不加油就有破1,600公里的續航力！氫動力超跑《Hyperion XP-1》 零百加速僅2.2秒

隨著科技及環境的發展和變化，許多車廠紛紛發展出可以取代燃油車的新車，電動車、混合動力車款越來越多，而這間美國科技公司Hyperion 在去（2020）年也推出了一款氫燃料超級跑車《Hyperion XP-1》，不但極速高達350km／h，甚至還有破1,600公里的續航表現。

▲美國科技公司Hyperion 去年推出了一款氫燃料超級跑車《Hyperion XP-1》，不但極速高達350km／h，甚至還有破1,600公里的續航表現。（圖片來源／Hyperion，以下同。）

Hyperion是一間於2011年成立的技術公司，由Hyperion Energy、Hyperion Motors和Hyperion Aerospace三個部門組成，所有部門均專注於氫能發電和輸送，並向全球提供NASA率先開發的尖端太空技術。從公路車輛到太空旅行，Hyperion致力於在全美提供便捷、高質量、低成本的氫燃料，盼能徹底改變運輸行業。

而這台全新的超跑《Hyperion XP-1》也是透過和NASA工程師的設計開發，將氫燃料電池和車側太陽能板結合先進的航太技術，而這正是使續航里程和充電時間突破的原因。從外型來看，這輛XP-1長得與布加迪有點像，不過更多了一點前衛和科技感，整車採用鈦碳纖維製成的底盤結合鈦合金車身等材質，因此車體僅約1,031公斤，以優化加速、制動和操縱，並且擁有極具特色的V型翼式車門，其靈感來自「薩莫色雷斯的勝利女神（Winged Victory of Samothrace ／ Nike of Samothrace）」。

 ▲整車採用鈦碳纖維製成的底盤結合鈦合金車身等材質，因此車體僅約1,031公斤，以優化加速、制動和操縱。

▲極具特色的V型翼式車門，其靈感來自「薩莫色雷斯的勝利女神」。

至於駕駛艙內則配備100吋曲面觸控螢幕，一直延伸到兩個座位後方，甚至還能使用隔空手勢控制，也能控制車內的色調，為的是減少室內熱量並提高私密性，同時還有具有全玻璃頂篷，可提供寬廣的視野，以增強駕駛性能。

▲駕駛艙內則配備100吋曲面觸控螢幕，一直延伸到兩個座位後方，甚至還能使用隔空手勢控制。

▲全玻璃頂篷，可提供寬廣的視野，以增強駕駛性能。

更特別的是，XP-1車後方有個太陽能板包覆的尾翼，在行駛時，後機翼和機翼升起並向後移動，以實現最佳的下壓力；在停車時，機翼可以跟踪太陽的運動並調整其位置，以確保其在太陽能電池板上獲得最多的光線，儘管太陽能電池板無法產生足夠的電能為汽車提供動力，但為車內的某些電子設備提供了動力，進而減少氫氣的用量需求。

▲XP-1車後方有個太陽能板包覆的尾翼，在行駛時，後機翼和機翼升起並向後移動，以實現最佳的下壓力。

在最重要的動力方面，XP-1是一台四輪驅動的汽車，可產生超過1500 hp的最大馬力，Hyperion更表示XP-1極速高達350km／h，言下之意就是比Lamborghini Aventador S、McLaren Senna、Ferrari LaFerrari和Porsche 911在內的許多知名大品牌更快，更驚人的是零百加速不到2.2秒，全球知名的布加迪Chrion的速度為2.4秒，Porsche 918 Spyder的速度為2.5秒。

▲XP-1是一台四輪驅動的汽車，可產生超過1500 hp的最大馬力。

Hyperion也說，以公路法定速度行駛時，XP-1能夠從單個氫氣罐提供1000英里（約1,609公里）的續航里程，遠超過當前可用的任何電動汽車，而當氫罐用完後，可以在不到五分鐘的時間內將其裝滿，也比純電動汽車中為鋰離子電池充電要快得多，只是最大的問題世界上的加氫站並不普及，這意味著現在擁有氫電動汽車並不實用。

▲當氫罐用完後，可以在不到五分鐘的時間內將其裝滿，也比純電動汽車中為鋰離子電池充電要快得多。

XP-1的開發耗費了10年，目前僅打算生產限量300台，也因為美國國內缺乏添加氫氣的基礎設施，所以Hyperion已開始著手加氫站的新建計畫，並希望在未來幾年內能發展得更好。

▲目前僅打算生產限量300台，因為美國國內缺乏添加氫氣的基礎設施，所以Hyperion已開始著手加氫站的新建計畫。