近來頻頻發布新車的Hyundai，在相繼發表新世代i10、i20及小改款i30之後，再度預告將於本月17日以線上直播方式發表全新第7代Elantra，同時還搶先釋出預告影片與兩張設計圖，讓全球車迷能夠一睹為快。

不同於略顯保守的現行車型，新世代Elantra透過所謂的「Parametric Dynamics」設計語言，以三條線聚集於一點的作法，設計出佈滿銳利折線的車身，其中又以車側上的鈑件折線最為搶眼，車頭則有點像是效法Aston Martin Lagonda，將六角形水箱罩面積延伸至兩側，並與頭燈連為一體，廠徽也跟著移至引擎蓋前端，但獨特的水箱罩網柵依然呼應「Parametric Dynamics」設計語言。

▲新世代Elantra透過所謂的「Parametric Dynamics」設計語言，以三條線聚集於一點的作法，設計出佈滿銳利折線的車身，其中又以車側上的鈑件折線最為搶眼。

▲車頭設計有點像是效法Aston Martin Lagonda，將六角形水箱罩面積延伸至兩側，並與頭燈連為一體，廠徽也跟著移至引擎蓋前端。

此外，新世代Elantra的尾燈設計雖然仍保有現行小改車款的韻味，但跟其他近期發表的Hyundai新車一樣，車尾中央多了一道燈條連接到兩側尾燈，亮燈時整個相連的燈條還會形成特殊的H形狀，為類Coupe設計的車尾造型增添不少亮點。

▲新世代Elantra車尾中央多了一道燈條連接到兩側尾燈，亮燈時整個相連的燈條還會形成特殊的H形狀。

至於內裝區域，透過設計圖同樣可發現，新世代Elantra在所謂的「Immersive Cocoon」內裝佈局下，所有設計架構都是以駕駛為導向，包括設計圖中的白色區塊由中控台延伸至前座中央扶手，刻意在駕駛與副駕駛之間作出區隔，同時中控台上方的大型觸控螢幕也跟另一旁的數位儀表相連，接著再配上全新設計的四輻式方向盤，整個駕駛艙設計讓人有種被包圍的熱血感受。

▲新世代Elantra的內裝設計架構是以駕駛為導向。

圖片/影片來源：Hyundai