TFSI S line相同的18吋尺碼(245/40R18)圈胎組合。

▲A4 Sedan小改款的座艙/中控台,同樣取消原本排檔座前方MMI多媒體系統的觸控手寫板操作介面,並改以置物格(附蓋)取代,與升級至10.1吋的MMI彩色液晶觸控螢幕,手套箱上方飾板的quattro銘牌也更能清楚辨識其四驅身分。至於試駕車則是額外選配S line內裝套件,與搶眼且就手的三幅平底式真皮多功能方向盤附換檔撥片。

▲▲全車系列為標配的12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus,提供3種不同顯示樣式(經典、運動、動力),與放大導航地圖…等豐富顯示功能。

▲▲升級為10.1吋的MMI彩色液晶觸控螢幕已列為標配!至於環艙氛圍照明套件(多彩)也列為含40 TFSI S line以上車型的標配項目(其餘40 TFSI車型採用白光設計)。另外,同屬標配的Audi 智慧型手機介面,提供Android Auto、Apple CarPlay(無線連接)等智慧型手機連結功能。

▲▲透過分別獨立設置在方向盤左側上下兩端的撥桿,即可操作車道偏移系統與ACC系統的定速/跟車距離調整…等開關按鍵。

▲▲引進國內的A4 Sedan小改款全車系,也已將公路行車輔助套件與都會行車輔助套件列為標配項目。

公路行車輔助套件 都會行車輔助套件
ACC主動式定速巡航控制系統 車道變換輔助系統(盲點警示)
塞車輔助系統 離車安全警示系統
前方預警式安全防護系統 後方橫向車流輔助系統
主動式車道維持及偏離警示系統 後方預警式安全防護系統
撞擊閃避輔助系統 預警式安全防護系統
左轉預警輔助系統 --

▲試駕車額外選配的S line內裝套件,包含S line跑車電動調整座椅、不鏽鋼踏板組…等項目,並提供可手動調整的大腿延伸腿靠設計。

▲▲後座基本鋪陳未有明顯改變,但受限於quattro四驅系統的中央傳動軸配置,明顯凸起的後座中央地板仍難免影響中央乘員的腿/腳部伸展空間。前中央扶手後方還提供後座專屬空調出風口,與全車3區恆溫空調的操作介面,下方還設有12V電源插座。

▲▲後座椅背中央的後座中央扶手,也提供前掀式雙置杯架與後方附蓋板的淺層置物空間。

▲▲行李廂基本容量為460升,整體置物空間也頗為方正平整。將硬質底板上掀,下方則是有利於車身前後配重的電池放置處。

▲▲將後座分離式傾倒椅背向前傾倒,即可再次提升載物空間。行李廂內上方還設有置物掛勾,便於掛載小型提袋等物品。

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智慧四驅 強化信心

小改款的A4 Sedan四門房車全車系,也已全部採用2.0升L4缸的2.0 TFSI汽油直噴渦輪引擎+12V Mild Hybrid輕油電複合動力系統(可在車速55 km/h至160 km/h,自動於引擎熄火狀態下滑行最長達10秒,並可提供動能回收),並搭配S-tronic雙離合器7速自手排變速系統的動力組合。

▲45 TFSI quattro S line雖搭載相同的2.0升L4汽油直噴渦輪引擎、標配12V Mild Hybrid輕油電複合動力系統,但最大輸出已提升至249 hp/37.7 kgm最大動力規格。

較入門的3款40 TFSI車型,皆採用相同調校的最大輸出規格(190 hp/4200~6000 rpm最大馬力、32.6 kgm/ 1450~4200 rpm最大扭力),與FF前置引擎前輪驅動配置,原廠公布的0~100 km/h加速7.3秒,與240 km/h極速。

至於本次所試駕的頂規45 TFSI quattro S line,則是將最大輸出調校提升至249 hp/5000~6000 rpm最大馬力、37.7 kgm/1600~4500 rpm峰值扭力,並採用自家招牌的新世代quattro ultra智慧型四驅系統。原廠公布的0~100 km/h加速為更快的5.8秒,與250 km/h極速。

▲電子式排檔的S-tronic 雙離合器7速自手排變速系統,採用有利於手腕輕鬆放置的平坦式排檔頭設計,並提供方向盤換檔撥片配置。

即便45 TFSI quattro S line頂規車型,透過身懷的249 hp/37.7 kgm最大動力規格,所帶給人第一印象似乎較偏向於熱血運動風格。但若將Audi drive select可程式車身動態系統維持在自動模式、且柔順踩踏油門行駛在大台北的市郊區道路,卻可清楚發現其整體的動力輸出調校,仍較偏向於日常實用取向的平順線性風格!

面對市郊區相當常見的超車再加速情況,也僅需簡單稍微將油門踏板重踩些,透過S-tronic雙離合器7速自手排變速系統的直接、快速且聰明的換檔反應,大多數時間根本已無需手動換檔,即可輕鬆絕塵而去!前、後獨立5連桿懸吊系統,搭配S line車型所標配的運動化懸吊與245/40R18尺碼的胎圈組合,也能透過並不過硬且柔韌Q彈的路感回饋,提供兼顧舒適與駕馭的均衡演出。

▲▲▲中控台底部的左側介面,設置上下箭頭切換的Audi drive select可程式車身動態系統按鍵,提供節能、舒適、自動、動力、個性化(可自選行駛、轉向的切換模式)的5種模式。

當然,面對多彎山路若想偶爾熱血一下,也僅需簡單將Audi drive select可程式車身動態系統切換至動力模式,即可獲得更具熱血風格的整體動態反應!

搭配A4車系MLB模組化底盤平台的輕盈、較低慣性等特色,以及頂規車型所標配新世代quattro ultra智慧型四驅系統(簡單來說,能視不同交通路況的差異性,來自動調配前後軸的動力輸出比例)的相輔相成,不僅能在一般乾燥路況提供極為中性且聽話的操控性能,即便是面對大雨/濕滑等路況,更能憑藉著絕佳抓地力與循跡表現,帶來滿滿的安心感,相信這也是Audi堪稱招牌的quattro四驅系統,不同於同級距對手的最大操駕特色所在!

Audi A4 45 TFSI quattro S line
建議售價 262萬元
車長/車寬/車高(mm) 4738/1842/1429
軸距(mm) 2829
車重(kg) 1594
排氣量(c.c.) 1984
引擎型式 直列4缸汽油直噴渦輪+12V Mild Hybrid輕油電
引擎最大馬力(hp/rpm) 249/5000-6000
引擎最大扭力(kgm/rpm) 37.7/1600~4500
引擎傳動 quattro ultra智慧型四驅
變速箱 S-tronic 雙離合器7速自手排
懸吊系統 前:5連桿
後:5連桿
煞車系統 四輪碟煞
輪胎尺碼 245/40 R18
0-100 km/h(秒) 5.8
極速(km/h) 250

圖片來源:King Autos

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