《Audi Q8 TFSI e quattro》插電式油電首演!動感又來電的大型運動跑旅!

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《Audi Q8 TFSI e quattro》插電式油電首演!動感又來電的大型運動跑旅!

還記得在不久前,Audi品牌才剛剛全球首演旗下入門的小型Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車款A3 Sportback 40 TFSI e!沒想到才相隔短短半個多月而已,Audi原廠又迅速首發品牌旗下大型運動跑旅的Q8 TFSI e quattro插電式油電複合動力車型!搭配先前早已陸續發表的A6、A7、A8、Q5、Q7等車系的插電式油電複合動力車款,目前Audi品牌所提供的綠能車系選項,可說已是日漸完整且豐富!

《Audi Q8 TFSI e quattro》插電式油電首演!動感又來電的大型運動跑旅!

此次全球首發的最新Q8 TFSI e quattro,提供55 TFSI e quattro與60 TFSI e quattro的兩種車型級距選項!其中,較入門的55 TFSI e quattro車型擁有381 PS/61.2kgm(280kW)最大綜效輸出,原廠公布的0~100km/h加速需時5.8秒,平均油耗則是2.8~2.6 L/100km(大約35.71~38.5km/L)。而高階60 TFSI e quattro車型則具備462 PS/71.4kgm(340kW)最大綜效輸出,原廠所公開的0~100km/h加速時間則快上0.4秒、來到5.4秒的優異水準,平均油耗則是2.8~2.7 L/100km(大約35.71~37.04km/L),至於兩款車型的極速則同為240km/h。

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而在Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車款相當重要的純電動EV續航表現方面,原廠所公布的Q8 TFSI e quattro純電續航里程為59km(NEDC標準),而更接近實際交通路況的最新WLTP標準則是47km純電續航里程。至於兩款車型的純電動EV極速皆有135km/h,即便行駛在高速公路也不會是個問題。

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Q8 TFSI e quattro不僅提供多達7種駕駛模式(Comfort、Efficiency、Auto、Dynamic、Individual、Offroad、Allroad),更有專屬的EV純電、Hybrid油電動力輸出模式。而Hybrid油電模式還具備Auto、Hold、Charge的3種切換功能!其中的「Auto」功能當然就是交由Hybrid系統來自動最佳化調整!「Hold」功能可將電池電量維持在當時水準!「Charge」功能則是強制發動引擎來為電池充電。

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基本上來說,這兩款車型皆同樣搭載3.0升TFSI的V6汽油直噴渦輪引擎(已符合Euro 6 AP歐盟6期排放標準),並具備340hp/45.9kgm最大動力規格。至於Hybrid油電複合動力系統當中的緊緻化電動馬達(PSM- Permanently Eexcited Synchronous Machine),不僅可提供100kW最大輸出功率,而且也整合至8速Tiptronic自排變速系統,並與3.0升TFSI的V6汽油直噴渦輪引擎互相連結,可望提供更快速、直接且順暢的整體動能輸出反應。

《Audi Q8 TFSI e quattro》插電式油電首演!動感又來電的大型運動跑旅!

所搭載的水冷式設計Hybrid油電複合動力系統,採用設置在行李廂底板下方的17.8 kWh鋰電池模組(比先前2019年Q7 TFSI e quattro的前代系統多出0.5 kWh且輕量約40kg,至於新年式Q7 TFSI e quattro也將升級換裝這套系統),透過隨車充電線(7.4 kW)也可在短短大約2.5小時即將電量充滿。

《Audi Q8 TFSI e quattro》插電式油電首演!動感又來電的大型運動跑旅!

至於搭載於最新Q8 TFSI e quattro、同時也是Audi品牌向來著稱的quattro智慧型全時四驅系統,則是透過中央機械式差速器來分配管理!一般行駛模式的前後軸動力輸出分配通常為前40:後60,而在需要更多循跡性/抓地力的交通路況時,還可將最多85%動力分配至前軸、或是最多達70%動力分配至後軸!

全新發表的Q8 TFSI e quattro預定將先在歐陸地區正式上市,德國當地的建議售價則從大約7.5萬歐元起跳(大約折合台幣253.23萬元)。

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圖片/影片來源:Audi

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