▲Carnival尊貴版才有此立體視覺效果水箱罩，質感與更勝豪華版與入門經典版，至於頂級版則是多了LED前霧燈與大面積雙天窗，目前尊貴版最受歡迎，銷售占比近7成。

論座椅機能與實用性，應該沒有其它車款能勝過Carnival，再加上造型、質感、配備、動力、價格等優勢，碾壓對手不成問題，如果碾壓不成，不是品牌情節作祟、就是「服務據點擴建ing」革命尚未成功的心情，至於中古行情，韓國柴油車一向都很保值不用擔心。

不過座椅機能最強大者並非215.9萬元的Carnival頂級版。說穿了，頂規的魅力在於第二排Ottoman商務艙等級舒適座椅，具備電動椅背、腳墊功能，還有一鍵平躺與恢復原位的快捷按鈕（前後+左右滑動仍是基本配備），更重要的是第二排座椅竟然具備通風與加熱功能，大幅提昇烈日與寒冬乘坐舒爽度。因功能強大、酷炫、噱頭十足，所以Ottoman電動座椅又稱為「孝親椅」，專門用來伺候岳父岳母等長輩或貴賓及老人家！

只不過Ottoman座椅在平躺狀態下，第三排的乘坐空間其實很憋！因此Carnival頂級版的買家，通常都是當四人座車型使用，只有在必要時如小孩回家、家族旅遊，才會用到七人座功能。因Ottoman座椅需要「通電」所以沒有快拆設計，無二排座椅反向安裝功能，後廂亦可當露營車床使用，但空間相對小，僅適合身高160cm以下的人躺臥。

頂規Carnival雖配置BOSE音響系統，但您知道的，帶全家出遊通常都是人手一隻手機或平版並戴著耳機，此時卯起來用高級音響只會被嫌吵！沒錯，選擇Carnival之後，司機通常就是「地位最卑微的那一位」哪來的人權？

【試車報導一】 激發內心渴望《Kia Carnival》價格 配備 美學 正中紅心！

▲原廠不以遊艇式設計看待Carnival，而是稱之為「浮島」造型，帶有Land Rover的味道，但是LR並沒有這麼長，而且也沒有MPV車型。

▲19吋鋁圈方能襯托出Carnival的霸氣，而且造型一定要有魄力才行，整體來說，Carnival不只是空間與座椅機能沒有對手，此等造型同樣無敵。

▲Carnival中控台設計基本上是走四平八穩的格局，但細部質感則是做得相當細緻，包含又長又細的鋁質飾板，立體雕塑呈現出藝術氛圍，搭配鋼琴烤漆塑膠飾板提升反差，視覺效果一流。

▲數位儀錶板、中控台螢幕合二為一，看起來就是爽，但原廠並沒有注入過於花俏的色彩與設計，也沒有複雜的變化，看起來舒服，辨識度佳，不影響夜間行車安全，整體來說沒什麼缺點可挑剔，慢慢地、好好地欣賞便是。

▲比較過一般排檔桿與旋鈕式排檔座，當然是選擇後者！科技感、藝術氣息差很多。

▲通風座椅是令人難以抗拒的好東西，用過後就回不去了。

▲因車身格局大，置物空間當然不小，中央扶手下方塞一堆水瓶加上一盒面紙不成問題。

Odyssey、Sienna、Caddy、T6.1、布丁狗…通殺！

基於心知肚明，也就是「駕駛者升級頂規也享用不到加值配備」這檔事，因此多數買家都選擇次高規Carnival尊貴版，七人座185.9萬元、八人座189.8萬元，絕對是明智的抉擇，因為此等級以上才有19吋鋁圈、外觀C柱「鍍鉻+立體線條」大型飾板、旋鈕式排檔座、360度環景影像、雙前座通風加熱椅、全液晶儀錶板+盲點影像、12.3吋大型中央螢幕等「內心渴望」的重點配備，實用、美觀、質感兼具。畢竟在內燃機快要消失的末後，買一輛Carnival可能就是「開到電動車世代來臨」，不給多自己多一些開起來很爽的配備，一定會後悔！尤其是通風座椅這項配備，Carnival的設計特點為噪音很小，風量雖然不是很大，但足能達到清涼+乾爽效果，而且不吵。

趕快來說說「座椅機能」吧！不論是Kia Carnival或是Honda Odyssey、Toyota Sienna，座椅機能都不差，而且許多設計都相仿，如第三排座椅都採用分離式折收設計，不需要拆卸，就可以直接收折入地板下方，使用上堪稱便利，而且折收後還算平整，置物同樣便利，三者間比較大的區別，就是當第三排座椅升起後，Odyssey後方置物空間比較小，僅適合背包、登機箱類小型行李，至於Carnival與Sienna則是可以直放28吋大型行李廂，符合接機、商務、旅遊等更廣泛的用途。車身比較短的Odyssey，比較適合「家中唯一車輛」每日上下班通勤，此外坐艙地板離地高度僅約30cm，Carnival與Sienna則是約45cm，相較下Odyssey對於長者或小朋友上下車更為友善。

