【2020台北車展】Ford發表多連桿版《Focus ST-Line 》售價92.8萬元 單廂《Ranger》預售104.9萬元

Ford在本屆台北車展除了對外展示新世代Focus ST，同時還帶來Focus ST-Line Lommel賽道特化版、Mustang Black Shadow Edition限量特仕版、Ranger XLT Super Cab、Tourneo Connect、Explorer Police Interceptor Utility美式特警車。其中 展前即開始接單的Focus ST，雖然還未正式發表，不過首波配額已經被預訂一空，而限量推出的Focus ST-Line Lommel賽道特化版、Mustang Black Shadow Edition限量特仕版，售價分別訂在92.8萬元、104.9萬元，無預警現身的Ranger XLT Super Cab則是公布預售價為104.9萬元。

考量到市場偏好，台灣導入的Focus ST一律配置由8速修改而來的7速手自排變速箱，並且將CCD主動式連續阻尼可變系統、eLSD電子限滑差速器、19吋輪圈含Michelin PS4S跑胎列為標準配備，煞車系統也升級至前330mm、後302mm加大碟盤，搭配前雙活塞紅色卡鉗及EBB電子式煞車增壓輔助系統。不僅如此，的Focus ST還針對轉向系統、懸吊系統重新調校，使轉向速度較標準Focus快了15%，轉向精準度及車身穩定度也更為出色。

動力部分，有別於上一代車型搭載2.0升EcoBoost四缸渦輪汽油引擎，Focus ST改款後改搭2.3升EcoBoost四缸渦輪引擎，最大輸出則從250匹、35.2公斤米攀升至280匹、42.8公斤米，加上可改善渦輪遲滯現象的偏時點火技術、可減少背壓的排氣系統，原廠公布0-100km/h加速可於6秒完成，50km/h加速到100km/h只需4.6秒，極速上看250km/h。

至於由Focus ST-Line衍生的Focus ST-Line Lommel賽道特化版，其Lommel之名是取自比利時Lommel Proving Ground，也就是歐洲Ford調校操控的測試場地，跟標準ST-Line車型的差異則在於前後懸吊系統全面升級，包括前麥花臣懸吊系統重新調整避震器、彈簧及防傾桿，後懸吊系統改為獨立式多連桿結構，另外還將前後碟盤尺寸升級至308mm / 302mm (標準為282mm / 271mm)，換上紅色塗裝的前後卡鉗半徑也分別升級至124mm / 129mm (標準為111mm / 114mm)，外觀則多了LED尾燈及車尾的Lommel專屬銘牌。

而在Focus ST-Line Lommel賽道特化版發表之前，其實Ford總代理福特六和曾安排麋鹿測試、繞錐關卡讓媒體感受升級過後的操控差異，在配胎規格不變 (235/40 R18 Michelin Pilot Sport 4)、車重較Focus ST-Line增加30公斤的條件下，可以發現Focus ST-Line Lommel賽道特化版的後輪貼地性較為優異，縱使還是會出現單輪舉腳情形，但相對於扭力樑結構還是比較穩定。只不過一般行駛並不容易感受到差異，非得要用力開才會有心得，值不值得多花3萬元直上？這方面恐怕要經過道路試駕、進一步比較操控性與行路舒適性才能找到所想要的答案。

既可壓低售價，又能搶佔商用貨卡市場的Ranger XLT Super Cab，其車廂較Ranger Wildtrak略短，但貨斗隨之拉長，最高載重更達到1,125公斤，而看似雙門的車門實際為對開式設計，車內後廂空間雖然縮小，但仍提供2+2座設定，並搭載2.0升柴油渦輪引擎及10速手自排變速箱，可輸出170匹 最大馬力及42.8最大扭力，搭配分時四輪傳動系統及後軸差速鎖定功能，最大拖曳力仍可達3.5噸。

而配合Mustang問世55週年所推出的Mustang Black Shadow Edition限量特仕版，除了限量30部之外，其特殊之處在於外觀換上黑色車頂、黑色引擎蓋飾條設計與專屬車側飾條，再配上黑色Mustang標章、黑色輪圈及擾流尾翼，動力則來自於2.3升EcoBoost四缸渦輪引擎及10速手自排變速箱。

未來計畫導入台灣市場，與VW Caddy Maxi、 Citroën Berlingo Peugeot Rifter較勁的的Tourneo Connect，車內採用正7人座配置，同時雙邊均有滑門，還配備天幕式全景天窗，並可透過座椅變化展現實用的空間機能，座椅不需拆卸即可達到平整化。

此外，在充滿美式風情的展區舞台上，Ford還特別展出Explorer Police Interceptor Utility，這款以新世代Explorer為基礎所打造的美式特警車，是Ford與美國執法單位合作近70年來的最新作品，而且是首款通過美國執法單位道路追捕測試的警用SUV，也是全球僅見能耐受後方達120.7km/h追撞的警用SUV，其搭載的3.3升V6 Hybrid油電混合動力系統，綜效馬力輸出可達318匹，設置於第二排座椅下方的鋰電池模組還能供電給車上電子配備，不需長時間發動引擎，只有在需要充電時才需間歇性發動，不僅有助於提升油耗表現，也相當適合警方執法工作。

 圖片來源：King Autos、福特六和