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國王車訊車廠動態國王報導 MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)
MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)

MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)

▲KIA Carnival 2.2柴油動力將於4月13日發表,相信會有更多的「甜頭」回饋消費者,敬請期待。

大改款KIA Carnival將於4月13日在台發表,然而經銷商已提前一週於店頭展示並開始接單,目前的戰果是「接單破百」,銷售情況似乎比先前的6、7人座SUV~Sorento來得更順利,不過這並非意外,除了Carnival延續Sorento優質的產品力,吸引許多買家關注,再加上總市場較大的緣故,進口MPV大約是進口三排座椅SUV的1.5倍左右,因此Carnival的潛在市場其實大於Sorento。

然而Carnival其實也打破了一個先例,那就是創下KIA在台銷售最貴休旅車紀錄!雖然說KIA在台最貴車款非Carnival而是性能取向的Stinger 3.3T V6 4WD,但是Carnival屢創新高的價格,就負面來看價格就是此車的銷售障礙;就正面來看則是會讓人駐足觀望「此車究竟塞了什麼好料」竟然可以賣這麼貴?甚至跨越Honda與Mazda不敢越雷池一步的200萬門檻!關於此點,之後會有詳盡說明。

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MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)

▲KIA Carnival的美學設計與質感鋪陳已有超水準的演出,即便售價來到215.9萬新高點,但許多消費者依然趨之若鶩。

MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)

▲Carnival的內裝質感與先前發表的Sorento相當類似,都有超水準演出,論C/P值絕對超過Odyssey與Sienna。KIA 正在加強維修通路佈建,希望獲得消費者肯定。

MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)

▲全新Sienna不只採用新技術平台,而且內外設計更有特色,絲毫沒有單調與呆板問題,因此接單已經突破700張大關,絲毫不畏Carnival「韓流來襲」一點都不冷!但也罕有車主選擇紅色的Sienna倒是真的,通常都是白色、黑色、銀色。

MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)

▲僅4月1日當天限定的10人座超豪華型Siennnnna,深受五星級飯店、拉斯維加斯賭場、禮X業者的喜愛,不過目前還沒有業者順利購入此車,因為始終等不到25:00網路開賣時刻,可能要向上帝借時間,叫日晷陰影逆向運行才有機會(請參閱舊約聖經以色列希西家王的事蹟)。

三款MPV都很帥、很優、很寧靜

但話說回來,上回合Sorento力戰Skoda Kodiaq、Mazda CX-9仍不顯頹勢,不過此回合「不一樣」,因為Toyota與Honda乃是銷售量相當大的強勢品牌,光是服務據點就把KIA的聲勢給壓下去!但是Carnival有一個非常好的利基點,那就是外型非常漂亮,即便小改與大改後的Odyssey與Sienna同樣有聲有色,而且都長得越來越像SUV,也就是都很帥氣,但Carnival內外設計頗有「略勝一籌」的態勢,不只是美學涵養,質感方面更是不容忽視的一環,三車實際比較過後,Carnival豈止不會輸,簡直就是更上層樓!

整體而言,除了美學設計旗鼓相當之外,這三台MPV還有一些共同特色,那就是置物空間都又多又大,座椅機能都很強(通通都有第二排商務艙座椅),空間也都足以對應7~8位成人長途旅行使用,而且一定會有電動滑門、電動尾門、電動天窗、360度環景影像、三區或四區恆溫空調、第三排空調出風口、ACC等完整的主動安全配備,此外這三款車都具備水準以上的隔音品質,因此以下的優缺點分析,就不會出現上述這些平分秋色的比較項目,事實上這三款車都符合多數買家的需求,整體表現都在伯仲之間,最終選擇往往在於「售價」。

然而還有一個重點需要考量,那就是這輛MPV是家中唯一的車,還是假日出遊才會使用到的那一輛車,畢竟天天開著5.1米的大車趴趴走壓力真的有點大!

日韓美進口MPV 小改款Honda Odyssey 大改款Kia Carnival 大改款Toyota Sienna
售價 162.9~179.9萬元 149.9~215.9萬元 222、279萬元
長寬高 4845×1820×1710mm 5155×1995×1740mm 5175×1995×1775mm
軸距 2900mm 3090mm 3060mm
重量 1833~1892kg 2095kg 2080、2165kg
最短迴轉半徑 5.4m 5.9m 5.7m、5.9m
動力系統 2.4升自然進氣引擎+CVT+前驅 2.2升柴油引擎+8速DCT+前驅 2.5升自然進氣引擎Hybrid+CVT+前驅
最大馬力 175hp/6200rpm 202hp/3800rpm 綜效馬力247hp
最大扭力 23.0kgm/4000rpm 45.0kgm/1750~2750rpm NA
0~100km/h 約11.5秒 約10秒 約9秒
前後懸吊 麥佛遜+扭力樑 麥佛遜+多連桿 麥佛遜+多連桿
能源局平均油耗 12.9km/L 約15~16km/L 18.7km/L、17.7km/L
優勢

每日通勤較為便利

售價相對低廉

服務據點多

操控較為靈活

柴油引擎扭力大

售價比Sienna便宜

空間寬敞

2、3排可對坐

有前後天窗

服務據點最多

加速順暢

油耗輕省

空間寬敞

劣勢

空間相對較小

油耗較高、動力較弱

後扭力樑懸吊

半速域ACC

都會行車相對不易

服務據點最少

柴油引擎相對吵

售價與稅金相對高

都會行車相對不易

油電車不利中古行情

 

MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)

▲Odyssey看似龐大且難以駕馭,事實上此車比Toyota Camry更好開、更好停車,詳情請參閱內文比較分析。

MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)

MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)

MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)

▲相對於競爭對手的花俏與絢麗,Odyssey反而是以樸質與機能取勝,大面積的木紋飾板下方其實是大型置物空間,足以置放面紙盒,駕駛座專用杯架隱藏在出風口下方,兼具夏天冰涼效果,冬天的熱咖啡請置於中控台下方的杯架,以免被吹涼了難以入口。

Honda Odyssey可以天天開著上下班

首先,Odyssey絕對不和Carnival、Sienna同一國!Odyssey乃是一輛兼顧都會駕馭便利性的MPV,因為應用範圍更廣加上價格相對低廉,因此Odyssey始終都是銷售量最亮眼的進口MPV,單月銷售量可達200輛以上,近期因新車蜜月期的緣故,單月訂單可達300張,目前具有無可取代的地位,即便Carnival、Sienna來勢洶洶,但卻不會影響Odyssey的市場。

或許有人擔心售價較為便宜的Odyssey座椅機能會不會比較差?答案是不會,而且第二排座椅的特殊關節設計還可以兼顧上肩部的支撐性(7人座式樣),人體工學甚至比其它車款更好,加上油箱前移設計,造就第二排地板高度距離地面僅有30公分,與一般的轎車幾乎沒有差異,便利年長乘客上下車,諸如此類的貼心設計,深獲消費者好評。

至於都會便利性,這就需要好好比較一番,以下針對Odyssey與日本進口《Toyota Camry》做個比較:

*廂型休旅Odyssey:長寬高4845×1820×1710mm、軸距2900mm、最短迴轉半徑5.4m

*四門房車Camry:長寬高4885×1840×1445mm、軸距2825mm、最短迴轉半徑5.7m/5.8m

論尺碼,MPV設計的Odyssey看似碩大雄偉,但實際上還比Camry大型四門房車還要短一點、窄一點,而且最短迴轉半徑只有5.4m,與車身長度4.63米的中大型四門房車Altis 1.8相同。Odyssey看起來龐大不容易駕馭,但實際在都會區與狹小的巷道開起來,其實比Camry更利於鑽行!而且Odyssey具備360度環景影像系統,加上更靈活的身軀,停車過程其實比Camry更為便利,就算是女性駕駛,稍微熟悉後也能輕鬆對應。(日本進口Camry並沒有360度環景影像系統)

如果家中只能擁有一輛車,並具備6位以上的乘載需求,還要應付每日通勤所需,那麼最佳選擇應該就是Odyssey無誤。

即便Odyssey的室內空間比其它對手略小,沒關係,畢竟車身長度就差了30公分以上,為了都會便利性,夠用就好。

即便Odyssey動力較弱、油耗較高,沒關係,動力系統的可靠性與維護費用低廉也很重要,此外低引擎噪音也是舒適關鍵之一。

即便Odyssey使用非獨立式後扭力樑懸吊,沒關係,只要原廠調校得宜,操控靈活、舒適快活就好,消費者幾乎感受不到差異。

但比起其它對手,Odyssey有一項硬傷,那就是半速域ACC侷限30km/h以上才能作動!這並非台灣本田的問題,而是日本原廠產品規劃策略就是如此,之後會有更詳細的說明。但相信會有消費者衝著半速域ACC的盲點,毅然決然擁抱全車系具備Level 2水準的KIA Carnival。

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MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)

▲論實用、機能、空間、造型、質感、寧靜、舒適,Odyssey可說是面面俱到,唯有「一點」會被對手打槍,那就是半速域ACC。

Carnival、Sienna就是假日出遊專車

首先,駕馭Carnival或Sienna天天在上下班尖峰時刻於都會車陣中鑽行,絕對是一件很痛苦的事!最大障礙不只是車身長度,還有另一項難處乃是「車身寬度」,一輛車寬逼近2.0米的大車,幾乎就是把單線道塞得慢慢,左右沒有太多的緩衝,跑郊區、快速道路、高速公路都還好,但是在市區塞車狀態下真的很不容易鑽行。如果您打算這麼做,那絕對要有心理準備~那就是慢慢開、耐心等,否則很容易遍體鱗傷。

即便Carnival、Sienna的彎道操控反應其實都很有水準,於蜿蜒的山路奔馳並不會感到吃力,高速奔馳也很平穩舒適,絕對沒有行船般的搖晃問題,但唯一罩門就是「都會塞車」。

即便Carnival、Sienna的最短迴轉半徑都不算大,至少比同尺碼的歐系廂型車更靈活,但是除非您習慣駕馭又寬又大的MPV,否則都會行駛多半都會有障礙,尤其是女性駕駛,通常難以適應。至於停車位的問題,如果您選擇Carnival或Sienna的話,通常都與路邊停車格無緣,經常發生看得到但停不到的悲劇,就是車格太小塞不進去。關於此點,相信皮卡車主亦能深深體會!

關於售價、重點配備、C/P值分析,礙於篇幅關係,之後會有相關延伸報導。

MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)

MPV評比《KIA Carnival》《Toyota Sienna》《Honda Odyssey》尺碼與動力分析(一)

▲Honda Odyssey有一個絕佳設計,那就是油箱前移至駕駛座下方,讓第二排、第三排空間達到最佳化設計,電動側滑門開口極大,並降低地板高度,利於長者與女性車主上下車。

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