至於第二排座椅機能，姑且不論先前已經討論過的Carnival頂級版的Ottoman電動座椅，和只有七人座的Sienna機能相似，強調奢華舒適但非機能取向。至於次高規Carnival尊貴版正好相反，機能才是王道，強項在於第二排座椅皆採用獨立式設計，免工具，二個動作即可快速拆卸，三點式安全帶與座椅結合在一起，不論是七人座或是八人座都是如此，機能也一模一樣，都具備椅背傾斜度調整+前後滑動功能，唯一差別就是八人座於第二排中央多塞一張小尺碼座椅，拆掉這張小椅子就是七人座。

因為這張中央小椅子確實可以乘載第八人，而且具有頭枕與三點式安全帶，不用的時候可以當扶手或杯架、桌子使用，或是直接拆掉也可以，不過家中要有地方放就是。因八人座的實用性佳，所以七人座、八人座的銷售比例幾乎是1：1，與Odyssey偏向七人座主力的情況不同。以座椅機能、變化、實用性來說，Carnival不但超越Odyssey、Sienna，同時也優於貨車底盤MPV，如福斯Caddy、T6、福特旅行家、旅玩家、Citroen布丁狗等，可以說選擇Carnival等於沒有對手！

因為Carnival第二排中央具備超長滑軌（豪華版、尊貴版），因此可以改裝植入移動餐桌、折疊桌、麻將桌…或挑戰各種奇想與用途都沒有問題，就等有心人士開發與販售！

▲又大又爽又豪華，應該就是Carnival的最佳寫照，在此真的不知道什麼叫做擁擠和侷促。

▲七人座與八人座之區別，就只差在第二排中央座椅，此小座椅當然可以用於乘坐，而且有三點式安全帶，也可以前後滑動，還可以當扶手、杯架、桌子，亦可以單獨拆卸空出中央走道。因功能強大，所以七人座與八人座銷售比例接近1：1。

▲因車身夠寬，第三排座椅乘載三位成人並沒有問題，不要是三位大胖子就好！相較下Odyssey第三排座椅就顯得不夠寬，較適合三位小朋友。此外第三排座椅依然有杯架、置物空間、空調出風口，但是沒有USB插座，必須從後方的12V點煙器插座牽線。

▲Carnival與Toyota Sienna的後行李廂空間才足以在滿載情況下，還能置放數只大行李廂，滿足接機、商務、旅遊、租賃、飯店業者需求，Odyssey在這方面就顯得窘迫，訴求不同，Odyssey強調的是都會便利性與通勤機動性。

▲不浪費任何空間！原廠充分發揮巧思，將能利用的結構設計為便利置物櫃，可用於收納基本的車用清潔組、打氣機、補胎劑、雨衣、折疊傘、醫藥包、急救電瓶。別以為這空間很大，這些東西塞進去就滿了！

▲第三排座椅折收後，此空間足以收納露營所需之重裝備。不過Carnival比較可惜的一點，就是沒有4WD可以選。

▲座椅折收+拆卸後，空間深度可達到2.5米以上，足以讓人產生「空虛、寂寞、覺得冷、想找伴侶、急需溫暖」的錯覺，載貨OK、車床OK、搬家OK、萬事OK！

▲機能強大沒有對手，但是有幾點需要注意，地上的黃色定位貼紙在第二排座椅翻轉時會用到「不要撕掉」！因軌道很多、很長，地毯容易捲入座椅下方，之後就會翹起來！此外軌道並沒有防水功能，非常害怕「飲料打翻」「嬰孩吐奶」「鞋底沾滿泥巴到處亂踩」等必殺技，建議車主準備另一套大面積防水地墊，否則…別怪我沒提醒啊！

沒有三兩三  不要翻轉它！ 切記啊～

之前已經解釋過Carnival尊貴版以下等級可以拆除所有座椅，成為最佳露營車床良伴，直接將座椅折疊成車床模式也可以，但是椅背和椅面的銜接性與平整性並沒有那麼理想，總之Carnival的座椅變化與自由度算是相當高，不過接著還是要述說一下「第二排座椅反轉」這項機能。

之前已經談論過Carnival的二、三排座椅可以對坐，只要反轉第二排座椅即可，不論七人座或八人座都具備此一機能，此外八人座的「第八張小座椅」還可以單獨反轉置放，而且不會損失前後滑動功能，要做什麼用？有此機能，就不需要特別添購反向式幼兒安全座椅囉！而且照顧孩童時也更為方便與就手。當然並非每個家庭都有此需求，因此還是有很多人選擇七人座。

