不加油就有破1,600公里的續航力!氫動力超跑《Hyperion XP-1》 零百加速僅2.2秒

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隨著科技及環境的發展和變化,許多車廠紛紛發展出可以取代燃油車的新車,電動車、混合動力車款越來越多,而這間美國科技公司Hyperion 在去(2020)年也推出了一款氫燃料超級跑車《Hyperion XP-1》,不但極速高達350km/h,甚至還有破1,600公里的續航表現。

▲美國科技公司Hyperion 去年推出了一款氫燃料超級跑車《Hyperion XP-1》,不但極速高達350km/h,甚至還有破1,600公里的續航表現。(圖片來源/Hyperion,以下同。)

Hyperion是一間於2011年成立的技術公司,由Hyperion Energy、Hyperion Motors和Hyperion Aerospace三個部門組成,所有部門均專注於氫能發電和輸送,並向全球提供NASA率先開發的尖端太空技術。從公路車輛到太空旅行,Hyperion致力於在全美提供便捷、高質量、低成本的氫燃料,盼能徹底改變運輸行業。

而這台全新的超跑《Hyperion XP-1》也是透過和NASA工程師的設計開發,將氫燃料電池和車側太陽能板結合先進的航太技術,而這正是使續航里程和充電時間突破的原因。從外型來看,這輛XP-1長得與布加迪有點像,不過更多了一點前衛和科技感,整車採用鈦碳纖維製成的底盤結合鈦合金車身等材質,因此車體僅約1,031公斤,以優化加速、制動和操縱,並且擁有極具特色的V型翼式車門,其靈感來自「薩莫色雷斯的勝利女神(Winged Victory of Samothrace / Nike of Samothrace)」。

 ▲整車採用鈦碳纖維製成的底盤結合鈦合金車身等材質,因此車體僅約1,031公斤,以優化加速、制動和操縱。

▲極具特色的V型翼式車門,其靈感來自「薩莫色雷斯的勝利女神」。

至於駕駛艙內則配備100吋曲面觸控螢幕,一直延伸到兩個座位後方,甚至還能使用隔空手勢控制,也能控制車內的色調,為的是減少室內熱量並提高私密性,同時還有具有全玻璃頂篷,可提供寬廣的視野,以增強駕駛性能。

▲駕駛艙內則配備100吋曲面觸控螢幕,一直延伸到兩個座位後方,甚至還能使用隔空手勢控制。

▲全玻璃頂篷,可提供寬廣的視野,以增強駕駛性能。

更特別的是,XP-1車後方有個太陽能板包覆的尾翼,在行駛時,後機翼和機翼升起並向後移動,以實現最佳的下壓力;在停車時,機翼可以跟踪太陽的運動並調整其位置,以確保其在太陽能電池板上獲得最多的光線,儘管太陽能電池板無法產生足夠的電能為汽車提供動力,但為車內的某些電子設備提供了動力,進而減少氫氣的用量需求。

▲XP-1車後方有個太陽能板包覆的尾翼,在行駛時,後機翼和機翼升起並向後移動,以實現最佳的下壓力。

在最重要的動力方面,XP-1是一台四輪驅動的汽車,可產生超過1500 hp的最大馬力,Hyperion更表示XP-1極速高達350km/h,言下之意就是比Lamborghini Aventador S、McLaren Senna、Ferrari LaFerrari和Porsche 911在內的許多知名大品牌更快,更驚人的是零百加速不到2.2秒,全球知名的布加迪Chrion的速度為2.4秒,Porsche 918 Spyder的速度為2.5秒。

▲XP-1是一台四輪驅動的汽車,可產生超過1500 hp的最大馬力。

Hyperion也說,以公路法定速度行駛時,XP-1能夠從單個氫氣罐提供1000英里(約1,609公里)的續航里程,遠超過當前可用的任何電動汽車,而當氫罐用完後,可以在不到五分鐘的時間內將其裝滿,也比純電動汽車中為鋰離子電池充電要快得多,只是最大的問題世界上的加氫站並不普及,這意味著現在擁有氫電動汽車並不實用。

▲當氫罐用完後,可以在不到五分鐘的時間內將其裝滿,也比純電動汽車中為鋰離子電池充電要快得多。

XP-1的開發耗費了10年,目前僅打算生產限量300台,也因為美國國內缺乏添加氫氣的基礎設施,所以Hyperion已開始著手加氫站的新建計畫,並希望在未來幾年內能發展得更好。

▲目前僅打算生產限量300台,因為美國國內缺乏添加氫氣的基礎設施,所以Hyperion已開始著手加氫站的新建計畫。

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