還記得在不久前，Audi品牌才剛剛全球首演旗下入門的小型Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車款A3 Sportback 40 TFSI e！沒想到才相隔短短半個多月而已，Audi原廠又迅速首發品牌旗下大型運動跑旅的Q8 TFSI e quattro插電式油電複合動力車型！搭配先前早已陸續發表的A6、A7、A8、Q5、Q7等車系的插電式油電複合動力車款，目前Audi品牌所提供的綠能車系選項，可說已是日漸完整且豐富！

此次全球首發的最新Q8 TFSI e quattro，提供55 TFSI e quattro與60 TFSI e quattro的兩種車型級距選項！其中，較入門的55 TFSI e quattro車型擁有381 PS/61.2kgm（280kW）最大綜效輸出，原廠公布的0～100km/h加速需時5.8秒，平均油耗則是2.8～2.6 L/100km（大約35.71～38.5km/L）。而高階60 TFSI e quattro車型則具備462 PS/71.4kgm（340kW）最大綜效輸出，原廠所公開的0～100km/h加速時間則快上0.4秒、來到5.4秒的優異水準，平均油耗則是2.8～2.7 L/100km（大約35.71～37.04km/L），至於兩款車型的極速則同為240km/h。

而在Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車款相當重要的純電動EV續航表現方面，原廠所公布的Q8 TFSI e quattro純電續航里程為59km（NEDC標準），而更接近實際交通路況的最新WLTP標準則是47km純電續航里程。至於兩款車型的純電動EV極速皆有135km/h，即便行駛在高速公路也不會是個問題。

Q8 TFSI e quattro不僅提供多達7種駕駛模式（Comfort、Efficiency、Auto、Dynamic、Individual、Offroad、Allroad），更有專屬的EV純電、Hybrid油電動力輸出模式。而Hybrid油電模式還具備Auto、Hold、Charge的3種切換功能！其中的「Auto」功能當然就是交由Hybrid系統來自動最佳化調整！「Hold」功能可將電池電量維持在當時水準！「Charge」功能則是強制發動引擎來為電池充電。

基本上來說，這兩款車型皆同樣搭載3.0升TFSI的V6汽油直噴渦輪引擎（已符合Euro 6 AP歐盟6期排放標準），並具備340hp/45.9kgm最大動力規格。至於Hybrid油電複合動力系統當中的緊緻化電動馬達（PSM- Permanently Eexcited Synchronous Machine），不僅可提供100kW最大輸出功率，而且也整合至8速Tiptronic自排變速系統，並與3.0升TFSI的V6汽油直噴渦輪引擎互相連結，可望提供更快速、直接且順暢的整體動能輸出反應。

所搭載的水冷式設計Hybrid油電複合動力系統，採用設置在行李廂底板下方的17.8 kWh鋰電池模組（比先前2019年Q7 TFSI e quattro的前代系統多出0.5 kWh且輕量約40kg，至於新年式Q7 TFSI e quattro也將升級換裝這套系統），透過隨車充電線（7.4 kW）也可在短短大約2.5小時即將電量充滿。

至於搭載於最新Q8 TFSI e quattro、同時也是Audi品牌向來著稱的quattro智慧型全時四驅系統，則是透過中央機械式差速器來分配管理！一般行駛模式的前後軸動力輸出分配通常為前40：後60，而在需要更多循跡性/抓地力的交通路況時，還可將最多85％動力分配至前軸、或是最多達70％動力分配至後軸！

全新發表的Q8 TFSI e quattro預定將先在歐陸地區正式上市，德國當地的建議售價則從大約7.5萬歐元起跳（大約折合台幣253.23萬元）。

圖片/影片來源：Audi