至於想要嘗試Carnival面對面「相看二不厭」對坐椅的消費者，必須先聲明，建議車主在回廠保養時請技師幫忙翻轉第二排座椅。因為Carnival的座椅很堅固、很沉重，而且必須在「左右座椅對調安裝」的情況下才能順利完成翻轉動作，此外還有底部滑軌定位與平行調整等「隱藏版」關鍵與訣竅，地板上的黃色定位貼紙絕對不是貼好玩的「千萬別撕掉」。

一般人硬是要操作恐怕會落得二種悲慘結局，其一是「閃到腰」必須吞食一週的肌肉鬆弛劑並按時找復健師或推拿師報到，其二是拆下來的座椅裝不上去也無法復原！結果還要特地開去保養廠請技師善後，如果是發生在旅途中，那真的是有夠掃興與煞風景。

至於中央獨立座椅可以直接翻轉沒有問題，第二排座椅直接拆卸與復原也沒有那麼難搞定，唯有翻轉座椅就有不為人知的技術性。為何要特別強調？因為近期約有20家以上的汽車媒體參與Carnival試車活動，最終能將第二排座椅順利翻轉者大概只有1、2家，多數都是奮戰數小時後，最終決定直接還車讓技師去擦屁股。沒錯，國王車訊是成功翻轉的其中一家！多數媒體都是借我們的試乘車去拍照，我們則是將拆卸與翻轉座椅製作成影片，之後會露出。

最後，探討一下Carnival的駕馭本領。Carnival雖然和Sorento採用同一顆2.2升鋁合金柴油引擎，都具備重量輕盈、運轉寧靜、加速順暢等優點，但是Sorento搭配8速雙離合器自動手排，Carnival則是舒適取向的8AT，論及操控感受，Sorento操控相對靈活順手並充滿朝氣，加速力道比較直接且帶勁，以樂趣來說當然是Sorento比較好，而且Sorento還有4WD車型可選。

至於Carnival則是非常明顯的舒適取向，不只是動力表現是如此，底盤調校同樣令人「很好睡」，加上坐艙寧靜、平穩舒適，不只是油門踏板，甚至連煞車踩踏的反應都是偏向柔軟舒適，駕駛者必須多準備些提神利器，如紅牛或「大熱拿」適時補充點咖啡因，總之Carnival全車真的是舒適到某種程度，就是充滿一股「靡靡之音」容易讓人昏昏欲睡，因此也請副駕駛或後方乘客不要一直著睡，多準備點笑話或是幫駕駛者捶捶背…

▲Carnival車身雖大，但視野並不算差，女性也可以駕馭，但是要天天開此車上下班則是有點痛苦，因為2米的寬度已將車道塞滿，開車時要時時注意不要越線，而且當別人侵犯到個人車道內時，也只能減速慢行，Carnival就是不適合鑽行，停車也很考驗技術與精準度。

▲2.2柴油引擎+8AT，低轉速扭力充足，0～100km/h加速成績也有10秒左右的實力，爬坡或高速行駛也不顯乏力，但是起步與再加速並不快，油門反應非靈敏取向，畢竟此車重量超過2公噸。

▲車側鍍鉻飾板是一項關鍵設計，遠看為修飾功用、近看為藝術傑作，少了它，車側就會顯得有點單調。

▲見到引擎蓋上直著寫了「TURBO」幾個大字，一般人還以為是縱置引擎後驅設計，其實是橫置前驅，而且引擎還偏向車身右邊，不可能是縱置結構，別被引擎蓋騙了。

▲原廠稱之為「會議模式」，第二排座椅翻轉過程不但吃力，而且還有一定的技術性，不知道箇中訣竅者拆下來後通常會有裝不上去的情形，請交給原廠技師或業務處理。但是在會議模式下，蹺腳睡覺或休息真的舒適又愜意。

▲原廠稱之為「劇院模式」，但別想在行進間執行，投影機與螢幕無法在震動環境下舒服地播放，但是可以改裝一台55吋OLED電視沒有問題，如此一來就可以輕鬆超越Lexus LM旗艦版的尊榮待遇！

Kia Carnival  7～8人座MPV  規格表

鋁合金柴油引擎：2151cc直四DOHC FF

八速手自排、怠速自動啟閉、可變渦輪幾何葉片

缸徑×衝程：83.0×99.4mm

壓縮比16.0：1 / 油箱容量：72公升

最大馬力：202hp/3800rpm

最大扭力：45.0kgm/1750～2750rpm

0～100km/h：約10秒

車身尺碼：5155×1995×1785mm

軸距：3090mm / 重量：2095kg

行李廂：627～2827公升 / 迴轉半徑：5.9m

懸吊系統：前麥佛遜、後多連桿 / 輪胎尺碼：235/55R19

售價：149.9～215.9萬、8人座加3.9萬（入門、頂規僅有7人座）