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神車精彩續集第二季正式上映!Toyota Corolla Altis GR Sport

神車精彩續集第二季正式上映!Toyota Corolla Altis GR Sport

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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若說〝口罩〞是目前的熱搜關鍵字,那車壇的熱搜關鍵字非〝神車〞莫屬。神車(Toyota Corolla Altis)果真話題不斷!繼旅行車(Corolla Touring)〝餘震〞之後,震央還是來自這部神車。而這次的〝餘震〞可不是預測,而是和泰(Toyota)於2020年集團營運的各項展望與規劃中所披露:Toyota Corolla Altis GR Sport將於2020年第二季推出。

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已連續19年蟬聯國內單一車款銷售冠軍的Toyota Corolla Altis,2019年上市的全新第十二代Corolla Altis,每月皆以十倍餘對手的銷售數字遙遙領先(你沒看錯,我也沒寫錯,真的是十倍餘),在邁入第二年的2020,仍緊鑼密鼓地安排〝彩蛋〞,準備陸續與國內消費者見面。(這看在同級競爭對手的眼裡,不免有到底想逼死誰的OS心聲。)

延伸閱讀神車Altis的旅行車,我們嗅到了什麼玄機?以及你何時可以買到他? https://www.kingautos.net/277103

那麼GR Sport的GR是什麼意思?

業界暱稱為「被CEO耽誤的賽車手」–Toyota現任總裁豐田章男(Akio Toyoda),即可看出這位總裁對於賽事的熱愛。而從LFA超跑、全新世代模組化底盤TNGA對應的各類車型、以及與BMW聯手復活的大魔神Supra等有目共睹的表現,大家對於Toyota以往的印象已經開始轉變。因勢利導,就像其他車廠以子品牌之姿、成立性能部門擴大客層般,Toyota推出了「GR」性能子品牌。

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▲四屆世界汽車Rally錦標賽冠軍TommiMãkinen(右)與Toyota汽車總裁豐田章男(Akio Toyoda)。

GR兩字母是「Gazoo Racing」的縮寫,2007年Toyota首次以「Team Gazoo」之名參加德國紐柏林賽道24小時耐久賽,隨後於2009年Toyota將「Team Gazoo」改組為「Gazoo Racing」部門,負責德國紐柏林賽道24小時耐久賽的相關事務以及賽車相關的技術開發。

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在更多商品、技術等資源相繼投入賽車領域後,於2015年Toyota將旗下所有的賽事相關事項納入Toyota Gazoo Racing(TGR)統籌,並於2017年正式成立Toyota Gazoo Racing Company,催生融合TGR多年參與全球各項賽事的經驗、專業技術與熱情的Sports Car品牌–GR。而就在次年2018年,Toyota Gazoo Racing即贏得了利曼24小時耐力賽的冠軍,這也是自1985年來、第20次參賽後的首次勝利。 神車精彩續集第二季正式上映!Toyota Corolla Altis GR Sport而作為擴別車壇17年、GR的首發全球車款,正是傳奇經典的牛魔王GR Supra,以及於東京改裝車展首演的GR Yaris;據聞下一代全新86也會冠上GR,以GR86繼續擦亮這塊性能子品牌。

Toyota GR的四個等級。

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緣起說完,接著進一步來認識擁有四個等級之分的Gazoo Racing。自入門到高階分別是:GR Parts、GR Sport、GR以及GRMN。GR Parts屬於運動部件式的換裝;GR Sport,則是在面貌與車艙上的運動個性有一整體性的〝視覺系〞強化,今年第二季即將面市的Corolla Altis GR Sport即屬於這一等級;而GR則是進一步在包含動力與底盤上的調校與升級,是等級中的性能車型,不僅操控指數飆高、開起來更加有感。至於最高階的GRMN(Gazoo Racing Masters of Nurburgring),是〝Born on Nürburgring,Built for the road〞,亦即是源自紐伯林賽道專屬開發的高性能運動車款。

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Toyota Corolla Altis GR Sport的幾個看點。

神車推出推出運動版,其實並不是頭一遭,前兩代即有Corolla Altis Z 與Corolla Altis X,而上一代的運動版Corolla Altis X,是由台灣國瑞製造廠與和泰關係企業車美仕自行開發、日本Toyota認證,與這一代出自日本名門正宗的「GR」賽車部門Corolla Altis GR Sport,是最大的差異點。

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屬於造型上視覺系的GR第二個級別GR Sport,自然符合神車國內市場的「口味」需求。以去年底台北車展所展示的車來看,前、後燻黑的燈組,專屬的水箱護罩、前後下擾流、側裙、小尾翼、銘牌、黑色烤漆的18吋鋁圈以及車身的low down等,有著大幅度換裝的臉部神情,是GR Sport的視覺焦點;而運動化跑車座椅、金屬飾板以及紅色縫線的點綴等,則是車艙不可少的Sport扮相。

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日本Gazoo Racing操刀的神A售價是?

對於價格策略,和泰向來有其嚴謹、精準的市場導向售價,因此以現行Corolla Altis車系編成分為1.8L汽油版(69.8~77.8萬元)與1.8L Hybrid油電版(尊爵81.8/旗艦89.8萬元)來推估,汽油版的Corolla Altis GR Sport應該落在80萬內(預估79.8萬元),Hybrid油電版則會落在90萬內、81.8萬尊爵與89.8萬旗艦之間(畢竟超出90萬元,應會大大削弱此客層的購買意願),當然也有可能只推出汽油版的GR Sport。

日本名門正宗GR Sport固然吸睛,Hyundai Elantra Sport更是C/P值之選!

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環顧國產中型房車運動版,僅有Hyundai Elantra Sport是Corolla Altis GR Sport的最直接競爭對手,81.9萬的Elantra Sport與85.9萬的Elantra Sport極速版,除了穿上一襲運動化勁裝外,204hp/27kgm 1.6升渦輪引擎與7速DCT雙離合器變速箱的內涵,以及包括了SCC主動車距維持系統、FCA前方主動煞停輔助、LDWS車道偏移警示、LKA車道偏移輔助及DAW駕駛疲勞警示等Hyundai SmartSense的主動安全科技,再加上目前車廠推出的以Elantra Sport為基礎新增了前掠式導風翼、黑色尾翼/鯊魚鰭頂飾、金屬銘版、WRC冠軍車貼、H-Band專屬健康手環、手機無線充電裝置等6大套件,以及政府提供的舊換新5萬元補助,76.9萬元就可入主,是國產中型運動房車的明智選項無誤。(儘管Hyundai Elantra Sport有如此精彩的〝牛肉〞,同時也有親民的入手價格,但相較於不論是品牌、口碑、可靠度、二手價格皆為榜首的Toyota,Hyundai總是未戰就先被忽略,十足可惜。)

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