日本車廠《Mazda》旗下的全新引擎 《SkyActiv-X》自問世以來，就被許多車迷視為一個跨入新世代自然進氣引擎科技領域的動力單元。但是不少新技術應用在SkyActiv-X引擎上，也帶來了一些憂慮，有許多期望在未來入手SkyActiv-X車款的消費者擔心，在新科技不夠成熟的情況下，車輛養護成本可能會提高，妥善率也可能較低。對此，近日Mazda動力系統主管在與國外媒體訪談時表示SkyActiv-X的養護方式及成本和傳統汽油引擎並無差異，所以消費者無須過度擔心。

▲SkyActiv-X將率先搭載於新世代Mazda3之上

SkyActiv-X引擎的排氣量為2.0升，應用了自家研發的「SPCCI火花控制壓縮點火技術」，在壓縮點火模式之下，Skyactiv-X引擎可用30:1的超稀薄油氣混合比來運轉，使得排氣量為2.0升的Skyactiv-X引擎得以擁有和2.5升自然進氣引擎相近的動力輸出，同時油耗表現卻相當於1.5升的自然進氣引擎。然而，這樣的新技術卻也增加了引擎的複雜程度，SkyActiv-X引擎必須仰賴大量感知器來精準的控制引擎供油與點火系統。同時，SPCCI的點火方式也讓汽缸需要承受更大的壓力，所以Mazda必須為SkyActiv-X引擎打造強度更高的引擎本體。

▲Mazda表示SkyActiv-X的養護成本和一般汽油引擎相同

在完全沒有和《SkyActiv-G》引擎共用零組件的情況下，SkyActiv-X的製造成本理所當然的高出不少，因此可以預期搭載SkyActiv-X動力系統的車款在價格上也會偏高。不過，SkyActiv-X引擎較為複雜、高科技的部分會是軟體層面，在硬體規格上其實和一般內燃機引擎相去不遠，因此正常的養護成本並不會因為這項新科技而墊高。至於妥善率的部分，恐怕要在這個動力單元正式量產市售一段時間之後才可得知了。

▲SkyActiv-X引擎仰賴大量感知器與軟體系統來控制引擎運轉

圖片來源：Mazda