Gogoro日前為旗下1~3系列推出最新版本 「GT Edition」特仕車，除了新車色外，最主要的就是它在動力方面的升級、以及高支撐性的空氣座墊，趁著這次半日的「100公里山海壯遊」，國王特別派出了小女子擔任試駕特派員，從女生的視角來實際體驗一下這台代表著性能與舒適度的「GT跑旅」到底差在哪裡？適不適合女生騎乘？

有鑑於上週Gogoro GT edition的報導已經針對規格及改變做過介紹了，此次就針對實際見到本人的外型與試駕體驗進行分享~

首先就外觀的部分，這次的Gogoro GT edition最讓我心動的就是這個參了點莫蘭迪色的水泥灰配上大漠黃的重點勾勒，低調質感又不顯得過於死板老氣，而且是一個不論男女都相當適合的中性色，直接榮登Gogoro車系中我最愛的車色！

此外，在三代車系的配色中還做了一點細節的小呼應，同樣為水泥灰，但Gogoro 1 GT為整車的亮面烤漆，Gogoro 2 GT採亮面與霧面的混搭式烤漆，Gogoro 3 GT則是整車的霧面烤漆，有一種循序漸進的層次差異。

座椅方面，Gogoro 2 GT 與Gogoro 3 GT選用Airfloat空氣座墊；Gogoro 1 GT則選用高抓力座墊，兩者都繡有GT edition的字樣與黃縫線，但Gogoro 1 GT比起其他款多了一條馬鞍帶，雖然沒有什麼使用上的差別，但兩側黃黃的小扣環一眼就能認出它特別的身分。

另一個對於女生來說特別重視的重點—置物空間與掛勾，水水們出門絕對是少不了背個包包、提個飲料，三代車款都附有掛勾，其中Gogoro 3 GT設有置杯架、Gogoro 2 GT加裝了配有USB充電插孔的多功能置物箱，但對於大尺寸的手機來說，空間可能稍嫌不夠。

置物空間從Gogoro 1 GT至Gogoro 3 GT分別擁有24.5L、25L、26.5升的容量，其中Gogoro 1 GT讓我特別驚訝，車身在三代中最短小，但車箱內兩側做有小小的凹槽，實際裝載的容量不輸其他兩代。

接下來就準備山海壯遊開跑啦~

這次試駕的路線是從內湖的Citylink出發，經仰德大道翻山越嶺，一路騎到三芝沿海的咖啡廳後，在經淡水折返，路程將近100公里，全程不是爆雨就是綿綿細雨，雖然狼狽到不行但也剛好可以試試新的動力配置到底如何？

這次試駕了Gogoro 1 GT、Gogoro 2 GT ABS、Gogoro 3 GT三款車型。總體而言，新一代GT在起步和中速段約50~70km/h的動力感受相當有力，可以很輕鬆的脫離車陣，在山路上不論是超車或爬坡，速度也都拉得起來，但在騎乘過程中發現了一個小問題，任一代GT車款只要加速超過約60km/h或持續加速的情況下，就會發出如「ㄍㄧㄍㄧ」的高音頻聲，是後座也可以聽得見的程度，在騎乘體驗下有一點點的小扣分。

另外，可能是新座墊的功勞，騎乘起來相當滑順、吸震，幾乎感受不到因為路上凹洞而晃動的跳躍與不適，但在座高部分幾乎沒有調整的狀況下，對於153公分的小女子來說，放下雙腳時仍稍嫌有點「ㄍㄧㄥ」，要坐到滿前面才能踩穩地面。

而在過彎及煞車的部分，除了Gogoro一直以來在煞車部分都有左右互相牽動的「翹翹板」問題外，再加上也許是新車的煞車皮還未完全磨合，三代車款在煞車上都偏弱了一些，以至於小小編在下坡過彎時因為煞車不及、擔心倒車的狀況下有微微出彎了一點，但好在GT系列的操控性很穩定，馬上就能拉回正常行駛狀態。

整體來說，Gogoro GT Edition究竟符不符合車迷眼中的「GT」兩字可能見仁見智，但它確實是一台能應付日常通勤，也能偶爾上山下海、小小飄速的車款，對於想要擁有更傑出的性能與跑格，但預算又有限的人來說，提供了另一個選擇。

不過如果你問我，我會為了這個配色先給它20分(外型第一)！

圖片來源：King Autos、Gogoro