那些喊「出wagon我就買」的鄉民們，可以再喊大聲點讓總代理和泰汽車聽到，搞不好2020年你就能真的買到這款五門旅行車了！

就在2020台北車展開幕前夕，和泰《Toyota》於所屬官方社群媒體上，發佈了歐洲市場特有《Corolla Touring Sports》五門旅行車即將登台展演的消息，此舉一出，讓一堆不管是不是真的有意願購入低底盤旅行車的網路鄉民瞬間瘋狂，而有關Corolla Touring Sports的資訊，《國王車訊》早在今年(2019)初和泰的新春媒體活動後，便有相關的報導露出。

▲在與Corolla Sedan維持相同的軸距長度同時，Corolla Touring Sports以多出一截的車尾、再提供至少598公升的尾廂容積。

如同先前報導所述，若五門旅行車在國內真有一定的市場規模，Toyota集團仍傾向讓Corolla旅行車在台由「國瑞汽車」現地生產製造，而以總代理和泰這次讓歐規Corolla Touring Sports首度登台展演的做法來看，很明顯就是要試探台灣消費者真實的意願，在母集團TMC於成本管控愈趨嚴格的制度下，Corolla旅行車對TMC、及和泰汽車來說，都必須更嚴謹地做出最後決定。

▲現場展車選用白色內裝，而車內整體的設計鋪陳則與國內販售的Auris掀背相同。

以現有由國瑞所生產的Toyota國產車來看，Corolla Altis車系即證明國瑞已有投產TNGA GA-C模組化底盤車款的能力，理論上來說，若投產如同歐洲市場的Corolla Hatchback / Sedan / Touring Sports三兄弟，應該是不成問題的，然而就國內目前採四門房車國產、五門掀背(即Auris車系)採日本進口銷售的情況下，假設車迷們能讓TMC與和泰在車展上感受到對Corolla Touring Sports的熱烈迴響，和泰也有可能先以進口方式、從英國導入販售也說不定，倘若屆時進口銷售又超乎預期，國產化也不無可能。

Toyota Corolla Touring Sports五門旅行車同樣採GA-C中小型前驅車款專用的模組化底盤打造，在維持與Corolla Sedan相同的2,700mm軸距之下，以略多出房車10mm的車長、輔以多出一截的尾廂空間，塑造其修長的身形，同時更訴求其空間實用機能，在全車座椅正常使用的狀態下，Corolla Touring Sports的車尾廂更具備598公升(VDA數值)的基本容積空間供運用。

▲Corolla Touring Sports在部份細節設計也與Auris相同，不過車尾的Hybrid字樣與單側雙尾管，則是五門旅行車專屬的配置。

Corolla Touring Sports於歐洲市場主打「雙油電」的動力策略，包括有與四代Prius、Altis Hybrid相同的2ZR-FXE 1.8升油電，以及與Lexus UX 250h相同的M20A-FXS 2.0升油電動力，而後者更是專為TNGA系統車款所開發的Hybrid Dynamic Force油電動力，而除了這兩款hybrid之外，Corolla Touring Sports也提供有與C-HR相同的8NR-FTS 1.2升渦輪汽油引擎搭配。

車載科技配備部份，歐規Corolla Touring Sports全車型均標配Toyota Safety Sense 2.0主動安全及駕駛輔助系統，另外更有AVS主動式可變懸吊系統的配置，而油電車型更將車載電池模組安裝於後座座椅之下，除可協助車輛的配重比例外，更不會影響到車尾廂的空間機能。

▲和泰所借展的歐規Corolla Touring Sports搭載2.0升Hybrid Dynamic Force引擎，未來假設國產化，應將以Altis Hybrid的1.8升油電為主。

對Corolla Touring Sports五門旅行車感到心動嗎？若是，在車展期間就請大力地傳達給Toyota、及和泰官方聽到吧！在同級美系品牌也可能導入五門旅行車的情況下，Corolla Touring Sports在國內市場的品牌勢力與市佔規模加持下，肯定將更為吃香。未來若Corolla Touring Sports真投入國產化，在資源共享、成本攤提的情況下，我們預期現行Altis Hybrid車型所搭載的2ZR-FXE 1.8升油電動力將是最有可能、且最合理的選項。

圖片來源：King Autos